一种带有换挡机构支架的中通道加强件结构的制作方法

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体地说是一种带有换挡机构支架的中通道加强件结构。

背景技术：

无论自动挡还是手动挡汽车，换挡机构都是必不可少的。换挡机构往往需要通过支架与车身相连接，并且如果换挡机构刚度不足，就会出现换挡困难，换挡时手感不好的情况，严重时还会导致换挡机构的损坏。现有的换挡机构通过支架固定在车身底盘上，换挡机构的支架通常位于中通道加强件的安装位置，因此导致中通道加强件的完整性被破坏，不但需要更多的支架和部件的配合，而且对于整体的强度也有一定的影响。

如何解决换挡支架和中通道加强件的位置关系具有很大的意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种带有换挡机构支架的中通道加强件结构，将换挡机构的安装支架与中通道加强件整合到一起，减少了其他支架结构的使用，解决了强度不足的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种带有换挡机构支架的中通道加强件结构,包括主截面为M形的加强件本体，加强件本体顶面中部设有沿长度方向的凹槽，加强件本体两侧为用于与中通道焊接的焊接面，加强件本体中段设有用于与换挡机构配合的安装区，安装区侧面设有向内凹的U型加强筋，安装区顶部设有四个用于安装换挡机构的安装孔。

进一步的：所述的凹槽下部设有波浪状的底板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构主截面为M形，也可以说是没有底边的“凹”字形，较通常的n形的结构强度更大；且在上部的凹槽中设有波浪状的底板，能够有效的提高整体的强度；同时波浪状的底板和侧板焊接面能够更方便的进行焊接；将换挡机构支架集成在中通道加强件本体上，减少了其他支架结构的使用，降低生产成本，减轻汽车重量，提高了生产效率。

本实用新型还具有结构简单、适用范围广等优点，可安装于所有带中通道的汽车内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意简图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的侧视结构示意图。

附图序号说明：1加强件本体、2凹槽、3底板、4焊接面、5安装区、6加强筋、7安装孔。

下面将结合附图并通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。

具体实施方式

如图1－3所示为本实用新型所示一种带有换挡机构支架的中通道加强件结构,包括主截面为M形的加强件本体1，加强件本体顶面中部设有沿长度方向的凹槽2，加强件本体两侧为用于与中通道焊接的焊接面4，加强件本体中段设有用于与换挡机构配合的安装区5，所述的安装区是用于安装和支撑换挡机构的区域，也就是换挡机构支架。安装区侧面即焊接面靠近安装区的位置设有向内凹的U型加强筋6，安装区顶部设有用于安装换挡机构的安装孔7，所述安装孔有四个分布在安装区四角；所述的凹槽下部设有波浪状的底板3。

本实用新型结构主截面为M形，也可以说是没有底边的“凹”字形，较通常的n形的结构强度更大；且在上部的凹槽中设有波浪状的底板，能够有效的提高整体的强度；同时波浪状的底板和侧板焊接面能够更方便的进行焊接；将换挡机构支架集成在中通道加强件本体上，减少了其他支架结构的使用，降低生产成本，减轻汽车重量，提高了生产效率。

本实用新型还具有结构简单、适用范围广等优点，可安装于所有带中通道的汽车内。