一种半固态铸件专用推车的制作方法
一种半固态铸件专用推车的制作方法
【专利摘要】一种半固态铸件专用推车，包括底板及悬挂支架，底板下端面设有复数个万向轮，悬挂支架包括一支撑板、复数根支撑杆以及复数根用于悬挂半固态铸件的横杆，底板上设有复数个竖直通孔，支撑杆对应穿过竖直通孔，位于底板上方的支撑杆外表面分别套设有一弹簧，弹簧的一端顶持在底板上端面，另一端由一固定件固定于支撑杆上，支撑板平行地设于底板下方，支撑杆穿过底板的下端头固定于支撑板上，支撑板与底板之间设有复数个气囊，气囊进气支撑板的下端面不高于万向轮的最低点，气囊放气支撑板的下端面高于万向轮的最低点。该结构的半固态推车提高了作业人员的工作效率，同时降低了相邻半固态铸件之间的碰撞几率，提高了半固态铸件的冷却质量。
【专利说明】一种半固态铸件专用推车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种半固态铸件的悬挂推车，更为具体地说是指一种半固态铸件专用推车。
【背景技术】
[0002]半固态铸锻技术，是将浆料预先制成一定大小的锭块，需要时再重新加热到半固态温度，然后送入压室进行半固态的充型压铸，这种工艺称为流变压铸，准确的名称叫“半固态充型压铸工艺”，它与普通压铸工艺一样，充型后是自然冷却，自然冷却后得到半成品，以下将其称为半固态铸件。自然冷却通常需要将半固态铸件悬挂，因此，为方便半固态铸件的收集及运输，市场上出现了一种半固态铸件推车，参照图3，该半固态铸件推车主要包括一底板1，底板I底面设有复数个万向轮2，底板I上设有复数个间隔排列的悬挂支架3，底板I的其中一侧面还设有一把手支架4。但是，该结构的半固态铸件推车无法固定停放在一个位置用于半固态铸件的收集悬挂，即每悬挂一个半固态铸件，推车就会挪动一定距离，这给作业人员造成很大的麻烦，影响了作业人员的工作效率。另外，为了使半固态铸件冷却以得到高质量的半固态铸件，推车还需固定停放一段时间，而现有推车无法固定停放，增大相邻半固态挂件之间发生碰撞几率，影响了半固态铸件的冷却质量。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种半固态铸件的专用推车，以解决现有的半固态推车无法固定停放，影响了作业人员悬挂半固态铸件的效率以及半固态铸件的冷却质量等缺点。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种半固态铸件专用推车，包括底板及悬挂支架，底板下端面设有复数个万向轮，悬挂支架包括一支撑板、复数根支撑杆以及复数根用于悬挂半固态铸件的横杆，底板上设有复数个竖直通孔，支撑杆对应穿过竖直通孔，位于底板上方的支撑杆外表面分别套设有一弹簧，弹簧的一端顶持在底板上端面，另一端由一固定件固定于支撑杆上，支撑板平行地设于底板下方，支撑杆穿过底板的下端头固定于支撑板上，支撑板与底板之间设有复数个气囊，气囊进气支撑板的下端面不高于万向轮的最低点，气囊放气支撑板的下端面高于万向轮的最低点。
[0006]上述一种半固态铸件专用推车的一种技术方案中，固定件优选为一螺母，支撑杆的外表面上设有一段与螺母内螺纹相适配的外螺纹。
[0007]具体地，上述支撑杆包括四根，该四根支撑杆分设于所述底板上四边构成了一个长方形的四个交点，每相邻两根支撑杆的上部由一连接杆连接，连接杆两两互相平行且位于同一平面内，其中，一组平行的连接杆之间还设有复数个间隔分布上述横杆。
[0008]进一步地，上述底板侧边设有一架体，该架体的侧面焊接一推杆支架，该推杆支架由架体的底部以逐渐远离架体的方式倾斜向上设置，该推杆支架与架体的倾斜角度为30°?45°，该推杆支架的中上部通过加强板焊接在上述架体上。
[0009]由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点:该结构推车，悬挂支架的支撑杆在气囊及弹簧协同作用下，可沿底板的竖直通孔上下移动，而与支撑杆连接的支撑板也与支撑杆联动，当气囊进气充满时，支撑板向下移动，使其下端面不高于万向轮的最低点，在该状态下整个推车由支撑板固定支撑，作业人员即可进行半固态铸件的收集悬挂，提高了工作效率，同时降低了相邻半固态铸件之间的碰撞几率，提高了半固态铸件的冷却质量；而当气囊放气时，支撑板向上移动，支撑板的下端面高于万向轮的最低点，此时推车可自由行走，方便不同位置半固态铸件的收集。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视图；
