本实用新型涉及汽车结构领域，具体涉及一种雨刮盖板及汽车前围结构。
背景技术：
由于MPV(Multi-Purpose Vehicle)车型的前悬较短，机舱盖造型倾斜角较大，导致雨刮盖板的布置空间很窄；若采用传统雨刮盖板布置形式，定会增加机舱前围板向机舱倾斜的长度，从而影响车身的整体性能及增加机舱零件的装配难度。而且还无法布置足够的排水区域，导致大雨时雨水无法及时排除。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种能缩短机舱前围板向机舱倾斜的长度以提高车身整体性能的雨刮盖板。另外，本实用新型还提供一种应用上述雨刮盖板的汽车前围结构。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种雨刮盖板，其包括前段盖板和后段盖板；所述前段盖板包括用于与机舱前围板连接的下板、与所述后段盖板连接的上板以及连接所述下板和所述上板的连接板，且所述下板位于所述上板的下方。
上述的雨刮盖板中，所述下板位于所述上板的前方。
上述的雨刮盖板中，所述上板上设有用于与机舱盖的内板密封配合的第一密封条。
上述的雨刮盖板中，所述后段盖板上设有排水槽，所述排水槽上开设有排水孔。
上述的雨刮盖板中，所述后段盖板上设有凸起结构，所述排水槽设于所述上板和所述凸起结构之间。
上述的雨刮盖板中，所述后段盖板的一侧与所述上板连接，所述后段盖板的另一侧设有用于与风挡玻璃卡接的卡接部。
上述的雨刮盖板中，所述卡接部上设有用于与所述风挡玻璃形成过盈配合的第二密封条。
上述的雨刮盖板中，所述前段盖板和所述后段盖板一体成型。
为了实现相同的目的，本实用新型还提供一种汽车前围结构，其包括机舱前围板和上述任一项内容所述的雨刮盖板。
实施本实用新型的雨刮盖板及汽车前围结构，相对于现有技术具有如下的优点：
本实用新型通过设置上板、下板以及连接上板和下板的连接板，可使前段盖板形成一个台阶式结构，这样，通过将机舱前围板与下板连接，就能大大缩短机舱前围板向机舱倾斜的长度，扩大机舱空间，从而大大降低机舱内零件的装配难度，而且机舱前围板向机舱倾斜长度的缩短还有利于提高车身的刚度性能。
附图说明
图1是本实用新型的雨刮盖板的结构示意图；
其中，10、前段盖板；20、后段盖板；30、机舱前围板；1、下板；2、上板；3、连接板；4、第一密封条；5、排水槽；6、凸起结构；7、卡接部；8、第二密封条；40、风挡玻璃；50、机舱盖。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型的优选实施例，一种雨刮盖板，其包括前段盖板10和后段盖板20；前段盖板10包括用于与机舱前围板30连接的下板1、与后段盖板20连接的上板2以及连接下板1和上板2的连接板3，且下板1位于上板2的下方。本实施例通过设置上板2、下板1以及连接上板2和下板1的连接板3，可使前段盖板10形成一个台阶式结构，这样，通过将机舱前围板30与下板1连接，就能大大缩短机舱前围板30向机舱倾斜的长度，扩大机舱空间，从而大大降低机舱内零件的装配难度，而且机舱前围板30向机舱倾斜长度的缩短还有利于提高车身的刚度性能。
本实施例中，下板1位于上板2的前方，从而可以满足机舱前围板30的角度安装要求，实现下板1与机舱前围板30间的配合连接。
本实施例中，上板2上设有用于与机舱盖50的内板密封配合的第一密封条4，这样就可以防止雨水进入机舱内部，起到保护机舱内零件的作用。
本实施例中，后段盖板20上设有排水槽5，排水槽5上开设有排水孔。这样，雨水就可以通过排水槽5上的排水孔下落至安装在该雨刮盖板下方的流水槽进而顺着流水槽排到车外。需要指出的是，通过合理设计台阶式前段盖板10，就可以相应的设计具有更大宽度的后段盖板20(本实施例中的后段盖板20宽度指的是后段盖板20沿汽车前后方向上的长度)，也就能在后段盖板20上设计更宽的排水槽5，从而解决排水槽5面积过小的问题，及时将雨水排出。
本实施例中，后段盖板20上设有凸起结构6，排水槽5设于上板2和凸起结构6之间。凸起结构6沿机舱盖50造型曲线设计，与机舱盖50配合一致，起到遮蔽漏洞，美化机舱的作用；安装后，凸起结构6与机舱盖50之间留有10mm空隙，便于机舱盖50的开启和关闭。具体地，在雨刮刷安装处，凸起结构6上设有供雨水流向排水槽5的通道，雨刮刷从风挡玻璃40上刮下来的雨水从该通道流向排水槽5，进而经排水孔下落至汽车的流水槽，然后排至车外。
本实施例中，后段盖板20的一侧与上板2连接，后段盖板20的另一侧设有用于与风挡玻璃40卡接的卡接部7。由此，本实施例的雨刮盖板就可以通过将卡接部7与风挡玻璃40卡接及将下板1与机舱前围板30连接就可以非常方便地实现安装。
本实施例中，卡接部7上设有用于与风挡玻璃40形成过盈配合的第二密封条8，从而使该雨刮盖板与风挡玻璃40达到紧密贴合的效果。
本实施例中，前段盖板10和后段盖板20一体成型。这样既可以保证该雨刮盖板的结构强度，同时也便于该雨刮盖板的安装。
另外，本实施例还提供一种应用上述雨刮盖板的汽车前围结构，其包括机舱前围板30和上述雨刮盖板。将本实施例的汽车前围结构应用于汽车，可有效增大汽车的机舱空间，易于机舱内零件的装配，而且还能提高车身整体的刚度性能。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。