一种自行车照明系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供的一种自行车照明系统，包括：电源模块、自发电模块、安装架及LED光源模块，LED光源模块包括多个LED发光单体和一支架，多个LED发光单体是枢设连接于该支架上，每个LED发光单体分别相对该支架实现单独旋转，结构简单、光照角度大，夜间视野更广；电源模块为可充电电源模块，且增加一自发电模块，自发电模块发电为电源模块充电，保证为LED光源模块不间断供电。
【专利说明】
一种自行车照明系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及照明领域，具体涉及安装于自行车上的一种结构简单、照明角度大、且具有自发电功能的自行车照明系统。
【背景技术】
[0002]目前，自行车非常适合在拥挤的城市中使用或是短距离出行，也有自行车爱好者作为一项运动来锻炼身体。但是普通自行车不配备车灯，如果光线比较暗，尤其是晚上或是阴雨天出行，就会给骑车者带来不安全因素，造成不必要的损伤。市面上专用的自行车灯虽然续航时间长，泛光远射兼备，但是其价格也相当贵，使得一些骑车者望而却步。
[0003]现有行车灯大多数为手电筒式行车灯，光线集中的行车灯只能照射一小块地面，最远光斑与车轮间则没有光线照射，容易产生危险。而光线发散的行车灯虽然照射范围大，但是亮度低，看不清地面凹凸不平等情况，同样容易发生危险。
[0004]中国实用新型专利公告号为:103158806A揭示了一种旋转自行车灯，包括车灯主体、设在车灯主体端部的灯源，所述车灯主体的外侧面上设有滑槽;该车灯还设有底座，所述底座由滑轨、与滑轨下端部活动连接的卡座、卡块及设在卡座底部的能自由收缩的固定带组成;所述卡块通过连接杆与卡座活动连接，所述连接杆上设有弹簧，所述固定带上设有V型凸棱，所述卡块与所述凸棱相卡扣;所述滑轨滑入滑槽内将车灯主体卡制在所述卡座上。所述滑轨通过旋转轴与所述卡座的上端部活动连接，所述卡座的下端面设有供固定带穿插的插扣。所述旋转自行车灯的滑轨与卡座通过旋转轴连接，所以与滑轨连接的车灯主体可以360度旋转。该专利文件提供一种可相对安装架转动的车灯，虽可以自由调整，但单个光源照明范围有限，且需要更换电池或外充电源。若在骑行时电量不足，则无法继续照明。
【实用新型内容】
[0005]为此，本实用新型提供一种结构简单、照明角度大、且具有自发电功能的自行车照明系统。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供的一种自行车照明系统，包括:电源模块、安装架及LED光源模块，所述LED光源模块包括多个LED发光单体和一支架，多个LED发光单体是枢设连接于该支架上，每个LED发光单体分别相对该支架实现单独旋转，所述安装架包括:固定连接的固定部及连接部，所述安装架设置在自行车的车前架上，所述LED光源模块的支架枢接在安装架的连接部上，从而所述LED光源模块可相对于安装架整体旋转，所述电源模块设置在安装架的固定部内并为LED光源模块提供电源。
[0007]本实用新型的一种优选方案，所述电源模块为可充电电源模块，所述可充电电源模块包括:充电电池、与该充电电池电连接的充电电路及供电电路。
[0008]进一步的，还包括自发电模块，所述自发电模块的电源输出端连接电源模块并为其充电。
[0009]再进一步的，所述自发电模块包括:至少一个设置在自行车车轮辐条上的永磁体、至少一个固定在自行车前叉并对应永磁体的感应线圈组件，所述感应线圈组件包括铁芯及缠绕在所述铁芯上的线圈，所述线圈与电源模块电连接。
[0010]本实用新型的另一种优选方案，所述安装架的固定部表面还设有一电源开关，所述电源开关串接在电源模块与LED光源模块之间。
[0011]通过本实用新型提供的技术方案，具有如下有益效果:
[0012]LED光源模块包括多个LED发光单体和一支架，多个LED发光单体是枢设连接于该支架上，每个LED发光单体分别相对该支架实现单独旋转，结构简单、光照角度大，夜间视野更广；电源模块为可充电电源模块，且增加一自发电模块，自发电模块发电为电源模块充电，保证为LED光源模块不间断供电。
【附图说明】
[0013]图1所示为实施例中照明系统在自行车上的安装示意图一；
[0014]图2所示为实施例中照明系统在自行车上的安装示意图二；
[0015]图3所示为实施例中LED光源模块与安装架的安装示意图。
【具体实施方式】
