伸缩折叠卡丁车的制作方法

本实用新型属于童车零部件领域，具体涉及伸缩折叠卡丁车。

背景技术：

卡丁车作为一种儿童用品，由于其优良的性能，深受儿童的喜欢。

随着社会的发展，生活水平的提高，慢慢的人们逐渐从基本的物质生活转变成追求更多的精神生活。目前的卡丁车也是越来越多样化；现有的卡丁车，通常体积较大，重量过重，对停放场地有一定的要求，且携带不方便、容易被盗，使用、停放、携带、存储、安全等方面存在诸多不便。

目前，市场上大多数卡丁车的折叠装置结构设计不够合理化，操作比较复杂，不方便人们使用，且使用寿命短，满足不了人们的使用需求。

针对上述技术问题，故需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构设计合理简捷、安全可靠性高、通用性强、折叠和展开方便快速、且折叠后体积紧凑、占用空间小，方便收纳和运输的缩折叠卡丁车。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：伸缩折叠卡丁车，包括车身，车头；车头的前端通过折叠锁与车身转动连接；还包括有链式转向轴，链式转向轴的一端与车头上的方向盘连接，另一端与车身上的转向装置连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述链式转向轴，包括方向盘传动杆、第一万向节组件、滑动杆、第二万向节组件、车身转接头、车身固定座和转向U形杆；方向盘传动杆与第一万向节组件固定连接，滑动杆布设于第一万向节组件与第二万向节组件之间；车身转接头的一端与第二万向节组件固定连接，用于支撑固定第二万向节组件；车身转接头的另一端套接于转向U形杆上，车身转接头的外端固设有车身固定座。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一万向节组件包括第一底管、第一支管及第一转轴；第一底管的下端固设有呈“U”形的第一底座；第一底座上设有相对称的个第一轴孔；第一支管的下端固设有呈“U”形的第一支座；第一支座上设有相对称的个第二轴孔；第一底座与第一支座相互垂直；与此相对应的，所述第二万向节组件包括第二底管、第二支管及第二转轴；第二底管的下端固设有呈“U”形的第二底座；第二底座上设有相对称的个第三轴孔；第二支管的下端固设有呈“U”形的第二支座；第二支座上设有相对称的个第四轴孔；第二底座与第二支座相互垂直。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一转轴为十字形转轴，该十字形转轴由两个相互垂直的圆柱转轴连接组成，其中的一个圆柱转轴的两端插入第一底座上的第一轴孔内，并在第一轴孔内转动，另一个圆柱转轴的两端插入第一支座上的第二轴孔内，并在第二轴孔内转动；与此相对应的，第二转轴为十字形转轴，该十字形转轴由两个相互垂直的圆柱转轴连接组成，其中的一个圆柱转轴的两端插入第二底座上的第三轴孔内，并在第三轴孔内转动，另一个圆柱转轴的两端插入第二支座上的第四轴孔内，并在第四轴孔内转动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二底管与第一支管的长度之和与滑动杆的长度相一致；所述第一底座的宽度与方向盘传动杆底部的外径相一致，第二支座的宽度与车身转接头的外径相一致。

作为本实用新型的一种优选方案，所述折叠锁，包括中心锁座、左锁座和右锁座；左锁座与右锁座布设于中心锁座的左右端，并与中心锁座转动连接；所述中心锁座与左锁座之间依次连接有导向装置、左复位弹簧和左齿形锁盘；中心锁座与右锁座之间依次连接有右齿形锁盘、右复位弹簧；中心锁座、左锁座、右锁座、导向装置、左复位弹簧、左齿形锁盘、右齿形锁盘和右复位弹簧在同一轴线上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述中心锁座的左右两侧内部设有多个第一锁止槽和第二锁止槽；第一锁止槽与左齿形锁盘相啮合，第一锁止槽的高度与左齿形锁盘的高度一致；第二锁止槽与右齿形锁盘相啮合，第二锁止槽的高度与右齿形锁盘的高度一致；左锁座的内部设有多个左锁止槽，左锁止槽与左齿形锁盘相啮合，左锁止槽的高度与左齿形锁盘的高度一致；右锁座的内部设有多个右锁止槽，右锁止槽与右齿形锁盘相啮合，右锁止槽的高度与右齿形锁盘的高度一致。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一锁止槽与中心锁座的侧壁之间设有若干导向条，与此相对应的，所述左锁止槽与左锁座的侧壁之间设有与导向条相适配的左导向槽；所述右锁止槽与右锁座的侧壁之间设有若干右导向条，与此相对应的，所述第二锁止槽与中心锁座的侧壁之间设有与右导向条相适配的导向槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述中心锁座的中间固设有连接板，连接板上形成有若干与导向装置相适配的导向孔，导向装置穿过导向孔相抵于右齿形锁盘；所述导向装置包括连接环、设于连接环左右侧的限位板和导向杆，连接环、限位板和导向杆固定连接，一体成型；限位板呈环形布设于连接环上，限位板的内径与左复位弹簧的外径相适配，用于卡合左复位弹簧；所述导向杆设置有四根，等距布设于连接环上，与此相对应的，导向孔也设置有四个，连接环的长度与右齿形锁盘的高度相一致。

