前端防穿破的车厢的制作方法

本实用新型涉及一种前端防穿破的车厢，属于车厢技术领域。

背景技术：

目前的保温车厢，在制作时，钢管是许多车型所选择的材料之一，其主要是用来搭建主框架，然后再在两侧固定玻璃钢板、泡沫板、铁皮等，这样的主框架其生产成本比较低，而且耐用，但如果发生重大事故时(如在高速上大型车在后追尾或者自己追尾等)，在冲力的作用下，就会很有可能将车厢两侧的钢管穿入车头，很有可能造成人员伤亡。

安全事故就是需要我们防范于未然，因此需要对上述主框架进行改进，在确保低成本制作的情况下以提高安全性能。

技术实现要素：

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种前端防穿破的车厢，其结构简单，在确保低成本制作的情况下提高了车厢安全性能，对钢管穿入车头的情况进行了防范设计。

本实用新型所述的前端防穿破的车厢，包括车厢，车厢左侧朝车头放置，在车厢前面两侧壁上均设置有上下排列的横向钢管，其特征在于：在横向钢管左端均套有钢管套，在钢管套左侧设置有纵向设置的纵向钢管，钢管套固定在纵向钢管上，横向钢管左端插在钢管套内，纵向钢管均与车厢前部、顶部以及底部分别固定。

进一步，优选所述纵向钢管为两根，其直径与横向钢管相同，两根纵向钢管固定在一起，钢管套分别与两根纵向钢管进行固定。

进一步，优选所述钢管套的深度为10-30cmm。本尺寸的限定在确保安全的同时合理控制了生产制作成本。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过本实用新型所述的前端防穿破的车厢，其结构简单，本设计在车厢两侧的钢管前端均套上了钢管套，而且还在钢管套设计了一道由钢管构成的挡墙，从而在确保低成本制作的情况下提高了车厢安全性能，对钢管穿入车头的情况进行了防范设计。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为钢管套与纵向钢管之间的分布结构示意图；

图中：1、车厢 2、横向钢管 3、钢管套 4、纵向钢管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例一

如所示，所述前端防穿破的车厢，包括车厢1，车厢1左侧朝车头放置，在车厢1前面两侧壁上均设置有上下排列的横向钢管2，在横向钢管2左端均套有钢管套3，在钢管套3左侧设置有纵向设置的纵向钢管4，钢管套3固定在纵向钢管4上，横向钢管2左端插在钢管套3内，纵向钢管4均与车厢1前部、顶部以及底部分别固定。

本实施例中，所述纵向钢管4为两根，其直径与横向钢管2相同，两根纵向钢管4固定在一起，钢管套3分别与两根纵向钢管4进行固定；所述钢管套3的深度为10cmm。

本设计在车厢两侧的横向钢管2前端均套上了钢管套3，而且还在钢管套3设计了一道由纵向钢管4构成的挡墙，从而在确保低成本制作的情况下提高了车厢安全性能，对钢管穿入车头的情况进行了防范设计。

本设计采用的纵向钢管4与横向钢管2的直径相同，是为了方便采购材料，而且量大材料的成本也就越便宜。进一步合理控制了生产成本。

实施例二

在实施例一的基础上进行变化，变换所述钢管套3的深度为20cmm。

其它同实施例一。

实施例三

在实施例一的基础上进行变化，变换所述钢管套3的深度为30cmm。

其它同实施例一。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。