[0016]为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0017]现结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0018]本实用新型涉及的自行车结构均为现有技术，其具体的结构及连接关系在本实施例中就不再详细描述。
[0019]参照图1、图2、图3所示，本实施例提供的一种自行车照明系统，包括:电源模块(未示出)、自发电模块、安装架30及LED光源模块，自发电模块包括:多个设置在自行车车轮辐条101上的永磁体201、固定在自行车前叉102并对应永磁体201的感应线圈组件202，所述感应线圈组件202包括铁芯及缠绕在所述铁芯上的线圈，电源模块为可充电电源模块，所述可充电电源模块包括:充电电池、与该充电电池电连接的充电电路及供电电路，线圈连接充电电路形成电回路，在骑行自行车时，车轮不停的转动，车轮辐条101上的永磁体201靠近线圈再离开线圈使线圈中心的铁芯不停地磁化再消磁，磁通量的规律变化使线圈内产生脉冲电流，电流流至充电电路中并通过充电电路进行整流、稳压后存储至充电电池中。LED光源模块包括三个LED发光单体401和一支架402，三个LED发光单体401枢设连接于该支架402上，每个LED发光单体401分别相对该支架402实现单独旋转，所述安装架30包括:固定连接的固定部301及连接部302，固定部301表面设有一电源开关50，所述安装架30设置在自行车的车前架103上，所述LED光源模块的支架402枢接在安装架30的连接部302上，从而LED光源模块可相对于安装架整体旋转，所述电源模块设置在安装架30的固定部301内，充电电池通过供电电路进而为LED光源模块提供电源，电源开关50串接在电源模块与LED光源模块之间。
[0020]本实施例中，充电电池为锂电池，锂电池具有体积小、容量大等特点。[0021 ]本实施例中，可充电电源模块包括:充电电池、与该充电电池电连接的充电电路及供电电路。充电电路连接自发电模块并将自发电模块产生的脉冲电流转换成稳压直流电源，其至少包括:整流单元及稳压单元;供电电路连接在充电电池与LED光源模块之间，将充电电池输出的电源转换成LED光源模块所需的驱动电源。充电电路及供电电路的结构及连接方式均为现有技术。
[0022]骑行时自行车轮不停转动，车轮辐条101上的永磁体201靠近线圈再离开线圈使线圈中心的铁芯不停地磁化再消磁，磁通量的规律变化使线圈内产生脉冲电流。电流流至充电电路中并通过充电电路进行整流、稳压后存储至充电电池中。需要开灯时，使用者按下电源开关50，电源模块与LED光源模块接通，充电电池输出的电源通过供电电路转换成LED光源模块的驱动电源进而驱动LED光源模块发光。使用者可旋转每个LED发光单体401的角度来调整照明。其具有结构简单、光照角度大，夜间视野更广，且具有自发电功能等特点。
[0023]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种自行车照明系统，其特征在于，包括:电源模块、安装架及LED光源模块，所述LED光源模块包括多个LED发光单体和一支架，多个LED发光单体是枢设连接于该支架上，每个LED发光单体分别相对该支架实现单独旋转，所述安装架包括:固定连接的固定部及连接部，所述安装架设置在自行车的车前架上，所述LED光源模块的支架枢接在安装架的连接部上，从而所述LED光源模块可相对于安装架整体旋转，所述电源模块设置在安装架的固定部内并为LED光源模块提供电源。2.根据权利要求1所述的自行车照明系统，其特征在于:所述电源模块为可充电电源模块，所述可充电电源模块包括:充电电池、与该充电电池电连接的充电电路及供电电路。3.根据权利要求2所述的自行车照明系统，其特征在于:还包括自发电模块，所述自发电模块的电源输出端连接电源模块并为其充电。4.根据权利要求3所述的自行车照明系统，其特征在于:所述自发电模块包括:至少一个设置在自行车车轮辐条上的永磁体、固定在自行车前叉并对应永磁体的感应线圈组件，所述感应线圈组件包括铁芯及缠绕在所述铁芯上的线圈，所述线圈电连接电源模块。5.根据权利要求1所述的自行车照明系统，其特征在于:所述安装架的固定部表面还设有一电源开关，所述电源开关串接在电源模块与LED光源模块之间。
【文档编号】B62J6/02GK205707003SQ201620598812
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】郑成亮
【申请人】厦门多彩光电子科技有限公司