一种骑行观光一体车的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种骑行观光一体车。

背景技术：

观光车使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用。

公开号为CN201559493U中国专利文献公开一种太阳能空陆两用观光车，包括观光车主体(1)，所述观光车主体(1)上设置有驾驶室(3)、直升机翼(4)、直升机后翼(5)和陆用车轮(6)；观光车主体(1)的外层设置有太阳能材料涂层(2)。该专利的有益之处在于：该观光车能够空陆两用，结构新颖，一车多用，使人们不用更换交通工具就可以看到高空中的景色，为人们带来了很大的方便，而且节能环保。

公开号为CN203937749U中国专利文献公开了一种可进行广告宣传的旅游观光车，属于旅游观光车，包括旅游观光车、广告条幅升降装置和广告条幅，所述广告条幅升降装置设置在观光车体后箱内，由电机、电机齿轮、从动齿轮、链条和条幅滚动轴组成。该实用新型可进行广告宣传旅游观光车实现了旅游观光车在公共场所适时地进行广告宣传的作用，提高其商业利用价值。

现有观光车都是马达驱动的，无法达到边旅游边锻炼身体的功能，同时现有自行车由于速度太快，不适合观光使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种骑行观光一体车，本实用新型提供的骑行观光一体车能够在骑行的自行车和观光的自行车之间进行切换，方便使用者进行选择。

为实现上述目的，本实用新型提供一种骑行观光一体车，所述一体车包括前轮、后轮、固定在所述前轮上的前叉管、固定在所述前叉管上部的光管、位于所述前轮和后轮之间的链轮和后连接轴、连接所述光管与所述链轮的前斜管、连接所述链轮与所述后连接轴的车架主管、连接所述光管与所述后连接轴的横管、连接所述后连接轴和所述后轮的后叉管，所述后连接轴下方还包括一端固定连接所述后叉管中部，另一端可移动地连接在所述车架主管上的钢板，所述前斜管包括外管和内管，所述外管的一端与所述光管固定连接，另一端与所述内管固定连接，所述内管的一端所述链轮固定连接，所述内管可进入所述外管中并由弹簧销固定。

优选地，所述一体车还包括链条、固定在所述车架主管上的车架主管滑轮，所述链条依次绕过车架主管滑轮、所述后连接轴、后轮的飞轮、所述后连接轴和所述链轮。

优选地，所述钢板通过钢板连接环连接在所述车架主管上，所述钢板连接环可沿着车架主管的轴向移动。

优选地，所述一体车还包括车把、位于所述光管上方的前把立、位于所述横管上方的后把立以及固定连接所述后把立和所述光管的转向连杆，所述车把可插入所述前把立和所述后把立中并控制与所述光管转动。

优选地，所述一体车还包括车座以及与所述车座固定连接的坐下管，所述坐下管设置有用于固定在所述横管上的前后插口。

优选地，所述一体车还设置有与所述链轮固定连接的踏板。

优选地，所述光管的长度为11.5厘米，所述横管的长度为71厘米，所述外管的长度为31厘米，所述内管的长度为24厘米，所述车架主管的长度为51.5厘米，所述后叉管的长度为45厘米，所述钢板的长度为36厘米。

优选地，所述坐下管的长度为14厘米。

优选地，所述转向连杆的长度为22厘米。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型的骑行观光一体车能够在骑行的自行车和观光的自行车之间进行切换，方便使用者进行选择。

附图说明

图1是本实用新型骑行观光车的一种具体实施方式的结构示意图(观光自行车)。

图2是本实用新型骑行观光车的一种具体实施方式的结构示意图(骑行自行车)。

其中，1为光管，2为前斜管，3为横管，4车架主管，5为坐下管，6为后叉管，7为后轮，8为前轮，9为车座，10为钢板连接环，11为车架主管滑轮，12为钢板，13为后连接轴，14为前把立，15为后把立，16为车把，17为转向连杆，18为链轮，19为踏板，20为前叉管，21为弹簧销，22为链条，23为外管，24为内管。

具体实施方式

以下具体实施方式用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种骑行观光一体车，其特征在于，所述一体车包括前轮8、后轮7、固定在所述前轮8上的前叉管20、固定在所述前叉管20上部的光管1、位于所述前轮8和后轮7之间的链轮18和后连接轴13、连接所述光管1与所述链轮18的前斜管2、连接所述链轮18与所述后连接轴13的车架主管4、连接所述光管1与所述后连接轴13的横管13、连接所述后连接轴13和所述后轮7的后叉管6，所述后连接轴13下方还包括一端固定连接所述后叉管6中部，另一端可移动地连接在所述车架主管4上的钢板12，所述前斜管2包括外管23和内管24，所述外管23的一端与所述光管1固定连接，另一端与所述内管24固定连接，所述内管24的一端所述链轮18固定连接，所述内管24可进入所述外管23中并由弹簧销21固定。

为了使一体车的链条能够在两种自行车的模式下进行切换，如图1-2所示，一种具体实施方式，所述一体车还包括链条22、固定在所述车架主管4上的车架主管滑轮11，所述链条22依次绕过车架主管滑轮11、所述后连接轴13、后轮7的飞轮、所述后连接轴13和所述链轮18。

一种具体实施方式，如图1-2所示，所述钢板通过钢板连接环10连接在所述车架主管4上，所述钢板连接环10可沿着车架主管4的轴向移动。

由于观光自行车比骑行自行车更长，为了方便操作，如图1-2所示，一种具体实施方式，所述一体车还包括车把16、位于所述光管1上方的前把立14、位于所述横管3上方的后把立15以及固定连接所述后把立15和所述光管1的转向连杆17，所述车把16可插入所述前把立14和所述后把立15中并控制与所述光管1转动。

为了方便车座位置的切换，如图1-2所示，一种具体实施方式，所述一体车还包括车座9以及与所述车座9固定连接的坐下管5，所述坐下管5设置有用于固定在所述横管3上的前后插口。

如图1-2所示，一种具体实施方式，所述一体车还设置有与所述链轮18固定连接的踏板19。

下面将提供本实用新型一体车的具体尺寸，方便本领域技术人员能够实施，但是不用于限制本实用新型。

所述光管1的长度为11.5厘米，所述横管3的长度为71厘米，所述外管23的长度为31厘米，所述内管24的长度为24厘米，所述车架主管4的长度为51.5厘米，所述后叉管6的长度为45厘米，所述钢板12的长度为36厘米。所述坐下管5的长度为14厘米。所述转向连杆17的长度为22厘米。

下面将结合附图提供本实用新型一体车的切换方法，但是并不因此限制本实用新型。该切换方法用于将图2的骑行自行车切换为图1的观光自行车。

如图1-2所示，首先将图2中钢板连接环10从车架主管4的底部平移至车架主管4的中部，使钢板12展开，同时后连接轴13贴合在钢板12的上表面，同时将按下弹簧销21将内管24推入外管21中，接着将车把16从前把立14取下固定到后把立15上，最后将坐下管5取下安装至后叉管6的上方，此时，即将图2的骑行自行车切换为图1的观光自行车。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。