用于三轮摩托车的踏板装置的制作方法

本实用新型涉及三轮车领域，特别是涉及一种用于三轮摩托车的踏板装置。

背景技术：

为方便摩托车骑行时驾驶员双脚的摆放，通常在驾驶位的下端设置踏板，踏板的设置可很大程度上减轻骑行时双脚的压力，使得驾驶更加的舒适，但是驾驶位的下方正对摩托车发动机，发动机脚启动杆下蹬时需要较大的下行空间，虽然说现有的摩托车都配置电启动，但是为避免万一通常脚启动杆必须进行设置，这样就代理这样一个问题：脚启动杆与脚踏板干涉相冲突，脚踏板妨碍脚启动杆的使用。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种用于三轮摩托车的踏板装置，目的在于解决脚启动杆使用时容易受到脚踏板的干涉，妨碍使用的问题。

其技术方案是，包括两平行相隔设置的固定梁，两所述固定梁间的间与脚启动杆下行空间对应，两固定梁之间设有踏板，所述踏板一边沿通过合页与一固定梁转动连接，形成踏板绕合页枢轴上翻的结构，所述踏板的下端设有连杆机构，所述连杆机构包括一固定杆，所述固定杆与固定梁固定连接，固定杆上设有长圆孔，固定杆通过长圆孔滑动铰接有滑动杆，滑动杆的另一端与踏板的下端面铰接，所述滑动杆中部与固定梁之间设有复位弹簧。

所述得固定杆垂直与固定梁长度方向，长圆孔长短方向与固定杆长度方向一致，固定杆与固定梁固定连接，踏板下端面上设有与合页上下对应的凸耳，所述滑动杆与凸耳通过销钉铰接，所述复位弹簧的两端分别设有U型钩，滑动杆的中部及固定梁上分别设有与U型钩配合的挂杆，复位弹簧与滑动杆和固定梁挂接。

所述连杆机构为两套，两所述连杆机构相对设置于踏板的两侧，两所述连杆机构与固定梁围设成矩形的空间。

本实用新型即可以作为普通的踏板使用，反转后又不影响脚启动杆的下行，方便驾驶员使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的一使用状态示意图。

图3为本实用新型的另一使用状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例一：如图1至图3所示，用于三轮摩托车的踏板2装置，包括两平行相隔设置的固定梁1，固定梁1在进行设计时与三轮车的底盘进行一体设计，且正对位于脚启动杆的下方，两所述固定梁1间的间与脚启动杆下行空间对应，需要达到脚启动杆下行时不与固定梁1碰触，且需要考虑驾驶员下踩时运行轨迹和鞋子大小，两固定梁1之间设有踏板2，所述踏板2一边沿通过合页与一固定梁1转动连接，形成踏板2绕合页枢轴上翻的结构，踏板2放下后固定梁1对其进行支撑，与普通脚踏板2使用效果相同，所述踏板2的下端设有连杆机构，所述连杆机构为两套，且相对设置于踏板2的两侧，连杆机构位于踏板2的下方且与两固定梁1围设成矩形的空间，各所述连杆机构包括一固定杆3，所述固定杆3与固定梁1固定连接，固定杆3上设有长圆孔4，固定杆3通过长圆孔4滑动铰接有滑动杆5，滑动杆5的另一端与踏板2的下端面铰接，所述滑动杆5中部与固定梁1之间设有复位弹簧6，所述得固定杆3垂直与固定梁1长度方向，长圆孔4长短方向与固定杆3长度方向一致，固定杆3与固定梁1固定连接，踏板2下端面上设有与合页上下对应的凸耳7，所述滑动杆5与凸耳7通过销钉铰接，所述复位弹簧6的两端分别设有U型钩601，滑动杆5的中部及固定梁1上分别设有与U型钩601配合的挂杆8，复位弹簧6与滑动杆5和固定梁1挂接。

本实用新型即可以作为普通的踏板使用，反转后又不影响脚启动杆的下行，方便驾驶员使用。