一种用于手推车防倒滑与可减速的制动装置的制造方法

：本发明属于车辆制动技术领域，具体涉及一种用于手推车防倒滑与可减速的制动装置，主要用于防止轮椅、购物车等手推车因载重影响而发生上坡时向后倒滑或下坡时下滑过快现象，减少人为控制的不便，以保证手推车在上下坡时具有良好的安全性。

背景技术：
：制动装置是确保车辆安全性的有效保障，目前常见的制动装置主要有V型制动结构、鼓式制动结构和盘式制动结构等类型，它们主要针对自行车或汽车在行驶时的安全性提出的，其结构相对复杂。针对轮椅、购物车等常见的手推车，在上下坡时尤其需要一种简单的制动装置，以解决手推车上下坡时的安全性问题。本发明旨在提供一种用于轮椅、购物车等常见手推车上的简单制动装置，主要用于防止手推车因载重影响而发生上坡时向后倒滑或下坡时下滑过快现象，以保证手推车在上下坡时具有良好的安全性。

技术实现要素：
：本发明的目的在于提供一种用于轮椅、购物车等手推车上的防倒滑与可减速的制动装置，该制动装置的伸缩杆长度可调，左右车架锁紧套的方位可调，便于锁紧固定在不同类型手推车底部的杆状支架上。当手推车在上坡或下坡时，使用本发明制动装置能够及时保证车体锁死或减缓车体下滑速度，而不发生向后倒滑或向前下滑过快的现象，有效提高手推车在上坡和下坡时的安全性。本发明所提供的一种用于手推车防倒滑与可减速的制动装置包括左车架锁紧套1、左伸缩弹簧2、左伸缩杆5、右伸缩杆7、右伸缩弹簧10、右车架锁紧套11、左辅助轮支架12、右辅助轮支架15、刹车调速旋钮16、左辅助轮刹车片17、左辅助轮刹车盘20、左辅助轮轴承21、左辅助轮22、左辅助轮轴25、左辅助轮轮毂26、右辅助轮27、右辅助轮轴30、右辅助轮轴承31、棘爪32、棘轮33及右辅助轮轮毂36。所述左车架锁紧套1的左端设有四个锁紧孔，该锁紧孔用于所述左车架锁紧套1通过螺栓和螺帽与手推车上的杆状支架套接固连；所述左车架锁紧套1的右端焊接连接轴，所述连接轴的右端圆周上设有外花键，所述左伸缩杆5左端设有花键孔，所述左伸缩弹簧2的左端与所述左车架锁紧套1的连接轴的右端面固连，所述左伸缩弹簧2的右端与所述左伸缩杆5左端的花键孔底端固连，所述左车架锁紧套1的连接轴与所述左伸缩杆5采用花键副联接，所述左伸缩弹簧2用于实现所述左车架锁紧套1的连接轴与所述左伸缩杆5的轴向锁紧，所述花键副联接和所述左伸缩弹簧2用于调整所述左车架锁紧套1的方位以利于所述左车架锁紧套1与不同类型手推车的杆状支架固连。所述左伸缩杆5上设有环形槽，该环形槽用于所述左伸缩杆5与所述左辅助轮支架12的锁紧套进行定位，并通过左锁紧螺帽3及左锁紧螺栓4将所述左伸缩杆5与所述左辅助轮支架12的锁紧套进行锁紧；所述左伸缩杆5右端为台阶轴，该台阶轴与所述右伸缩杆7的左端内孔采用小间隙配合；所述左伸缩杆5与所述右伸缩杆7能够轴向左右拉伸调整至合适位置，通过伸缩杆锁紧套6、中间锁紧螺帽13及中间锁紧螺栓14进行锁紧定位。所述右伸缩杆7上设有环形槽，该环形槽用于所述右伸缩杆7与所述右辅助轮支架15的锁紧套进行定位，并通过右锁紧螺帽8及右锁紧螺栓9将所述右伸缩杆7与所述右辅助轮支架15的锁紧套进行锁紧；所述右车架锁紧套11的右端设有四个锁紧孔，该锁紧孔用于所述右车架锁紧套11通过螺栓和螺帽与手推车上的杆状支架套接固连。所述右车架锁紧套11左端焊接连接轴，该连接轴左端圆周上有外花键；所述右伸缩杆7右端设有花键孔，所述右伸缩弹簧10的右端与所述右车架锁紧套11的连接轴左端面固连，所述右伸缩弹簧10的左端与所述右伸缩杆7右端的花键孔底端固连；所述右车架锁紧套11的连接轴与所述右伸缩杆7采用花键副联接。所述右伸缩弹簧10用于实现所述右车架锁紧套11的连接轴与所述右伸缩杆7的轴向锁紧，所述花键副联接和右伸缩弹簧10用于调整所述右车架锁紧套11的方位以利于所述右车架锁紧套11与不同类型手推车的杆状支架固连。所述左辅助轮支架12的下端为第一U型叉头机构，所述第一U型叉头机构的两侧分别设有第一左侧板及第一右侧板，所述第一左侧板及第一右侧板上均设有开口型安装孔，该开口型安装孔用于安装所述左辅...