作为本实用新型的一种优选方案，所述折叠锁还包括有固定螺钉，右锁座外侧设有与固定螺钉相适配的安装孔；固定螺钉通过安装孔，穿过中心锁座，与左锁座固定连接；左锁座与右锁座相对于中心锁座的转动方向一致，固定螺钉的端布与右锁座处于同一水平面；所述左锁座外设有按键，按键活动卡接于左锁座上；所述左锁座与右锁座外分别设有左限位块和右限位块；左限位块与右限位块的位置相对应。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型结构设计合理简捷，通过折叠锁与链式转向轴将车身与车头可方便快速的收纳，仅需二到四步即可完成折叠，而且折叠后体积紧凑、所占有空间小，且因体积小，便于携带和运输的方便，同时，在链式转向轴机构中，采用万向节，能让转向杆段以段之间产生夹角的时候能正常使用，车身固定座及车身转接头有效将链式转向杆跟车身固定，且可以快速实现童车的车头与车身的折叠、转向和固定，方便实用，实现车头在折叠竖直状态下与车身的稳定连接状态。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是本实用新型实施例结构分解图；

图3是本实用新型实施例折叠打开状态示意图；

图4是本实用新型实施例折叠打开状态俯视图；

图5是本实用新型实施例A-A剖视图；

图6是本实用新型实施例折叠闭合状态示意图；

图7是本实用新型实施例折叠闭合状态俯视图；

图8是本实用新型实施例B-B剖视图；

图9是本实用新型实施例链式转向轴结构示意图；

图10是本实用新型实施例C-C剖视图；

图11是本实用新型实施例链式转向轴结构分解图；

图12是本实用新型实施例第一万向节组件结构示意图；

图13是本实用新型实施例第二万向节组件结构示意图；

图14是本实用新型实施例折叠锁结构示意图（1）；

图15是本实用新型实施例折叠锁结构示意图（2）；

图16是本实用新型实施例中心锁座结构示意图；

图17是本实用新型实施例右锁座结构示意图；

图18是本实用新型实施例折叠锁结构分解图；

图中附图标记：中心锁座1，第一锁止槽1-1，第二锁止槽1-2，导向条1-3，导向槽1-4，连接板1-5，导向孔1-6，安装块1-7，左锁座2，左锁止槽2-1，左导向槽2-2，左限位块2-3，左安装管2-4，安装槽2-5，右锁座3，右锁止槽3-1，右导向条3-2，安装孔3-3，右限位块3-4，右安装管3-5，导向装置4，连接环4-1，限位板4-2，导向杆4-3，左复位弹簧5，左齿形锁盘6，右齿形锁盘7，右复位弹簧8，固定螺钉9，按键10，凸起块10-1，方向盘传动杆11，第一万向节组件12，第一底管12-1，第一支管12-2，第一转轴12-3，第一底座12-4，第一支座12-5，第一轴孔12-6，第二轴孔12-7，滑动杆13，第二万向节组件14，第二底管14-1，第二支管14-2，第二转轴14-3，第二底座14-4，第二支座14-5，第三轴孔14-6，第四轴孔14-7，车身转接头15，车身固定座16，转向U形杆17，车身18，车头19，折叠锁20，链式转向轴21。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

实施例：如图1-2所示，伸缩折叠卡丁车，包括车身18，车头19；车头19的前端通过折叠锁20与车身18转动连接；伸缩折叠卡丁车还包括有链式转向轴21，链式转向轴21的一端与车头19上的方向盘连接，另一端与车身18上的转向装置连接；通过设置折叠锁20与链式转向轴21，将车身18与车头19可方便快速的收纳，仅需二到四步即可完成折叠，而且折叠后体积紧凑、所占有空间小，且因体积小，便于携带和运输的方便。

如图3-5所示，为正常使用时卡丁车折叠打开状态，通过折叠锁20，使得车身18与车头19的前端处于最大的展开角度，同时，通过链式转向轴21用于定位方向盘的位置。

如图6-8所示，为正常使用时卡丁车折叠闭合状态，通过折叠锁20，使得车身18与车头19的前端处于贴合装置，同时，通过链式转向轴21的收缩，使得车身18与车头19的高度处于一个相对较低的位置，便于收纳和运输的方便。

