一种汽车雨刮安装支架安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车车身结构，具体涉及汽车的雨刮安装支架结构。
【背景技术】
[0002]汽车前雨刮是汽车必须配件之一，一般安装点布置在暖风压力室(又叫空气室)内，其由电机运转带动雨刮臂来回摆动实现刮雨功能。如果安装点刚度或者精度不好，可能导致雨刮异响、刮水效果差等缺陷。目前一般车型的雨刮是通过如附图1和附图2所示的部件安装的，部件包括暖风压力室板1、雨刮安装支架2和铰链安装支架3，它们是通过夹具定位焊接成一个暖风压力室板总成，然后整体焊接到车身上的，雨刮则安装在雨刮安装支架2上。以上结构存在的问题是:
[0003]1、由于暖风压力室板总成空间有限，暖风压力室板总成与侧围总成的焊接通道被铰链安装支架3阻挡，焊接困难；
[0004]2、暖风压力室板总成零件较大而且软，焊接变形大，雨刮安装支架2焊接到暖风压力室板I上后，雨刮安装支架2再二次焊接到车身上，由于公差累计，精度难以保证。
【发明内容】
[0005]本实用新型旨在针对传统的暖风压力室板总成焊接工艺困难及雨刮安装支架精度较差的问题，提供一种汽车雨刮安装支架安装结构。
[0006]本实用新型的技术方案如下:
[0007]一种汽车雨刮安装支架安装结构，包括雨刮安装支架、铰链安装支架和暖风压力室板，所述雨刮安装支架呈类“几”形，顶面有雨刮安装孔，所述铰链安装支架和暖风压力室板焊接连接；其特征在于，所述雨刮安装支架两侧的支撑脚上设有主定位孔、辅定位孔和安装孔，用于将自身安装到车身上；所述铰链安装支架上在与主定位孔、辅定位孔和安装孔对应的位置分别焊接有主定位螺栓、辅定位螺栓和安装螺栓；所述雨刮安装支架在铰链安装支架和暖风压力室板焊接到车身上后，通过主定位螺栓和辅定位螺栓穿过主定位孔、辅定位孔进行定位，最后由安装螺栓穿过安装孔将其装配到车身上。
[0008]本实用新型具有如下优点:
[0009]1、本实用新型的暖风压力室板总成是由前罩铰链安装支架和暖风压力室板焊接组成，先焊接到车身上，前雨刮左安装支架在车身最终调整工位通过螺接与前罩铰链安装支架连接在一起，即雨刮安装支架是最后装配到车身总成上，这样不阻挡暖风压力室板总成焊接到车身上的通道，方便暖风压力室板总成的焊接。
[0010]2、雨刮安装支架不用焊接，无焊接热变形和焊枪撞击风险，降低焊接变形风险，同时不需要专门夹具进行定位节省工装成本。
[0011]3、雨刮安装支架通过焊接在前罩铰链安装支架的螺栓和自身开孔匹配定位，保证雨刮左安装支架的精度前提下降低工装复杂性。
[0012]4、雨刮安装支架呈类“几”形，结构简单，容易选择强度高的材料情况下成型，增强安装点刚度。
【附图说明】
[0013]图1传统汽车的雨刮安装支架焊接到暖风压力室板总成后的爆炸图
[0014]图2传统汽车雨刮安装支架的装配示意图
[0015]图3所述汽车雨刮安装支架装配到车身后的爆炸图；
[0016]图4所述汽车雨刮安装支架的装配示意图；
[0017]图5所述汽车雨刮安装支架正面示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图，进一步说明本实用新型的结构:
[0019]如图3和图4所示:汽车雨刮安装支架安装结构包括有雨刮安装支架2、铰链安装支架3和暖风压力室板1，铰链安装支架3和暖风压力室板I是焊接连接的。参见图5，雨刮安装支架2是呈类“几”形，此处是以前雨刮左安装支架为例，顶面有雨刮安装孔2-4，两侧的支撑脚上一侧设有主定位孔2-1，另一侧设有辅定位孔2-2和安装孔2-3，用于将自身安装到车身上。而铰链安装支架3上在与主定位孔2-1、辅定位孔2-2和安装孔2-3对应的位置分别焊接有主定位螺栓3-1、辅定位螺栓3-2和安装螺栓3-3。
[0020]装配时，先将铰链安装支架3与暖风压力室板I焊接成暖风压力室板总成，再焊接到车身上，怎样不会存在阻挡暖风压力室板总成焊接到车身上的通道，方便暖风压力室板总成的焊接。
[0021]然后将雨刮安装支架2通过主定位孔2-1、辅定位孔2-2以及安装孔2_3初步固定到车身上，其中主定位孔2-1与主定位螺栓3-1间隙配合，辅定位孔2-2为长条孔，既能吸收螺栓焊接的公差，又能避免辅定位孔过大导致雨刮安装孔2-4精度变差的问题。
[0022]当定位准确后，最后使用螺母打紧即将雨刮安装支架2固定到车身上。完成安装。
【主权项】
1.一种汽车雨刮安装支架安装结构，包括雨刮安装支架(2)、铰链安装支架(3)和暖风压力室板(1)，所述雨刮安装支架呈类“几”形，顶面有雨刮安装孔，所述铰链安装支架和暖风压力室板焊接连接；其特征在于，所述雨刮安装支架两侧的支撑脚上设有主定位孔(2-1)、辅定位孔(2-2)和安装孔(2-3)，用于将自身安装到车身上；所述铰链安装支架上在与主定位孔、辅定位孔和安装孔对应的位置分别焊接有主定位螺栓(3-1)、辅定位螺栓(3-2)和安装螺栓(3-3);所述雨刮安装支架在铰链安装支架和暖风压力室板焊接到车身上后，通过主定位螺栓和辅定位螺栓穿过主定位孔、辅定位孔进行定位，最后由安装螺栓穿过安装孔将其装配到车身上。2.根据权利要求1所述的汽车雨刮安装支架安装结构，其特征在于:所述主定位孔(2-1)单独在一侧支撑脚上，辅定位孔(2-2)和安装孔(2-3)在另一侧支撑脚上。3.根据权利要求1所述的汽车雨刮安装支架安装结构，其特征在于:所述主定位孔(2-1)与主定位螺栓(3-1)为间隙配合，辅定位孔(2-2)为长条孔。
【专利摘要】一种汽车雨刮安装支架安装结构，包括雨刮安装支架、铰链安装支架和暖风压力室板，所述雨刮安装支架两侧的支撑脚上设有主定位孔、辅定位孔和安装孔，用于将自身安装到车身上，铰链安装支架上在与主定位孔、辅定位孔和安装孔对应的位置分别焊接有主定位螺栓、辅定位螺栓和安装螺栓，雨刮安装支架在铰链安装支架和暖风压力室板焊接到车身上后，通过主定位螺栓和辅定位螺栓穿过主定位孔、辅定位孔进行定位，最后由安装螺栓穿过安装孔将其装配到车身上。本结构可以解决暖风压力室板总成焊接工艺困难及雨刮安装支架精度较差的问题。
【IPC分类】B62D65/16
【公开号】CN204623616
【申请号】CN201520159126
【发明人】曹杰
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月20日