[0011]图2为本实用新型的左视图；
[0012]图3为现有半固态推车的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面参照【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。为了全面理解本实用新型，下面描述到许多细节，但对于本领域技术人员来说，无需这些细节也可实现本实用新型。
[0014]一种半固态铸件专用推车，参照图1和图2，包括底板10及悬挂支架20，底板10下端面设有复数个万向轮30，悬挂支架20包括支撑板21、支撑杆22以及用于悬挂半固态铸件的横杆23，其中，支撑杆21包括四根，该四根支撑杆21分设于底板10上的四边构成了一个长方形的四个交点，每相邻两根支撑杆21的上部由一连接杆24连接，连接杆24两两互相平行且位于同一平面内，其中，一组平行的连接杆24之间还设有复数个间隔分布上述横杆23。底板10上设有复数个竖直通孔11,支撑杆22对应穿过竖直通孔11，位于底板10上方的支撑杆22外表面分别套设有一弹簧25，弹簧25的一端顶持在底板10上端面，另一端由一固定件26固定于支撑杆21上，固定件26优选为一螺母,支撑杆26的外表面上设有一段与螺母内螺纹相适配的外螺纹。
[0015]继续参照图1和图2，上述支撑板21平行地设于底板10下方，支撑杆22穿过底板
10的下端头固定于支撑板21上，支撑板21与底板10之间设有复数个气囊27，气囊27进气充满时，支撑板21向下移动，使其下端面不高于万向轮30的最低点，在该状态下整个推车由支撑板21固定支撑，作业人员即可进行半固态铸件的收集悬挂，同时降低了相邻半固态铸件之间的碰撞几率，提高了半固态铸件的冷却质量；而当气囊27放气时，支撑板21向上移动，支撑板21的下端面高于万向轮的最低点，此时推车可自由行走，方便不同位置半固态铸件的收集。
[0016]上述底板10侧边设有一架体12，该架体12的侧面焊接一推杆支架13，该推杆支架13由架体12的底部以逐渐远离架体12的方式倾斜向上设置，该推杆支架13与架体12的倾斜角度为30°?45°，该推杆支架13的中上部通过加强板14焊接在上述架体12上。该结构的架体12，作业人员可最舒适地进行推拉推车。
[0017]上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【权利要求】
1.一种半固态铸件专用推车，包括底板及悬挂支架，所述底板下端面设有复数个万向轮，所述悬挂支架包括一支撑板、复数根支撑杆以及复数根用于悬挂半固态铸件的横杆，其特征在于:所述底板上设有复数个竖直通孔，所述支撑杆对应穿过所述竖直通孔，位于底板上方的支撑杆外表面分别套设有一弹簧，所述弹簧的一端顶持在底板上端面，另一端由一固定件固定于支撑杆上，所述支撑板平行地设于所述底板下方，所述支撑杆穿过底板的下端头固定于支撑板上，所述支撑板与底板之间设有复数个气囊，气囊进气支撑板的下端面不高于万向轮的最低点，气囊放气支撑板的下端面高于万向轮的最低点。
2.如权利要求1所述的一种半固态铸件专用推车，其特征在于:所述固定件为一螺母，支撑杆的外表面上设有一段与螺母内螺纹相适配的外螺纹。
3.如权利要求1所述的一种半固态铸件专用推车，其特征在于:所述支撑杆包括四根，该四根支撑杆分设于所述底板上四边构成了一个长方形的四个交点，每相邻两根支撑杆的上部由一连接杆连接，所述连接杆两两互相平行且位于同一平面内，其中，一组平行的连接杆之间还设有复数个间隔分布所述横杆。
4.如权利要求1所述的一种半固态铸件专用推车，其特征在于:所述底板侧边设有一架体，该架体的侧面焊接一推杆支架，所述推杆支架由架体的底部以逐渐远离架体的方式倾斜向上设置，该推杆支架与架体的倾斜角度为30°?45°，所述推杆支架的中上部通过加强板焊接在所述架体上。
【文档编号】B62B3/00GK203946122SQ201420398735
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】陈亮, 薛财荣 申请人:福建省金瑞高科有限公司
