一种隐藏式斜撑的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种隐藏式斜撑，其特征在于：撑杆一端轴连接于轮架底面，另一端设置落地撑脚，所述撑杆和轮架之间设置控位弹簧，撑杆一侧设置拨杆，贴合状态时撑杆隐藏于轮架之下，所述拨杆开放端从轮架下伸出。本实用新型一种隐藏式斜撑，斜撑闭合后隐藏于轮架之下，能够优化车辆折叠外观，缩减折叠体积，避免刮擦外界物体，便于携带，在控位弹簧的助力作用下，单脚拨动拨杆即可轻松打开或者闭合斜撑，结构简单，操作方便。
【专利说明】一种隐藏式斜撑
【技术领域】
[0001]本实用新型属于折叠交通工具配件，具体涉及一种隐藏式斜撑。
【背景技术】
[0002]折叠交通工具具有可折叠、易操控、便于携带等优点，在折叠的使用过程中不需要借助外来工具，通过手动自行将车辆折叠或打开，折叠后，能够较方便的存放和移动，避免室外存放的不安全隐患。
[0003]折叠交通工具停放时，靠脚撑使车辆的落地点成为三个以上，从而可以平稳地安放在地面上。脚撑是安装在车架后部的下端有落地点的杆状构件，常用的脚撑有两类，一类是有一个落地点的斜撑，在将车架侧倾后形成前后轮及斜撑三点落地，另一类是有两个落地点的双撑，从车架下将车后轮抬离地面形成前轮及撑脚三点落地。
[0004]重心较低的折叠交通工具多使用第一类斜撑，同自行车相似:斜撑安装在后轴上，一方面，近年来斜撑一直采用此模式未发生改变，缺乏新意，容易产生视觉疲劳；另一方面，斜撑闭合后，裸露在车架外侧，沿水平方向折于后轮后方，由于斜撑长度大于后轮半径，闭合后越过后轮一截，较为错乱，容易刮擦外界物体，影响车辆折叠体积与外观。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的问题是:提供一种隐藏式斜撑，斜撑闭合后隐藏于轮架之下，优化车辆折叠外观，避免刮擦外界物体。
[0006]本实用新型是通过如下技术方案来实现的:设计一种隐藏式斜撑，其特征在于:撑杆一端轴连接于轮架底面，另一端设置落地撑脚，所述撑杆和轮架之间设置控位弹簧，撑杆一侧设置拨杆，贴合状态时撑杆隐藏于轮架之下，所述拨杆开放端从轮架下伸出；所述撑杆通过齿轮连接电机轴；所述电机设置启动开关，电机的正转和反转带动撑杆的弹出与回缩；所述撑杆通过传动链连接电机曲轴；所述电机设置启动开关，每按动一次开关曲轴运动半个行程；所述电机连接控制器，所述控制器包括陀螺仪传感器；所述轮架设置撑杆锁定槽；所述撑杆设置侧钩，弹簧一端挂于侧钩，另一端固定于轮架底面；所述撑脚设置胶套；所述轮架底面贴合撑杆的部位设置缓冲垫。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]1、本实用新型一种隐藏式斜撑，斜撑闭合后隐藏于轮架之下，能够优化车辆折叠外观，缩减折叠体积，避免刮擦外界物体，便于携带，在控位弹簧的助力作用下，单脚拨动拨杆即可轻松打开或者闭合斜撑，结构简单，操作方便。
[0009]2、所述撑杆通过齿轮或曲轴连接电机轴，按下启动开关，电机控制撑杆的打开与闭合，斜撑的使用由传统的人力控制提升为电动自动控制，驾驶者无需再脚部费力，避免损伤脚部，避免刮坏鞋子。
[0010]3、撑杆通过传动链连接电机曲轴，每按动一次开关曲轴运动半个行程，依靠曲轴的圆周运动惯性，通过传动链带动斜撑做反复上下的直线运动，实现斜撑的自动控制。
[0011]4、所述电机连接控制器，所述控制器包括陀螺仪传感器，陀螺仪传感器能够感知车体的倾斜角度，当车体倾斜角度在感知范围区间(包括倾斜角度区间、垂直角度区间)，则生成相应信号并发送给控制器，由控制器控制电机相应动作，实现斜撑的自动感应控制。
[0012]5、所述轮架设置撑杆锁定槽，斜撑打开状态下，撑杆被锁定槽锁定，不会因意外状况闭合，保证车辆停靠安全。