如图9-13所示，链式转向轴21，包括方向盘传动杆11、第一万向节组件12、滑动杆13、第二万向节组件14、车身转接头15、车身固定座16和转向U形杆17；方向盘传动杆11与第一万向节组件12固定连接，滑动杆13布设于第一万向节组件12与第二万向节组件14之间；车身转接头15的一端与第二万向节组件14固定连接，用于支撑固定第二万向节组件14；车身转接头15的另一端套接于转向U形杆17上，车身转接头15的外端固设有车身固定座16；采用上述方案，使得在车头做上下调节的时个不影响方向盘的正常使用，滑动杆13在车头上下移动的时候能让方向盘跟转向U形杆17之间的距离自由变化，从而实现了折叠以后转向杆与方向盘的放置便捷的目的，方便实用。

第一万向节组件12包括第一底管12-1、第一支管12-2及第一转轴12-3；第一底管12-1的下端固设有呈“U”形的第一底座12-4；第一底座12-4上设有相对称的个第一轴孔12-6；第一支管12-2的下端固设有呈“U”形的第一支座12-5；第一支座12-5上设有相对称的个第二轴孔12-7；第一底座12-4与第一支座12-5相互垂直；与此相对应的，所述第二万向节组件14包括第二底管14-1、第二支管14-2及第二转轴14-3；第二底管14-1的下端固设有呈“U”形的第二底座14-4；第二底座14-4上设有相对称的个第三轴孔14-6；第二支管14-2的下端固设有呈“U”形的第二支座14-5；第二支座14-5上设有相对称的个第四轴孔14-7；第二底座14-4与第二支座14-5相互垂直。

第一转轴12-3为十字形转轴，该十字形转轴由两个相互垂直的圆柱转轴连接组成，其中的一个圆柱转轴的两端插入第一底座12-4上的第一轴孔12-6内，并在第一轴孔12-6内转动，另一个圆柱转轴的两端插入第一支座12-5上的第二轴孔12-7内，并在第二轴孔12-7内转动；与此相对应的，第二转轴14-3为十字形转轴，该十字形转轴由两个相互垂直的圆柱转轴连接组成，其中的一个圆柱转轴的两端插入第二底座14-4上的第三轴孔14-6内，并在第三轴孔14-6内转动，另一个圆柱转轴的两端插入第二支座14-5上的第四轴孔14-7内，并在第四轴孔14-7内转动。

采用上述方案，使得第一万向节组件12与第二万向节组件14的收缩或者展开所使用的力度均等，采用十字形转轴,在车头做上下调整时，配合状态与实际使用时力度一致，保证了使用的安全性与稳定性。

第二底管14-1与第一支管12-2的长度之和与滑动杆13的长度相一致；使得车头与车身的展开或折叠长度保持在一个固定值，便于我们在使用中调整。

第一底座12-4的宽度与方向盘传动杆11底部的外径相一致，第二支座14-5的宽度与车身转接头15的外径相一致；在保证了整体结构强度的同时，也提高了该装置的整体美观度。

如图14-18所示，折叠锁20，包括中心锁座1、左锁座2和右锁座3；左锁座2与右锁座3布设于中心锁座1的左右端，并与中心锁座1转动连接；中心锁座1的一侧安装有安装块1-7，安装块1-7固定在童车的车头上，左锁座2与右锁座3上分别设置左安装管2-4和右安装管3-5；左安装管2-4和右安装管3-5固定连接车身上；在使用过程中，通过折叠锁的转动，可以快速实现童车的车头与车身的折叠或开启，方便实用。

左锁座2与右锁座3外分别设有左限位块2-3和右限位块3-4；左限位块2-3与右限位块3-4的位置相对应；左限位块2-3与左安装管2-4的位置呈90度，右限位块3-4与右安装管3-5的位置呈90度；设置左限位块2-3和右限位块3-4是为了使车头抬到最高点时的一个限位，保证了在折叠过程中的使用安全性。

中心锁座1与左锁座2之间依次连接有导向装置4、左复位弹簧5和左齿形锁盘6；中心锁座1与右锁座3之间依次连接有右齿形锁盘7、右复位弹簧8；中心锁座1、左锁座2、右锁座3、导向装置4、左复位弹簧5、左齿形锁盘6、右齿形锁盘7和右复位弹簧8在同一轴线上。

中心锁座1的左右两侧内部设有多个第一锁止槽1-1和第二锁止槽1-2；第一锁止槽1-1与左齿形锁盘6相啮合，第一锁止槽1-1的高度与左齿形锁盘6的高度一致；第二锁止槽1-2与右齿形锁盘7相啮合，第二锁止槽1-2的高度与右齿形锁盘7的高度一致；左锁座2的内部设有多个左锁止槽2-1，左锁止槽2-1与左齿形锁盘6相啮合，左锁止槽2-1的高度与左齿形锁盘6的高度一致；右锁座3的内部设有多个右锁止槽3-1，右锁止槽3-1与右齿形锁盘7相啮合，右锁止槽3-1的高度与右齿形锁盘7的高度一致。