【专利摘要】一种半固态铸件专用推车，包括底板及悬挂支架，底板下端面设有复数个万向轮，悬挂支架包括一支撑板、复数根支撑杆以及复数根用于悬挂半固态铸件的横杆，底板上设有复数个竖直通孔，支撑杆对应穿过竖直通孔，位于底板上方的支撑杆外表面分别套设有一弹簧，弹簧的一端顶持在底板上端面，另一端由一固定件固定于支撑杆上，支撑板平行地设于底板下方，支撑杆穿过底板的下端头固定于支撑板上，支撑板与底板之间设有复数个气囊，气囊进气支撑板的下端面不高于万向轮的最低点，气囊放气支撑板的下端面高于万向轮的最低点。该结构的半固态推车提高了作业人员的工作效率，同时降低了相邻半固态铸件之间的碰撞几率，提高了半固态铸件的冷却质量。
【专利说明】一种半固态铸件专用推车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种半固态铸件的悬挂推车，更为具体地说是指一种半固态铸件专用推车。
【背景技术】
[0002]半固态铸锻技术，是将浆料预先制成一定大小的锭块，需要时再重新加热到半固态温度，然后送入压室进行半固态的充型压铸，这种工艺称为流变压铸，准确的名称叫“半固态充型压铸工艺”，它与普通压铸工艺一样，充型后是自然冷却，自然冷却后得到半成品，以下将其称为半固态铸件。自然冷却通常需要将半固态铸件悬挂，因此，为方便半固态铸件的收集及运输，市场上出现了一种半固态铸件推车，参照图3，该半固态铸件推车主要包括一底板1，底板I底面设有复数个万向轮2，底板I上设有复数个间隔排列的悬挂支架3，底板I的其中一侧面还设有一把手支架4。但是，该结构的半固态铸件推车无法固定停放在一个位置用于半固态铸件的收集悬挂，即每悬挂一个半固态铸件，推车就会挪动一定距离，这给作业人员造成很大的麻烦，影响了作业人员的工作效率。另外，为了使半固态铸件冷却以得到高质量的半固态铸件，推车还需固定停放一段时间，而现有推车无法固定停放，增大相邻半固态挂件之间发生碰撞几率，影响了半固态铸件的冷却质量。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种半固态铸件的专用推车，以解决现有的半固态推车无法固定停放，影响了作业人员悬挂半固态铸件的效率以及半固态铸件的冷却质量等缺点。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种半固态铸件专用推车，包括底板及悬挂支架，底板下端面设有复数个万向轮，悬挂支架包括一支撑板、复数根支撑杆以及复数根用于悬挂半固态铸件的横杆，底板上设有复数个竖直通孔，支撑杆对应穿过竖直通孔，位于底板上方的支撑杆外表面分别套设有一弹簧，弹簧的一端顶持在底板上端面，另一端由一固定件固定于支撑杆上，支撑板平行地设于底板下方，支撑杆穿过底板的下端头固定于支撑板上，支撑板与底板之间设有复数个气囊，气囊进气支撑板的下端面不高于万向轮的最低点，气囊放气支撑板的下端面高于万向轮的最低点。
[0006]上述一种半固态铸件专用推车的一种技术方案中，固定件优选为一螺母，支撑杆的外表面上设有一段与螺母内螺纹相适配的外螺纹。
[0007]具体地，上述支撑杆包括四根，该四根支撑杆分设于所述底板上四边构成了一个长方形的四个交点，每相邻两根支撑杆的上部由一连接杆连接，连接杆两两互相平行且位于同一平面内，其中，一组平行的连接杆之间还设有复数个间隔分布上述横杆。
[0008]进一步地，上述底板侧边设有一架体，该架体的侧面焊接一推杆支架，该推杆支架由架体的底部以逐渐远离架体的方式倾斜向上设置，该推杆支架与架体的倾斜角度为30°?45°，该推杆支架的中上部通过加强板焊接在上述架体上。
[0009]由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点:该结构推车，悬挂支架的支撑杆在气囊及弹簧协同作用下，可沿底板的竖直通孔上下移动，而与支撑杆连接的支撑板也与支撑杆联动，当气囊进气充满时，支撑板向下移动，使其下端面不高于万向轮的最低点，在该状态下整个推车由支撑板固定支撑，作业人员即可进行半固态铸件的收集悬挂，提高了工作效率，同时降低了相邻半固态铸件之间的碰撞几率，提高了半固态铸件的冷却质量；而当气囊放气时，支撑板向上移动，支撑板的下端面高于万向轮的最低点，此时推车可自由行走，方便不同位置半固态铸件的收集。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视图；
