一种支承件的制作方法
【专利摘要】一种支承件，包括：支承本体，其一侧边上设置有凹槽，在该支承本体上、凹槽的两侧设置有螺栓孔I；折弯部，其设置在支承本体上、与凹槽相对的一侧，包括折弯部I和折弯部II，所述折弯部I和折弯部II分别向相反的方向弯折；所述折弯部I的边缘设置有翻边I；折弯部II上设置有螺栓孔II。该支承件结构简单、设计紧凑，充分利用了车架有限的装配空间，不仅可以同时将二次补气阀和电喇叭装配在车架上，而且装配完成后的二次补气阀和电喇叭布局合理、美观，还减少了零部件数量，节约了成本。
【专利说明】一种支承件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车构件，尤其涉及一种摩托车二次补气阀与电喇叭的安装支承件。
【背景技术】
[0002]JS150-31型摩托车的设计风格为都市跑车，其发动机为水冷四气门发动机，发动机上设置有冷凝器。由于受冷凝器及车架造型本身的限制，二次补气阀和电喇叭在车架上的装配空间很小，若按照常规，分别独立设计二次补气阀支承和电喇叭支承，通过这两个支承件将二次补气阀和电喇叭装配在车架上，则存在装配空间不足、二次补气阀支承和电喇叭支承无法与车架焊接的技术问题。
实用新型内容
[0003]针对现有技术中，二次补气阀和电喇叭在车架上的装配空间很小，无法通过独立设计的二次补气阀支承和电喇叭支承进行装配的技术问题，本实用新型的目的是提供一种支承件，该支承件合理利用了摩托车车架的有限装配空间，通过该支承件可以同时将二次补气阀和电喇叭装配在车架上，结构简单，安装方便。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0005]一种支承件，包括:
[0006]支承本体,其一侧边上设置有凹槽,在该支承本体上、凹槽的两侧设置有螺栓孔I ;
[0007]折弯部，其设置在支承本体上、与凹槽相对的一侧，包括折弯部I和折弯部II，所述折弯部I和折弯部II分别向相反的方向弯折；所述折弯部I的边缘设置有翻边I;折弯部II上设置有螺栓孔II。
[0008]进一步，所述折弯部I呈矩形，翻边I垂直于折弯部I ;折弯部II为直角梯形，其斜边设置有翻边II。翻边II可以对电喇叭的安装部进行限位，防止安装的过程中电喇叭与螺栓同时旋转。
[0009]进一步，所述支承本体与折弯部I以及折弯部II为一体成型。结构简单、强度高、易加工。
[0010]本实用新型的有益技术效果是:
[0011]a、该支承件结构简单、设计紧凑，充分利用了车架有限的装配空间，不仅可以同时将二次补气阀和电喇叭装配在车架上，而且装配完成后的二次补气阀和电喇叭布局合理、美观，还减少了零部件数量，节约了成本；
[0012]b、该支承件采用正向设计，根据效果图制作的泥模及三维数据的空间约束，先完成整个支承件的3D数据设计，然后经过CAE分析，对整个支承件的结构进行优化，最后制造出样件进行装配和干涉检查，再通过6000公里负重道路试验验证强度。试验结果表明该支承件结构合理，强度合格，完全能满足产品的使用需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为图1的左视图；
[0015]图3为图1的俯视图。
[0016]附图标记
[0017]2.支承件；21.支承本体；211.凹槽；212.螺栓孔I ;22.折弯部I ;
[0018]23.折弯部II ;231.螺栓孔II ；24.翻边I ；25.翻边II ；
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详细说明。
[0020]如图1、图2和图3所示，本实用新型的支承件2，包括支承本体21，其一侧边上设置有凹槽211，在该支承本体21上、凹槽211的两侧设置有螺栓孔1212 ;所述凹槽211和螺栓孔1212用于对二次补气阀进行限位和固定。
[0021]本实用新型的支承件还包括折弯部，其设置在支承本体21上、与凹槽211相对的一侧，包括折弯部122和折弯部1123，如图2和图3所示，所述折弯部122和折弯部II23分别向相反的方向弯折，并大致垂直于支承本体21 ;所述折弯部122的边缘设置有翻边124，用于将支承件焊接在车架上；如图2所示，折弯部1123上设置有螺栓孔11231，该螺栓孔II231用于安装电喇叭。
[0022]如图2和图3所示，在本实施例中，所述折弯部122呈矩形，翻边124垂直于折弯部122 ;折弯部1123为直角梯形，其斜边设置有翻边1125，在折弯部1123上安装电喇叭时，翻边1125可以对电喇叭的安装部进行限位，防止安装的过程中电喇叭与螺栓同时旋转。
[0023]在本实施例中，所述支承本体21与折弯部122以及折弯部1123为一体成型，采用钣金件冲压成型，结构简单、易加工。
[0024]综上所述，本实用新型的支承件结构简单、设计紧凑，充分利用了车架有限的装配空间，不仅可以同时将二次补气阀和电喇叭装配在车架上，而且装配完成后的二次补气阀和电喇叭布局合理、美观，还减少了零部件数量，节约了成本。
[0025]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种支承件，其特征在于，包括: 支承本体(21)，其一侧边上设置有凹槽(211)，在该支承本体(21)上、凹槽(211)的两侧设置有螺栓孔I (212)； 折弯部，其设置在支承本体(21)上、与凹槽(211)相对的一侧，包括折弯部1(22)和折弯部II (23)，所述折弯部I (22)和折弯部11(23)分别向相反的方向弯折；所述折弯部I (22)的边缘设置有翻边I (24);折弯部II (23)上设置有螺栓孔II (231)。
2.根据权利要求1所述的支承件，其特征在于:所述折弯部1(22)呈矩形，翻边1(24)垂直于折弯部I (22);折弯部II (23)为直角梯形，其斜边设置有翻边II (25)。
3.根据权利要求1或2所述的支承件，其特征在于:所述支承本体(21)与折弯部I(22)以及折弯部II (23)为一体成型。
【文档编号】B62J11/00GK203958438SQ201420319848
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月16日 优先权日:2014年6月16日
【发明者】李家成, 李宝宝, 刘侃, 宋仕勇, 文元东 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司