断路器底盘车用转运车的制作方法

本实用新型涉及断路器底盘车储运的技术领域，尤其涉及一种断路器底盘车用转运车。

背景技术：

随着高压电路的广泛应用，对电路运行的安全性和可靠性要求越来越严格，尤其是对高压开关设备和控制设备中的断路器的质量要求更高。目前，生产和运行中的断路器均具备底盘车，该底盘车与断路器高压配电设备配合可做分、合闸之用。

在生产的过程中，底盘车接完二次线后一般都是堆放在踏板上，准备进行下一步的安装工序，但是，这种堆放方式不利于底盘车的检查、维修或者转运，因此，如何解决断路器底盘车在生产过程中的放置和转移是业内亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种断路器底盘车用转运车，旨在解决上述现有技术中，断路器底盘车在生产、检测和维修过程中放置和转移不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种断路器底盘车用转运车，包括车架和设置于所述车架底部的轮组，所述车架上设有用于容置并定位断路器底盘车的容置组件，所述容置组件具有多个与所述断路器底盘车的轮廓相适配的容置槽，所述断路器底盘车可容置于所述容置槽内并形成定位。

进一步地，所述容置组件包括第一容置单元，所述第一容置单元包括固设于所述车架中的第一安置板和多个竖立于所述第一安置板上的隔条框，相邻两所述隔条框与所述第一安置板围合形成所述容置槽。

进一步地，多个所述容置槽等间距间隔地分布于所述第一安置板上。

进一步地，所述第一安置板上开设有用于容置所述断路器底盘车的联锁轴的容置孔组，所述容置孔组位于所述容置槽底部。

进一步地，所述容置孔组包括有一个第一容置孔和两个第二容置孔，两个所述第二容置孔对称分布于所述第一容置孔的两侧。

进一步地，所述第一容置孔和所述第二容置孔均呈长方形，所述第一容置孔的长度大于所述第二容置孔的长度。

进一步地，所述容置组件还包括第二容置单元，所述第二容置单元的结构与所述第一容置单元的结构相同。

进一步地，所述第二容置单元包括第二安置板，所述第二安置板与所述第一安置板的间隔距离大于所述断路器底盘车的高度。

进一步地，所述车架的顶部边沿设有一用于阻挡所述断路器底盘车的挡板。

进一步地，所述轮组包括多个万向轮，所述万向轮上设有锁定装置。

本实用新型提出的断路器底盘车用转运车相对于现有技术的有益效果是：由于断路器底盘车用转运车包括车架和轮组，其中，在车架上设置有容置组件，并且容置组件具有多个与断路器底盘车的轮廓相适配的容置槽，这样，便于断路器底盘车整齐地放置在各个容置槽中，从而解决了断路器底盘车在生产、检测和维修过程中放置和转移不便的问题，节省了断路器底盘车摆放的空间，提高了转运断路器底盘车的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供断路器底盘车用转运车的工作状态示意图；

图2是本实用新型实施例提供的断路器底盘车的主视示意图；

图3是本实用新型实施例提供的断路器底盘车用转运车的立体示意图；

图4是本实用新型实施例提供的断路器底盘车用转运车的主视示意图；

图5是本实用新型实施例提供的断路器底盘车用转运车的俯视示意图。

上述附图所涉及的标号明细如下：1—断路器底盘车、2—断路器底盘车用转运车、10—联锁轴、21—车架、22—轮组、23—容置组件、24—挡板、25—扶手、231—第一容置单元、232—第二容置单元、2300—容置槽、2301—容置孔组、2311—第一安置板、2312—隔条框、2321—第二安置板、23011—第一容置孔、23012—第二容置孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者它可能通过第三部件间接固定于或设置于另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者它可能通过第三部件间接连接于另一个元件上。

还需要说明的是，本实施例中的前、后、左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

请同时参阅图1至图5，本实用新型提供一种断路器底盘车用转运车2，包括车架21和设置在车架21底部的轮组22，其中，在车架21上设置有用于容置并定位断路器底盘车1的容置组件23，此处，容置组件23具有多个与断路器底盘车1的轮廓相适配的容置槽2300，断路器底盘车1可容置在容置槽2300内并形成定位。

