电动汽车防火墙的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动汽车防火墙，解决了现有电动汽车防火墙在车身遇到正向撞击时没有加强防撞结构，变形和入侵量大，导致车内驾驶员和前排乘客容易受伤的问题。技术方案是：所述防火墙板体下部中间设置有支撑罩，支撑罩边缘的翻边与防火墙板体连接，中部向上拱起，支撑罩与防火墙板体中间形成空腔，在支撑罩内壁还设置加强筋，支撑罩与防火墙板体下端的连接边设置有出水孔。在车身遇到正向撞击时保护车身的完整性，有效减少防火墙变形造成的入侵，保护车内驾驶员和前排乘客的身体不必受到过大的伤害。
【专利说明】
电动汽车防火墙
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车身防护结构，特别是一种汽车发动机舱与驾驶室之间用于保护驾驶员和前排乘客的电动汽车防火墙。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量的与日俱增，能源短缺、环境污染等一系列问题日益突出，节能和环保成为关系人类可持续发展的重大问题，纯电动汽车受到足够的关注。汽车防火墙是发动机舱与驾驶室之间防护板墙，传统汽车的防火墙与前地板总成在中通道前端两侧无连接加强结构，只是一个薄板件，但纯电动汽车重量较大，如果仍沿用传统车的前发舱的结构，会使防火墙区域强度较弱，没有吸收碰撞能量的装置，汽车在碰撞中撞击能量大，容易在正碰过程中防火墙变形大，变形后的防火墙侵入量打，会使驾驶员和乘员造成较大的伤害。因此在碰撞过程中控制防火墙侵入量和保护驾驶员的安全至关重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种电动汽车防火墙，解决了现有电动汽车防火墙在车身遇到正向撞击时没有加强防撞结构，变形和入侵量大，导致车内驾驶员和前排乘客容易受伤的问题。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:该电动汽车防火墙包括:防火墙板体，其技术要点在于:所述防火墙板体下部中间设置有支撑罩，支撑罩边缘的翻边与防火墙板体连接，中部向上拱起，支撑罩与防火墙板体中间形成空腔，在支撑罩内壁还设置加强筋，支撑罩与防火墙板体下端的连接边设置有出水孔。
[0005]所述支撑罩的下部设置有缺口，支撑罩整体成倒“凹”字形。
[0006]本实用新型具有的积极效果是:由于在防火墙板体下部中间设置有支撑罩，支撑罩与防火墙板体中间形成空腔，在车身遇到正向撞击时保护车身的完整性，有效减少防火墙变形造成的入侵，保护车内驾驶员和前排乘客的身体不必受到过大的伤害。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的支撑罩结构示意图；
[0009]图3是本实用新型A-A的剖视图。
【具体实施方式】
[0010]根据图1?3详细说明本实用新型的具体结构，防火墙板为汽车发动机舱与驾驶室之间的金属薄板，金属薄板板体下部中间设置有支撑罩，支撑罩边缘设置有翻边，翻边通过点焊与防火墙板体连接，仅在加强区域和搭接边处焊接，其它区域应留一定空挡，尽量避免面与面大面接触，一方面增大加强功能，另一方面减少冲压制造误差带来的焊接困难。支撑罩中部向上拱起，支撑罩与防火墙板体中间形成空腔，在支撑罩内壁还设置加强筋，支撑罩与防火墙板体下端的连接边设置有出水孔，该出水孔是为了在防火墙板在电泳涂装时排出内部存水，支撑罩的下部设置有缺口，支撑罩整体成倒“凹”字形，这样能提高前舱与前地板总成连接处的强度。
[0011]采用这种结构设计，这种缓冲腔能够吸收因碰撞产生的冲击力，能够有效地提高前舱与前地板总成连接处的强度，给原防火墙提供较大的支撑力，即起到支撑防撞作用，又起到缓冲作用，防火墙侵入量由268_减少到180_，有效防止驾驶员和前排乘客在碰撞时不被伤害。本实用新型的加强件对传统车型的防火墙区域焊接及装配无影响，对现有车型防火墙无改动。
【权利要求】
1.一种电动汽车防火墙，它包括:防火墙板体，其特征在于:所述防火墙板体下部中间设置有支撑罩，支撑罩边缘的翻边与防火墙板体连接，中部向上拱起，支撑罩与防火墙板体中间形成空腔，在支撑罩内壁还设置加强筋，支撑罩与防火墙板体下端的连接边设置有出水孔。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车防火墙，其特征在于:所述支撑罩的下部设置有缺口，支撑罩整体成倒“凹”字形。
【文档编号】B62D25/00GK204137118SQ201420341563
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】刘艳伟, 张思, 苑振兴, 孔繁华, 汤勇 申请人:华晨汽车集团控股有限公司