人们使用自动档汽车及手动档汽车作交通工具，已发展到相当多的数量，由于这两种汽车驾驶时驾驶员的脚部操作习惯与其操控规则有混乱之处，手动档汽车驾驶需要驾驶员左右两脚操作，自动档汽车操作驾驶员只可用右脚操作，尤其是我国汽车驾驶员初学都是以手动档汽车驾驶学习及毕业考试操作为主，也有一个家庭或一个生产工作单位有自动档又有手动档两种汽车由驾驶员经常换用，其这两种汽车特别容易使驾驶过程中脚部控制混乱操作之处是：手动档汽车的驾驶员左脚经常使用移动踩上离合器踏板，刹车时可两脚部同时踩上踏板，即左脚踩离合器踏板，切断发动机与传动轴联动，右脚踩上刹车制动踏板，使汽车安全刹车，这样，手动档汽车驾驶员在安全刹车所采取脚部正常操作的思想概念已根深缔固，当驾驶员操作自动档汽车刹车时，突然路况异常紧急或精神疲劳时错误地产生使用手动档汽车脚部操作刹车踏板概念，急忙使用左脚误踩刹车踏板当离合器踏板，油门踏板误当成刹车踏板猛踩，双脚同时使用，当油门踏板的右脚力大于左脚，猛加大油门作用而使自动档汽车发动机急加尽动力，这时不论该车辆正在前进或倒后运动，都违背了该驾驶员刹车制动的意愿，使该车辆产生高速运动而导致危险交通事故发生，事实交通上巳经发生了很多此类自动档汽车误踩油门而导至安全事故的发生。
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种能有效防止自动档汽车驾驶员误采油门踏板发生交通事故的自动档汽车防误踩油门踏板方法。
本发明的目的是通过如下技术方案实现的，自动档汽车防误踩油门踏板方法，包括一个刹车踏板，一个油门踏板，驾驶员左脚休息区隔离装置，特别之处是：自动档汽车驾驶员左脚休息区隔离装置设置于自动档汽车地板上驾驶员左脚休息区域与刹车踏板之间，该装置能有效地阻止该驾驶员左脚方便地越过其休息区域误踩进入到刹车踏板的空间。
下面结合实施例对本发明的结构和优点作进一步的说明，本实施例采用丰田牌自动档汽车，包括一个刹车踏板、一个油门踏板，一个驾驶员左脚休息区隔离装置，该装置采用30*20厘米方形铝合金板材，其厚度为1厘米，竖放设置于该车驾驶员左脚休息区与刹车踏板之间，将其左脚休息区与刹车踏板隔离，使该汽车的驾驶员难于越过刹车隔离踏板而误踩之。
综上所述，本发明的优点是，生产安装方便，使用材料少，效益大。