一种电动三轮快递送货车的制作方法

本实用新型涉及物流车辆技术领域，具体涉及一种电动三轮快递送货车。

背景技术：

目前，物流业发展迅速，电动三轮车因为其灵活方便、对快递员要求低等特点被快递公司普遍采用，从而实现各终端站点到用户的快递物件运送。传统的电动三轮车在货物的运送和货物分发环节效率较低，尤其是在面向最终客户的货物检索方面，十分不便，经常出现“摆地摊”的现象。其次，运送的货物不能有效分类放置，快递员无法快速准确查找货物；货物大小各异，在车厢内摆放杂乱无章，车厢内空间得不到充分利用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电动三轮快递送货车，解决目前电动三轮送货车货物无序堆放，货物检索不便，运送效率低的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种电动三轮快递送货车，包括三轮车身，三轮车身前部设置座椅，座椅外设置遮挡外棚，三轮车身后部设置载物厢体，所述的载物厢体包括上厢和下厢，上厢为中空长方体结构，上厢腔内通过多组正交设置的隔板分隔出多个储物空间，上厢的一个侧壁为可开合的上厢门；所述的下厢为梯形体结构，下厢侧壁设置有多个抽屉式储物格，每个抽屉式储物格外侧面均设置有固定条码，下厢尾部设置有滑动式卷闸门。

所述上厢的每个储物空间的隔板均为滑道式抽拉隔板，隔板上设置有固定条码，抽出或插入隔板可使单个储物空间变大或缩小，上厢门为上翻式液压杆厢门，上厢门上设置上厢门把手。

所述下厢的抽屉式储物格设置三个，三个抽屉式储物格均可沿下厢底设置的滑道独立的滑动。

所述下厢的尾部高于下厢厢底，所述滑动式卷闸门上设置有卷闸门把手。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过简单有效的结构，在保证货运安全、牢固的前提下，合理划分快递车厢的储物空间，其货物检索快速高效，最大程度的提高快递员的送货效率，降低了快递员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的斜后侧视图；

图3是本实用新型的使用状态示意图；

图4是图3载物厢体的局部放大示意图；

图中，1-三轮车身，2-座椅，3-遮挡外棚，4-上厢，5-下厢，6-隔板，7-上厢门，8-抽屉式储物格，9-固定条码，10-滑动式卷闸门。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明：

如图1-图4所述的一种电动三轮快递送货车，包括三轮车身1，三轮车身1前部设置座椅2，座椅2外设置遮挡外棚3，三轮车身1后部设置载物厢体，所述的载物厢体包括上厢4和下厢5，上厢4为中空长方体结构，上厢4腔内通过多组正交设置的隔板6分隔出多个储物空间，上厢4的一个侧壁为可开合的上厢门7；所述的下厢5为梯形体结构，下厢5侧壁设置有多个抽屉式储物格8，每个抽屉式储物格8外侧面均设置有固定条码9，下厢5尾部设置有滑动式卷闸门10。

所述上厢4的每个储物空间的隔板6均为滑道式抽拉隔板，隔板6上设置有固定条码9，抽出或插入隔板6可使单个储物空间变大或缩小，上厢门7为上翻式液压杆厢门，上厢门7上设置上厢门把手。

所述下厢5的抽屉式储物格8设置三个，三个抽屉式储物格8均可沿下厢底设置的滑道独立的滑动。

所述下厢5的尾部高于下厢5厢底，所述滑动式卷闸门10上设置有卷闸门把手。

下面介绍本实用新型的使用过程：

本实用新型的上厢4通过可抽拉的隔板6分隔成多个储物空间，上厢4采用上翻式液压杆箱门，主要用于取放较小的快递件；下厢5为三个抽屉式储物格8，可用于取放较大的货物；下厢5尾部下方开有滑动式卷闸门10，打开滑动式卷闸门10后，可从后部向下厢5放入狭长的快递物件，下厢5尾部后高前低，可防止物件滑出；上厢4的每个储物空间的隔板6向外侧面有固定条码9，可使用快递员专用扫码终端，记录和快速查询快递物件的存放位置。下厢5的每个抽屉式储物格8上均设置有固定条码9，亦可使用快递员专用扫码终端。

本实用新型通过合理的空间分割和可调式隔板6提高快递车的空间利用，结合扫码功能快速查找快件，在保证货物整齐、安全的前提下有效提高快递员的送货效率。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。