[0013]6、所述撑杆设置侧钩，弹簧一端挂于侧钩，另一端固定于轮架底面，单脚拨动拨杆打开或者闭合车撑过程中，弹簧能够起到助力作用，辅助撑杆1的打开或闭合，脚部不会太费力。
[0014]7、所述撑脚设置胶套，用于缓冲斜撑打开时对地面的冲击，避免造成两者损伤，能够降低斜撑停靠对地面的路况要求，还能缓冲对足部的震荡。
[0015]8、所述轮架底面贴合撑杆的部位设置缓冲垫，斜撑闭合弹回至轮架底面，缓冲垫能够起到一定的减震作用，缓冲撑杆与轮架的碰撞，避免造成损伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型为斜撑打开结构示意图；
[0017]图2为本实用新型为斜撑闭合结构示意图；
[0018]图3为本实用新型实施例一斜撑打开结构示意图；
[0019]图4为本实用新型实施例一斜撑闭合结构示意图；
[0020]图5为本实用新型实施例二斜撑打开结构示意图；
[0021]图6为本实用新型实施例二斜撑闭合结构示意图；
[0022]图7为本实用新型弹簧外挂于撑杆侧钩结构示意图；
[0023]图8为本实用新型弹簧套设于撑杆外周结构示意图；
[0024]图9为弹簧运动至轴座凸起部结构示意图；
[0025]图10为本实用新型撑杆应用于折叠交通工具结构示意图；
[0026]图中:1、撑杆；2、轮架；3、撑脚；4、弹簧；5、拨杆；6、电机；7、电机轴；8、小齿轮；9、大齿轮;10、曲轴;11、传动链；12、侧钩；13、轴座；14、凸起部。
【具体实施方式】
[0027]如图中所示，本实用新型一种隐藏式斜撑，其特征在于:撑杆1 一端轴连接于轮架2底面，另一端设置落地撑脚3，所述撑杆1和轮架2之间设置控位弹簧4，撑杆1 一侧设置拨杆5，贴合状态时撑杆隐藏于轮架2之下，所述拨杆5开放端从轮架2下伸出。
[0028]本实用新型一种隐藏式斜撑，斜撑闭合后隐藏于轮架之下，有效优化车辆折叠外观，缩减折叠体积，避免刮擦外界物体，便于携带，在控位弹簧的助力作用下，单脚拨动拨杆即可轻松打开或者闭合斜撑，结构简单，操作方便。
[0029]本方案撑杆1可以通过齿轮或曲轴连接电机轴7，按下启动开关，电机6操控撑杆1的打开与闭合，斜撑的使用由传统的人力控制提升为电动自动控制，驾驶者无需脚部用力，避免损伤脚部，避免刮坏鞋子。
[0030]实施例一:撑杆1通过齿轮连接电机轴7,所述电机6设置启动开关，电机6的正转和反转带动撑杆1的弹出与回缩，电机轴7转动驱动齿轮转动，齿轮转动带动撑杆1转动。电机6通过齿轮减速，此处采用小齿轮与大齿轮的变速原理，小齿轮8与电机轴7同轴设置，大齿轮9与小齿轮8相啮合，撑杆I与大齿轮9 一体连接，电机6经小齿轮8与大齿轮9构成的齿轮组之后得到减速。优选小齿轮8的齿数为20,大齿轮9的齿数为80,那么小齿轮8转4圈，大齿轮9转I圈，即电机6转4圈，大齿轮9转I圈，撑杆I转动1/4圈。
[0031]按下启动开关，电机6反转，电机轴7反转，小齿轮8反转，大齿轮9正转，撑杆I以大齿轮9的轴心为中心顺时针旋转，斜撑打开；再次按下启动开关，电机6正转，小齿轮8正转，大齿轮9反转，撑杆I以大齿轮9的轴心为中心逆时针旋转，斜撑闭合。
[0032]电机6还可以设置控制器:所述电机6连接控制器，所述控制器包括陀螺仪传感器。陀螺仪传感器能够感知车体的倾斜角度并传递信号给控制器。将车体向着地面倾斜，陀螺仪传感器感应到角度变化传递信号给控制器，控制器分析信号后输出反转指令控制电机6反转，小齿轮8反转，大齿轮9正转，斜撑打开；将车体扶正使其与地面垂直，陀螺仪传感器应到角度变化传传递信号给控制器，控制输出正转指令控制电机6正转，斜撑闭合。
[0033]实施例二:电机6设置曲轴10,撑杆I通过传动链11连接曲轴10,电机6设置启动开关，每按动一次开关曲轴10运动半个行程，依靠曲轴10的圆周运动惯性，通过传动链11带动撑杆I做反复上下的直线平移滑动。