[0011]图2为本实用新型的左视图；
[0012]图3为现有半固态推车的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面参照【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。为了全面理解本实用新型，下面描述到许多细节，但对于本领域技术人员来说，无需这些细节也可实现本实用新型。
[0014]一种半固态铸件专用推车，参照图1和图2，包括底板10及悬挂支架20，底板10下端面设有复数个万向轮30，悬挂支架20包括支撑板21、支撑杆22以及用于悬挂半固态铸件的横杆23，其中，支撑杆21包括四根，该四根支撑杆21分设于底板10上的四边构成了一个长方形的四个交点，每相邻两根支撑杆21的上部由一连接杆24连接，连接杆24两两互相平行且位于同一平面内，其中，一组平行的连接杆24之间还设有复数个间隔分布上述横杆23。底板10上设有复数个竖直通孔11,支撑杆22对应穿过竖直通孔11，位于底板10上方的支撑杆22外表面分别套设有一弹簧25，弹簧25的一端顶持在底板10上端面，另一端由一固定件26固定于支撑杆21上，固定件26优选为一螺母,支撑杆26的外表面上设有一段与螺母内螺纹相适配的外螺纹。
[0015]继续参照图1和图2，上述支撑板21平行地设于底板10下方，支撑杆22穿过底板
10的下端头固定于支撑板21上，支撑板21与底板10之间设有复数个气囊27，气囊27进气充满时，支撑板21向下移动，使其下端面不高于万向轮30的最低点，在该状态下整个推车由支撑板21固定支撑，作业人员即可进行半固态铸件的收集悬挂，同时降低了相邻半固态铸件之间的碰撞几率，提高了半固态铸件的冷却质量；而当气囊27放气时，支撑板21向上移动，支撑板21的下端面高于万向轮的最低点，此时推车可自由行走，方便不同位置半固态铸件的收集。
[0016]上述底板10侧边设有一架体12，该架体12的侧面焊接一推杆支架13，该推杆支架13由架体12的底部以逐渐远离架体12的方式倾斜向上设置，该推杆支架13与架体12的倾斜角度为30°?45°，该推杆支架13的中上部通过加强板14焊接在上述架体12上。该结构的架体12，作业人员可最舒适地进行推拉推车。
[0017]上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【权利要求】
1.一种半固态铸件专用推车，包括底板及悬挂支架，所述底板下端面设有复数个万向轮，所述悬挂支架包括一支撑板、复数根支撑杆以及复数根用于悬挂半固态铸件的横杆，其特征在于:所述底板上设有复数个竖直通孔，所述支撑杆对应穿过所述竖直通孔，位于底板上方的支撑杆外表面分别套设有一弹簧，所述弹簧的一端顶持在底板上端面，另一端由一固定件固定于支撑杆上，所述支撑板平行地设于所述底板下方，所述支撑杆穿过底板的下端头固定于支撑板上，所述支撑板与底板之间设有复数个气囊，气囊进气支撑板的下端面不高于万向轮的最低点，气囊放气支撑板的下端面高于万向轮的最低点。
2.如权利要求1所述的一种半固态铸件专用推车，其特征在于:所述固定件为一螺母，支撑杆的外表面上设有一段与螺母内螺纹相适配的外螺纹。
3.如权利要求1所述的一种半固态铸件专用推车，其特征在于:所述支撑杆包括四根，该四根支撑杆分设于所述底板上四边构成了一个长方形的四个交点，每相邻两根支撑杆的上部由一连接杆连接，所述连接杆两两互相平行且位于同一平面内，其中，一组平行的连接杆之间还设有复数个间隔分布所述横杆。
4.如权利要求1所述的一种半固态铸件专用推车，其特征在于:所述底板侧边设有一架体，该架体的侧面焊接一推杆支架，所述推杆支架由架体的底部以逐渐远离架体的方式倾斜向上设置，该推杆支架与架体的倾斜角度为30°?45°，所述推杆支架的中上部通过加强板焊接在所述架体上。
【文档编号】B62B3/00GK203946122SQ201420398735
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】陈亮, 薛财荣 申请人:福建省金瑞高科有限公司
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