一种车载车把式双向便携打气筒的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种车载车把式双向便携打气筒。

背景技术：

打气筒是空气泵通过抽拉方式，将空气吸入储藏部位，然后通过推进方式注入或补充各种轮胎所需的空气。现有技术的便携式打气筒基本都是单向按压式打气筒，外出不方便携带，而且打气效率低，费时费力。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种将两轮车车把与双向打气筒进行机械一体化，实现车载、随用随取的车载车把式双向便携打气筒。

一种车载车把式双向便携打气筒，包括车把扶架、车把内出气管、进气口、自行车龙头、自行车龙头内腔体、六角螺母、自行车车把、打气筒活塞以及卡槽插口；所述自行车龙头两端均固接有自行车车把，两自行车车把外侧各自接有进气口；所述自行车龙头内腔体依次贯通于两自行车车把和自行车龙头之间；自行车龙头外表面下侧正中设有六角螺母与自行车龙头内腔体相通；所述左右两车把扶架分别通过螺纹与两侧车把内出气管连接，车把内出气管端部套有打气筒活塞，车把内出气管靠近车把扶架处设有卡槽插口。

一种车载车把式双向便携打气筒的使用方法，包括如下步骤：

步骤一车把的装取：通过六角螺母对自行车龙头进行装卸；

步骤二准备充气：取出备用皮管，一端通过六角螺母的内螺纹旋紧，另一端连接自行车车胎进气口；

步骤三充气：通过控制车把扶架向内和向外拉伸，带动车把内出气管做活塞运动进行对车胎充气；

步骤四充气完毕：先拆卸皮管与车胎连接处，再拆卸皮管于六角螺母的连接，通过六角螺母再次连接至自行车上；车把扶架向内缩至最短，继续骑行。

作为一种优选的技术方案：所述进气口的外侧边缘设置有卡槽，与卡槽插口配合使用，对车把扶架进行固定。

作为一种优选的技术方案：所述自行车龙头、自行车龙头内腔体的材质为铝合金。

作为一种优选的技术方案：所述车把内出气管的材质为PUT材料。

作为一种优选的技术方案：所述打气筒活塞为优质橡胶。

作为一种优选的技术方案：所述车把扶架、进气口和卡槽插口为轻质塑料；所述车把扶架为扁鸭蛋状。

作为一种优选的技术方案：所述六角螺母的内径为15mm；所述自行车龙头内腔体直径为15mm；所述车把内出气管的直径小于自行车龙头内腔体的直径；所述车把扶架可拉伸长度为130-270mm。

作为一种优选的技术方案：所述自行车龙头中部弧形向外凸起并向两侧趋于平缓。

作为一种优选的技术方案：外置有皮管。

本实用新型的有益效果是：（1）一物多用，不占用多余空间，随用随取；（2）结构简单，构思巧妙，设计科学合理，定位准确，造价成本较低，可行性高，工业制造难度较低；（3）易于携带，能够大大缩短打气时间，同时也能够极大地提高打气筒的打气速率。

附图说明

图1为一种车载车把式双向便携打气筒的结构图；

图2为一种车载车把式双向便携打气筒的拉伸状态图；

图3为一种车载车把式双向便携打气筒的车把扶架结构图；

图中：1车把扶架、2车把内出气管、3进气口、4自行车龙头、5自行车龙头内腔体、6六角螺母、7自行车车把、8打气筒活塞、9卡槽插口。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参考附图，一种车载车把式双向便携打气筒，包括车把扶架1、车把内出气管2、进气口3、自行车龙头4、自行车龙头内腔体5、六角螺母6、自行车车把7、打气筒活塞8以及卡槽插口9；所述自行车龙头4两端均固接有自行车车把7，两自行车车把7外侧各自接有进气口3；所述自行车龙头内腔体5依次贯通于两自行车车把7和自行车龙头4之间；自行车龙头4外表面下侧正中设有六角螺母6与自行车龙头内腔体5相通；所述左右两车把扶架1分别通过螺纹与两侧车把内出气管2连接，车把内出气管2端部套有打气筒活塞8，车把内出气管2靠近车把扶架1处设有卡槽插口9。

一种车载车把式双向便携打气筒的使用方法，包括如下步骤：

步骤一车把的装取：通过六角螺母6对自行车龙头4进行装卸；

步骤二准备充气：取出备用皮管，一端通过六角螺母4的内螺纹旋紧，另一端连接自行车车胎进气口；

步骤三充气：通过控制车把扶架1向内和向外拉伸，带动车把内出气管2做活塞运动进行对车胎充气；

步骤四充气完毕：先拆卸皮管与车胎连接处，再拆卸皮管于六角螺母6的连接，通过六角螺母6再次连接至自行车上；车把扶架1向内缩至最短，继续骑行。

所述的进气口3的外侧边缘设置有卡槽，与卡槽插口9配合使用，对车把扶架1进行固定。

所述的自行车龙头4、自行车龙头内腔体5的材质为铝合金。

所述的车把内出气管2的材质为PUT材料。

所述的打气筒活塞8为优质橡胶。

所述的车把扶架1 、进气口3和卡槽插口9为轻质塑料；所述车把扶架1为扁鸭蛋状。

所述的六角螺母6的内径为15mm；所述自行车龙头内腔体5直径为15mm；所述车把内出气管2的直径小于自行车龙头内腔体5的直径；所述车把扶架1可拉伸长度为130-270mm。

所述的自行车龙头4中部弧形向外凸起并向两侧趋于平缓。

所述的一种车载车把式双向便携打气筒的使用方法中皮管为外置、备用皮管。

下面将参照附图2对本实用新型的使用过程进行子详细说明：不需要进行充气时，本实用新型可直接作为车把以及龙头与车身相连进行固定使用，当需要进行充气时首先通过六角螺母6对自行车龙头4进行拆卸，接下来取出备、外置用皮管，将皮管的一端通过六角螺母4的内螺纹旋紧，另一端连接自行车车胎进气口；再则是双手紧握车把扶架1，控制其向外拉伸和向内压缩，繁复此动作，从而带动车把内出气管2做活塞运动，将气体通过自行车龙头腔体5、六角螺母6和皮管运输至车胎，对车胎进行充气；充气完毕后先拆卸皮管与车胎连接处，再拆卸皮管与六角螺母6的连接，通过六角螺母6再次连接至自行车上；车把扶架1向内缩至最短，将卡槽插头9卡入卡槽中固定车把，以保证继续骑行。

最后所应说明的是，以上实施例仅用以补充阐释本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的广大技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者同等替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。