用于使断路器与小车分离和结合的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及用于使断路器与小车自动分离和结合的装置，包括：丝杆；丝杆固定支架，相对于小车本体固定安装，用于支撑该丝杆，丝杆具有第一端部，在该第一端部处设置有手柄插入孔；驱动块，套设于丝杆上，其内部设置有用于与丝杆接合的螺纹，该驱动块上设置有驱动突起，该驱动突起用于穿过设置在小车顶部的长槽并接合在设置在断路器底部的开口中以实现断路器与小车结合，驱动断路器在试验位置和工作位置之间运动；导向装置，用于当与驱动块连接时使驱动块在结合位置和分离位置之间运动，结合位置对应于当该断路器与该小车结合时驱动块所处于的位置，分离位置对应于当断路器与小车分离时驱动块所处于的位置。
【专利说明】用于使断路器与小车分离和结合的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种分离-结合装置，特别是用于使断路器与小车自动分离和结合的装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，断路器承载小车一般被安装在断路器上作为断路器的附件，此时，断路器和小车之间通过螺栓固定连接，在这种情况下，断路器与小车不易分开；或者断路器与小车之间采用转盘与蜗杆相配合的方式进行连接与分离，在这种情况下，操作该装置的力量被分解，从而操作效率较低。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种用于使断路器与小车自动分离和结合的装置，包括:丝杆；丝杆固定支架，相对于小车本体固定安装，用于支撑该丝杆，丝杆具有第一端部，在该第一端部处设置有手柄插入孔；驱动块，套设于丝杆上，其内部设置有用于与丝杆接合的螺纹，该驱动块上设置有驱动突起，该驱动突起用于穿过设置在小车顶部的长槽并接合在设置在断路器底部的开口中以实现断路器与小车结合，驱动断路器在试验位置和工作位置之间运动；导向装置，用于当与驱动块连接时使驱动块在结合位置和分离位置之间运动，其中，驱动块的结合位置对应于当该断路器与该小车结合时驱动块所处于的位置，驱动块的分离位置对应于当断路器与小车分离时驱动块所处于的位置。
[0004]优选地，该导向装置包括:固定板，相对于该小车本体固定地安装，位于该驱动块和该丝杆的手柄插入孔之间，在固定板靠近该手柄插入孔的第一侧上设置有台阶部；导向轴套，套设于该丝杆上，并穿过该固定板并与该固定板的第一侧上的该台阶部相互配合，该导向轴套在靠近该手柄插入孔的端部处具有外齿，用于丝杆与导向轴套在试验位置实现脱离或啮合，在远离该手柄插入孔的端部处设置有导向连接部，该导向连接部用于连接至该驱动块并使该驱动块相对于该导向销旋转地固定；丝杆齿，固定于该丝杆上，能够与该导向轴套的该外齿啮合；弹性构件，套设在该导向轴套上，其一端固定至固定板，另一端固定至导向轴套。
[0005]优选地，该驱动块上设置有定位突起，用于在断路器与小车安装时将断路器定位在试验位置。
[0006]优选地，该固定板安装在该丝杆固定支架上。
[0007]优选地，该弹性构件是扭簧。
[0008]优选地,该丝杆齿是齿轮,斜齿或花键。
[0009]优选地，该导向连接部是导向销。
[0010]优选地，该结合位置与该分离位置之间的夹角为90度。
[0011]根据本实用新型的用于使断路器与小车自动分离和结合的装置，使得当摇动手柄使断路器退到试验位置时，断路器和小车自动分离，并且在相反操作下两者易于结合。断路器与小车的分离使小车驱动更加平稳，断路器的重量更轻，能够更方便地将断路器从开关柜中拉出或将断路器装入开关柜，因此更易于测量断路器的机械特性参数。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]通过下面的附图，本领域技术人员将对本实用新型有更好的理解，并且更能清楚地体现出本实用新型的优点。这里描述的附图仅为了说明实施例的目的，而不是全部可能的实施方式，且旨在不限制本实用新型的范围。
[0013]图1是断路器与小车结合后的示意图，其中断路器处于试验位置；
[0014]图2是分离装置处于分离状态时的示意图，其中断路器处于试验位置；
[0015]图3是分离装置处于结合状态时的示意图，其中断路器处于试验位置；
[0016]图4A和4B是图3中圈C部分的局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下将结合附图对根据本实用新型的优选实施例进行详细说明。通过附图以及相应的文字说明，本领域技术人员将会理解本方面的特点和优势。