[0034]按下启动开关，曲轴10以电机6为中心进行上半周行程运动，撑杆I被传动链11往下拉动，斜撑打开；再次按下启动开关，曲轴10进行下半周行程运动，撑杆I被传动链往上拉动，斜撑闭合。
[0035]同样的，本方案电机6也可以设置控制器。
[0036]所述轮架设置撑杆I的锁定槽，斜撑打开状态下，撑杆I被锁定槽锁定，撑杆I不会因意外状况闭合，保证车辆停靠安全。
[0037]所述撑杆I设置侧钩12，弹簧4的一端挂于侧钩12，另一端固定于轮架2底面。单脚拨动拨杆5打开或者闭合车撑过程中，弹簧4能够起到助力作用，辅助撑杆I的打开或闭合，脚部不会太费力。
[0038]本方案撑杆I还可以设置轴座13，轴座13以轴心为圆形，其截面呈圆形，弹簧4套设于撑杆I外周，弹簧4 一端固定于撑杆1，另一端设置为自由端，与轴座13相贴，轴座13设置凸起部14。撑杆I与轮架2轴连接，撑杆I能够以轴心为中心沿轮架2旋转，弹簧4随撑杆I的转动而转动，撑杆I转动至轴座突起部14时，弹簧4自由端被压缩，离开轴座凸起部14之后弹簧4开始回弹，对撑杆I的打开或闭合起到助力作用。
[0039]单脚拨动拨杆5，撑杆I以轴心为中心顺时针旋转，弹簧4被带动一起旋转，当撑杆I运动至轴座凸起部14时，弹簧4被压缩，离开轴座凸起部14后弹簧4回弹，带动撑杆I自动打开，撑杆I打开后，弹簧4回复至自然状态；同样的，斜撑闭合过程中，撑杆I以轴心为中心逆时针旋转，撑杆I运动至轴座凸起部14时，弹簧4被压缩，离开轴座凸起部14后，撑杆I自动闭合。
[0040]所述撑脚3设置胶套，用于缓冲斜撑打开时与地面的冲击，避免造成两者损伤，能够降低斜撑停靠对地面的路况要求，还能缓冲对脚部的震荡。
[0041]所述轮架2底面贴合撑杆I的部位设置缓冲垫，斜撑闭合弹回至轮架2底面，缓冲垫能够起到一定的减震作用，缓冲撑杆I与轮架2的碰撞，避免对轮架2造成损伤。
[0042]将本实用新型一种隐藏式斜撑应用于折叠交通工具，折叠交通工具踏板与车把架活动连接，座杆与踏板活动连接，踏板与轮架2活动连接，踏板与车把架能够折叠，座椅与踏板能够折叠，踏板与轮架2能够折叠，车辆折叠后，车把架、座杆、踏板、轮架2四者两辆相贴合，撑杆1隐藏于轮架2之下。
[0043] 需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种隐藏式斜撑，其特征在于:撑杆一端轴连接于轮架底面，另一端设置落地撑脚，所述撑杆和轮架之间设置控位弹簧，撑杆一侧设置拨杆，贴合状态时撑杆隐藏于轮架之下，所述拨杆开放端从轮架下伸出。
2.根据权利要求1所述的一种隐藏式斜撑，其特征在于:所述撑杆通过齿轮连接电机轴。
3.根据权利要求2所述的一种隐藏式斜撑，其特征在于:所述电机设置启动开关，电机的正转和反转带动撑杆的弹出与回缩。
4.根据权利要求1所述的一种隐藏式斜撑，其特征在于:所述撑杆通过传动链连接电机曲轴。
5.根据权利要求2所述的一种隐藏式斜撑，其特征在于:所述电机设置启动开关，每按动一次开关曲轴运动半个行程。
6.根据权利要求2或4所述的一种隐藏式斜撑，其特征在于:所述电机连接控制器，所述控制器包括陀螺仪传感器。
7.根据权利要求1所述的一种隐藏式斜撑，其特征在于:所述轮架设置撑杆锁定槽。
8.根据权利要求1、2、3、4、5或7所述的一种隐藏式斜撑，其特征在于:所述撑杆设置侧钩，弹簧一端挂于侧钩，另一端固定于轮架底面。
9.根据权利要求1、2、3、4、5或7所述的一种隐藏式斜撑，其特征在于:所述撑脚设置胶套。
10.根据权利要求1、2、3、4、5或7所述的一种隐藏式斜撑，其特征在于:所述轮架底面贴合撑杆的部位设置缓冲垫。
【文档编号】B62H1/02GK204056058SQ201420425877
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】罗梓珊 申请人:罗梓珊