本实用新型涉及一种管道运输车，特别涉及一种大型管道运输车。
背景技术：
随着一些大型工程在偏远地区的开展，由于地理条件的限制，一些大型机械不能使用，发挥不了它们的优势，但是在一些偏远的施工现场又要运输大型管道。传统的方式基本上是靠一些简单的机械，并辅助人力运输，这样为施工带来难度，并影响施工进度、施工安全性得不到保障，劳动强度大，人力成本高。因此，需要设计一种使用于偏远地区运输大型管道的车辆，帮助施工人员。
技术实现要素：
本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种大型管道运输车，克服了传统在山区地区大型管道无法用重机械运输，而靠人工搬运的弊端，采用可沿不同方向延伸、升降的结构，其采用的技术方案如下：
一种大型管道运输车，包括车轮、车架、大液压缸、挡板、伸缩液压缸、升降液压缸，所述的车轮安装在车架上，挡板固定安装在车架上，其特征在于：还包括滑板架、固定滑道、支撑底板、一级支撑杆、二级支撑杆、横杆，所述的固定滑道固定安装在车架上，滑板架安装在固定滑道上，支撑底板与滑板架固定连接，并随滑板架在固定滑道上滑动，大液压缸两端分别连接挡板和滑板架；所述的一级支撑杆通过轴与滑板架连接，升降液压缸两端分别连接支撑底板和一级支撑杆；所述的二级支撑杆一端伸入一级支撑杆内，伸缩液压缸两端分别连接一级支撑杆和二级支撑杆，横杆固定连接二级支撑杆。
所述的一级支撑杆、二级支撑杆和横杆各有两个，两个横杆相向安装。
所述的一级支撑杆和二级支撑杆转动夹角范围为0～80°。
所述的滑板架、固定滑道和支撑底板分别有两个，与一级支撑杆、二级支撑杆和横杆组成两套支撑装置，两套支撑装置可相对移动。
有益效果：一种大型管道运输车，克服了传统在山区地区大型管道无法用重机械运输，而靠人工搬运的弊端，采用可沿不同方向延伸、升降的结构，并且可以运输不同重量、不同长度的管道，功能多样，极大地降低了劳动强度、降低施工危险吸收，结构简单，实用性强。
附图说明
图1：本实用新型的结构示意图。
符号说明
1.车轮、2.车架、3.滑板架、4.大液压缸、5.挡板、6.固定滑道、7.支撑底板、8.一级支撑杆、9.二级支撑杆、10.横杆、11.伸缩液压缸、12.升降液压缸。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种大型管道运输车，包括车轮1、车架2、大液压缸4、挡板5、伸缩液压缸11、升降液压缸12，所述的车轮1安装在车架2上，挡板5固定安装在车架2上，其特征在于：还包括滑板架3、固定滑道6、支撑底板7、一级支撑杆8、二级支撑杆9、横杆10，所述的固定滑道6固定安装在车架2上，滑板架3安装在固定滑道6上，支撑底板7与滑板架3固定连接，并随滑板架3在固定滑道6上滑动，大液压缸4两端分别连接挡板5和滑板架3；所述的一级支撑杆8通过轴与滑板架3连接，升降液压缸12两端分别连接支撑底板7和一级支撑杆8；所述的二级支撑杆9一端伸入一级支撑杆8内，伸缩液压缸11两端分别连接一级支撑杆8和二级支撑杆9，横杆10固定连接二级支撑杆9。
上述的一级支撑杆8、二级支撑杆9和横杆10各有两个，两个横杆10相向安装。
上述的一级支撑杆8和二级支撑杆9转动夹角范围为0～80°。
工作过程：工作时，首先，确定管道的长短，控制两个大液压缸4，使滑板架3带动一级支撑杆8、二级支撑杆9和横杆10沿固定滑道6移动，同时调节升降液压缸12，让一级支撑杆8落下，使横杆10伸入管道的两端，此时即可让一级支撑杆8升起；当管道较粗时，可调节伸缩液压缸11，使二级支撑杆9伸长。
提起管道后，固定管道到一定高度，此时，即可驾驶运输车到指定位置，并控制液压缸卸下管道。