第一锁止槽1-1与中心锁座1的侧壁之间设有若干导向条1-3，与此相对应的，所述左锁止槽2-1与左锁座2的侧壁之间设有与导向条1-3相适配的左导向槽2-2；所述右锁止槽3-1与右锁座3的侧壁之间设有若干右导向条3-2，与此相对应的，所述第二锁止槽1-2与中心锁座1的侧壁之间设有与右导向条3-2相适配的导向槽1-4；

采用上述方案，导向条1-3与左导向槽2-2的卡合连接和右导向条3-2与导向槽1-4的卡合连接，使得左锁座2与中心锁座1和右锁座3与中心锁座1之间的连接更加紧凑，防止左锁座2与右锁座3从中心锁座1中脱离出去，保证了使用安全。

中心锁座1的中间固设有连接板1-5，连接板1-5上形成有若干与导向装置4相适配的导向孔1-6，导向装置4穿过导向孔1-6相抵于右齿形锁盘7；导向装置4包括连接环4-1、设于连接环4-1左右侧的限位板4-2和导向杆4-3，连接环4-1、限位板4-2和导向杆4-3固定连接，一体成型；限位板4-2呈环形布设于连接环4-1上，限位板4-2的内径与左复位弹簧5的外径相适配，用于卡合左复位弹簧5，可以有效避免左复位弹簧5长时间使用以后发生偏移，影响该折叠锁使用的精确度，同时，也延长了使用寿命。

导向杆4-3设置有四根，等距布设于连接环4-1上，与此相对应的，导向孔1-6也设置有四个，连接环4-1的长度与右齿形锁盘7的高度相一致。

折叠锁的右锁座3外设有固定螺钉9，右锁座3外侧设有与固定螺钉9相适配的安装孔3-3；固定螺钉9通过安装孔3-3，穿过中心锁座1，与左锁座2固定连接；左锁座2与右锁座3相对于中心锁座1的转动方向一致，固定螺钉9的端布与右锁座3处于同一水平面；使得折叠锁的整体外观觉更强，

左锁座2外设有按键10，按键10活动卡接于左锁座2上，按键10的底部设置若干向外侧的凸起块10-1，与此相对应的，左锁座2内设有与凸起块10-1相适配的安装槽2-5，安装槽2-5用于卡合凸起块10-1，使得按键10在左锁座2内上下移动，按键10底部的凸起块10-1相抵于左齿形锁盘6上，按键10的高度与左齿形锁盘6的高度相一致，便于按压10的同时，使得左齿形锁盘6从左锁座2脱离出去。

本实用新型初始状态为；中心锁座1、左锁座2、右锁座3、导向装置4、左复位弹簧5、左齿形锁盘6、右齿形锁盘7和右复位弹簧8在同一轴线上；左复位弹簧5与右复位弹簧8由于其自身张力将左齿形锁盘6与右齿形锁盘7分别卡合于左锁座2、中心锁座1和右锁座3的正中间位置，相互齿牙咬合，为车头与车身的锁定状态，车头与车身相互固定在一起，当需要折叠收纳时，按压按键10，左齿形锁盘6与右齿形锁盘7同时从左锁座2、中心锁座1和右锁座3分离，左锁座2与右锁座3同时与中心锁座1成分离状态，车身与车头形成分离状态，车头相对于车身可以做出扇形折叠运动。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：中心锁座1，第一锁止槽1-1，第二锁止槽1-2，导向条1-3，导向槽1-4，连接板1-5，导向孔1-6，安装块1-7，左锁座2，左锁止槽2-1，左导向槽2-2，左限位块2-3，左安装管2-4，安装槽2-5，右锁座3，右锁止槽3-1，右导向条3-2，安装孔3-3，右限位块3-4，右安装管3-5，导向装置4，连接环4-1，限位板4-2，导向杆4-3，左复位弹簧5，左齿形锁盘6，右齿形锁盘7，右复位弹簧8，固定螺钉9，按键10，凸起块10-1，方向盘传动杆11，第一万向节组件12，第一底管12-1，第一支管12-2，第一转轴12-3，第一底座12-4，第一支座12-5，第一轴孔12-6，第二轴孔12-7，滑动杆13，第二万向节组件14，第二底管14-1，第二支管14-2，第二转轴14-3，第二底座14-4，第二支座14-5，第三轴孔14-6，第四轴孔14-7，车身转接头15，车身固定座16，转向U形杆17，车身18，车头19，折叠锁20，链式转向轴21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。