本实用新型实施例提供的断路器底盘车用转运车2相对现有技术的有益效果如下：

由于断路器底盘车用转运车2包括车架21和轮组22，其中，在车架21上设置有容置组件23，并且容置组件23具有多个与断路器底盘车1的轮廓相适配的容置槽2300，这样，便于断路器底盘车1整齐地放置在各个容置槽2300中，从而解决了断路器底盘车在生产、检测和维修过程中放置和转移不便的问题，节省了断路器底盘车摆放的空间，提高了转运断路器底盘车的工作效率。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述容置组件23包括第一容置单元231，此处，第一容置单元231包括第一安置板2311和多个竖立在第一安置板2311上的隔条框2312，其中，第一安置板2311固定设置在车架21中，并且相邻两个隔条框2312与第一安置板2311围合形成容置槽2300。此处，容置槽2300与外部相连通，便于人们从容置槽2300内取放断路器底盘车1；并且隔条框2312优选为由圆管或者方管通过弯折或者拼接的方式加工而成的框架，同时，隔条框2312的高度等于或者小于断路器底盘车1的高度，当然，根据实际的需要，隔条框2312还可以采用其他材料、其他加工方式制成，此处不作唯一限定。如此，断路器底盘车1整齐地放置在各个容置槽2300中，节省了断路器底盘车的摆放空间。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述多个容置槽2300等间距间隔分布在第一安置板2311上。这样，断路器底盘车摆放更加整齐，同时，增加了断路器底盘车的摆放空间。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述第一安置板2311上开设有容置孔组2301，此处，容置孔组2301用于容置断路器底盘车1的联锁轴10，同时，容置孔组2301位于上述容置槽2300的底部，如此，如图2所示，由于联锁轴10向外突出，不利于断路器底盘车1的放置，因此，在第一安置板2311上开设容置孔组2301后，可以将断路器底盘车1突出的联锁轴10放入容置孔组2301中，便于放置断路器底盘车，同时起到限位作用。

进一步地，如图5所示，在本实用新型的实施例中，在上述容置孔组2301包括有一个第一容置孔23011和两个第二容置孔23012，此处，两个第二容置孔23012对称分布在第一容置孔23011的两侧。如此，可以根据断路器底盘车1的外形尺寸及具体大小进行放置，当断路器底盘车1的外形尺寸较小时，在一个容置槽2300内可以放置两个断路器底盘车1，该断路器底盘车1的联锁轴10插设在第二容置孔23012中；当断路器底盘车1的外形尺寸较大时，在一个容置槽2300内可以放置一个断路器底盘车1，该断路器底盘车1的联锁轴10插设在第一容置孔23011中。这样，扩大了断路器底盘车用转运车的适用范围。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述第一容置孔23011和第二容置孔23012的形状均优选为长方形，此处，第一容置孔23011的长度大于第二容置孔23012的长度。如此，就算联锁轴10相对断路器底盘车1的位置发生变化，第一容置孔23011和第二容置孔23012均可以提供一定范围的位移空间，保证联锁轴10能顺利插入第一容置孔23011或第二容置孔23012中，从而扩大了断路器底盘车用转运车的适用范围，同时提高了工作效率。

进一步地，如图3和图4所示，在本实用新型的实施例中，上述容置组件23还包括第二容置单元232，第二容置单元232的结构与上述第一容置单元231的结构相同。此处，第二容置单元232的结构不再赘述，具体结构可参照上述关于第一容置单元231结构的叙述。当然，在本实用新型的其他实施例中，根据断路器底盘车1外形、尺寸的不同，第二容置单元232也可以与上述第一容置单元231的结构有所不同。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述第二容置单元232包括第二安置板2321，此处，第二安置板2321与第一安置板2311相互平行设置，它们之间的间隔距离大于断路器底盘车1的高度，这样，当断路器底盘车1竖立放置在第一安置板2311上时，第二安置板2321底面距离断路器底盘车1的顶端留有人手操作的间距，便于人们取放断路器底盘车，提高工作效率。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述车架21的顶部边沿设有一个挡板24，用于阻挡断路器底盘车1，防止因意外事故导致断路器底盘车1从第二安置板2321上甩出断路器底盘车用转运车2外。此处，挡板24垂直于容置槽2300，并且挡板24的下边缘到第二安置板2321的间距小于或等于隔条框2312的高度，这样，能保证放置在第二安置板2321上的断路器底盘车1不会因意外甩出断路器底盘车用转运车2，同时增强车架21的连接强度。另外，在车架21的顶部，挡板24的相对一侧设有一开口部(未标示)，同时，在车架21一侧的上方设置有扶手25，具体地，开口部设置在扶手25相邻的一侧，开口部与第二安置板2321的容置槽2300相连通，如此，开口部方便人们取放断路器底盘车，扶手25提供人们更好的借力位置，提高了工作效率。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述轮组22设有多个万向轮(未标示)，同时，万向轮上设有锁定装置(未图示)，优选为上锁和解锁均通过脚踏的方式来实现的脚踏式锁定装置，便于人们释放双手进行其他操作。此处，锁定装置用于锁定万向轮的转动方向，并固定断路器底盘车用转运车2的位置，方便人们取放断路器底盘车。

以上所述实施例，仅为本实用新型具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改、替换和改进等等，这些修改、替换和改进都应该涵盖在实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。