[0018]图1是断路器3与断路器小车I结合后的示意图。断路器3可在试验位置(图1)和工作位置之间移动。如图1所示，断路器3可包括地板31，在该地板31上可设置有开孔32。断路器3的底部可设置有开口(未示出)，该开口可用于容纳驱动断路器在试验位置和工作位置之间运动的驱动块上的驱动突起(如图3所示，将在下面详细描述)。小车可固定地安装在开关柜(未示出)上，并且从断路器3下方与断路器3安装在一起。小车可包括小车本体10,该小车本体10在其前部面上包括手柄操作孔11,小车顶部可设置有长槽(未示出)，该长槽沿断路器3的从试验位置到工作位置的方向(以下称为第一方向Pl)延伸，其该长槽在沿与方向Pl垂直的方向P2的位置与断路器底部的所述开口相对应，以使得驱动断路器在试验位置和工作位置之间运动的驱动块上的驱动突起可从该长槽中伸出。
[0019]现请参见图2，用于使断路器3与小车I自动分离和结合的装置2安装在小车本体10中，该装置可包括驱动块21，丝杆22，用于固定并承载丝杆22的丝杆固定支架23，导向装置24。导向装置24可用于驱使驱动块在分离位置和结合位置之间转动，如下详述。
[0020]丝杆固定支架23可固定地安装在小车本体10内，用于承载丝杆22。
[0021]驱动块21可套设于丝杆22上，其具有与丝杆22上的螺纹相接合的螺纹。驱动块21上可设置有驱动突起211，该驱动突起211可穿过设置于小车顶部的长槽并接合在断路器底部的对应开口中。驱动块21可在结合位置和分离位置之间旋转，其中该结合位置对应于驱动块21的驱动突起211穿过设置于小车I顶部的长槽并接合在断路器3底部的开口时的位置，例如，请参见图3，此时驱动块21的驱动突起211处于垂直的位置。该长槽的宽度基本上等于该驱动突起211的宽度，从而在丝杆转动的过程中可防止驱动块21相对于小车本体10以及断路器3旋转，允许驱动块21沿丝杆22的轴向方向做平移运动。驱动块21的分离位置对应于驱动块21的驱动突起211不与设置于小车I顶部的长槽接合且因此不与断路器3底部的开口接合时使得断路器3可从小车上拆卸下来的位置，例如，请参见图2，此时驱动块21的驱动突起211倒下处于水平位置。
[0022]驱动块21上还可设置有定位突起212，该定位突起212用于当断路器3与小车I安装时将断路器3定位在小车上。该定位突起212可高度小于驱动突起211，且沿第一方向Pl与驱动突起212偏置，以使得当驱动块21从分离位置旋转至结合位置时该定位突起212不会从小车顶部的长槽伸出从而接合到断路器3底部的开口中。
[0023]分离-结合装置还可以包括手柄插入孔27，设置在丝杆22靠近小车I的前部面的一端中。手柄插入孔27的位置对应于小车本体10上手柄操作孔11的位置，以使得当手柄被从手柄操作孔11插入时可以进入手柄插入孔27。
[0024]导向装置24可包括，例如，固定板241，导向轴套242，弹性构件，例如扭簧243。固定板241可相对于丝杆固定支架23固定地安装，位于丝杆固定支架23的与手柄插入孔27相反的一侧。导向轴套242可套设于丝杆上，并穿过固定板241，位于驱动块21与丝杆固定支架23之间。在导向轴套242远离手柄插入孔27的一端上设置有导向销244，该导向销244朝向远离手柄插入孔27的方向突出。导向销244可以与设置于驱动块21中的对应的导向销连接部(图4A中被标记为213)相连接，该导向销连接部例如为孔，用于导向轴套242与驱动块一起旋转，例如旋转90度，从而驱使驱动块21在分离位置与结合位置之间转动。
[0025]在丝杆22靠近手柄插入孔27的一端处可设置有齿221，所述齿221可相对于丝杆22固定，并跟随丝杆22 —起旋转。同时，在导向轴套242靠近手柄插入孔27的一端设置有外齿2421，用于与丝杆22的齿221啮合。当两者啮合后，在转动手柄使丝杆22旋转时，导向轴套242可随丝杆22 —起相对固定地旋转，从而使得驱动块21随两者一起旋转。可选地,丝杆22的齿221可为齿轮结构、斜齿、或花键结构。
[0026]参见图4A和4B，它们是图3中圈C部分的放大示意图，驱动块22处于结合位置。固定板241上还可设置有台阶部2411，设置于该固定板241面朝手柄插入孔11的一侧上。导向轴套242的具有外齿2421的一端位于与台阶部2411的相同侧，并且与台阶部2411相互配合以用于辅助丝杆22的齿221与导向轴套242上的外齿2421完全啮合。
[0027]扭簧243可套设于导向轴套242上，其一端连接抵靠固定板241，另一端连接抵靠设置于导向轴套上的圆周凸部上，用于当驱动块21从结合位置转动至分离位置时，由于扭簧243的作用将导向轴套242的外齿2421与丝杆22的齿221分离。本领域技术人员应理解，导向装置24可具有其它形式，只要实现驱使驱动块21在分离位置和结合位置之间转动即可。
[0028]下面将详细描述用于使断路器3与小车I自动分离和结合的分离-结合装置2的工作方式。
[0029]如图4A和4B所示，当断路器3处于工作位置且希望将断路器3与小车I自动分离时，将手柄插入位于小车本体10的前部面上的手柄操作孔11中，从而插入分离-结合装置的手柄插入孔27中，沿第一旋转方向Rl (在该示例中为逆时针方向)转动手柄。此时，驱动块21的驱动突起211穿过小车顶部的长槽(未示出)，而手柄的转动驱使丝杆22旋转，使得套设于丝杆22上的驱动块21驱动断路器3朝向第一方向的反向(即朝向试验位置)平移。当驱动块21靠近试验位置时，驱动块21可和导向轴套242接触并通过导向销244连接导向轴套242。随着丝杆22的进一步旋转，驱动块21继续朝向试验位置移动，从而朝向第一方向的反向压导向轴套242，使得导向轴套242的外齿2421与固定于丝杆22的齿221啮合。在两者啮合后，驱动块21与导向轴套242和齿221—起沿第一旋转方向Rl运动。此时，固定板241上的台阶部2411可使导向轴套242的外齿2421与齿221完全啮合。之后，转动手柄，使得驱动块21沿第一旋转方向Rl转动90度，驱动突起211可脱离长槽并且驱动块21到达分离位置，从而断路器3与小车I分离。
[0030]当断路器3处于试验位置且希望将断路器3与小车I自动结合时，此时驱动块21处于如图2所示的分离位置，转动手柄，使驱动块21沿与第一旋转方向Rl相反的方向(例如，顺时针方向)旋转90度至结合位置。此时，驱动块21上的驱动突起211接合于长槽中，并且由于扭簧25的作用，齿221与导向轴套242上的外齿2421脱离啮合从而分开。继续转动手柄，由于驱动突起211接合于长槽中，使得分开后的驱动块21沿丝杆22的轴线沿第一方向Pl朝向试验位置做平移运动而不发生旋转。以上描述了使断路器和小车自动分离和结合的装置。
[0031]尽管已经对执行本实用新型的较佳模式进行了详尽的描述，但是本领域技术人员可得知在所附的权利要求的范围内的用来实施本实用新型的许多替换设计和实施例。
【权利要求】
1.一种用于使断路器与小车自动分离和结合的装置，其特征在于，该装置包括: 丝杆； 丝杆固定支架，相对于小车本体固定安装，用于支撑该丝杆，丝杆具有第一端部，在该第一端部处设置有手柄插入孔； 驱动块，套设于丝杆上，其内部设置有用于与丝杆接合的螺纹，该驱动块上设置有驱动突起，该驱动突起用于穿过设置在小车顶部的长槽并接合在设置在断路器底部的开口中以实现断路器与小车结合，驱动断路器在试验位置和工作位置之间运动； 导向装置，用于当与驱动块连接时使驱动块在结合位置和分离位置之间运动，其中，驱动块的结合位置对应于当该断路器与该小车结合时驱动块所处于的位置，驱动块的分离位置对应于当断路器与小车分离时驱动块所处于的位置。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该导向装置包括: 固定板，相对于该小车本体固定地安装，位于该驱动块和该丝杆的手柄插入孔之间，在固定板靠近该手柄插入孔的第一侧上设置有台阶部； 导向轴套，套设于该丝杆上，并穿过该固定板并与该固定板的第一侧上的该台阶部相互配合，该导向轴套在靠近该手柄插入孔的端部处具有外齿，用于丝杆与导向轴套在试验位置实现脱离或啮合，在远离该手柄插入孔的端部处设置有导向连接部，该导向连接部用于连接至该驱动块并使该驱动块相对于该导向销旋转地固定； 丝杆齿，固定于该丝杆上，能够与该导向轴套的该外齿啮合； 弹性构件，套设在该导向轴套上，其一端固定至固定板，另一端固定至导向轴套。
3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，该驱动块上设置有定位突起，用于在断路器与小车安装时将断路器定位在试验位置。
4.如权利要求2所述的装置，其特征在于，该固定板安装在该丝杆固定支架上。
5.如权利要求2所述的装置，其特征在于，该弹性构件是扭簧。
6.如权利要求2所述的装置，其特征在于，该丝杆齿是齿轮，斜齿或花键。
7.如权利要求2所述的装置，其特征在于，该导向连接部是导向销。
8.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该结合位置与该分离位置之间的夹角为90度。
【文档编号】H02B11/167GK203553701SQ201320623972
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】R.尼科德姆, 傅坚江, 刘守清, 方明, 孙亮 申请人:施耐德电器工业公司