可分离式新型轮椅车的制作方法

本实用新型涉及轮椅技术领域，具体涉及可分离式新型轮椅车。

背景技术：
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残疾人轮椅是残疾人生活的必需品,相当于他们的双腿,代替他们来行走。残疾人在我国的比重很大,为了保障残疾人的正常生活以及他们的出行, 制造出残疾人轮椅，但现有的残疾人轮椅不能实现像汽车一样的长距离出行，而且不方便，安全系数较低。目前市场上存在的残疾人自驾交通工具主要有手动轮椅、电动轮椅、电动三轮车、机动三轮车还有操控系统经过改装的残疾人自驾汽车，虽然这些代步工具能够解决残疾人的一些出行问题，但是在远距离行驶、舒适性、安全性、易用性等很多问题上还不能满足残疾人的需要，因此对于残疾人而言，出行难的问题依然存在。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种可分离式新型轮椅车，它设计合理，安全可靠，主要解决残疾人在出行时乘坐轮椅的方便问题，在我国，下肢残疾人士和老年人士等下肢障碍者作为弱势群体的重要组成部分，他们一个很大的障碍就是户外出行的能力大大减弱，更有甚者可能无法行走。随着汽车的不断普及以及人们生活水平的不断提高，下肢障碍者对外出的工具也有了更高的要求，不再只是局限于乘坐在车辆上，而是拥有一辆自己驾驶的汽车。我们根据目前的交通条件为下肢障碍者创造条件，设计一种可分离式轮椅车，实现与普通人一样独立驾驶进行长距离的户外出行，而且可分离更加方便。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用如下技术方案：包括驱动系统和轮椅主体，驱动系统与轮椅主体相连接，驱动系统包括前驱动车轮、前驱动保护外壳、驱动装置和驱动操作盘，驱动装置内设有蓄电池箱和电动机，蓄电池箱和电动机连接，驱动装置顶端设有驱动操作盘，驱动操作盘中央位置设有前驱动操作手柄，前驱动操作手柄上设有前驱动LED液晶显示屏，前驱动操作手柄左侧设有功能区，前驱操作手柄右侧设有档位控制按钮和钥匙孔，所述的驱动装置底端设有前驱动底盘，前驱动底盘上垂直设有前驱动车轮，前驱动车轮通过电动机与前驱动操作手柄连接，驱动装置前端安装前驱动保护外壳，前驱动保护外壳顶端与前驱动挡风玻璃连接，前驱动底盘一端设有前驱动凸起，前驱动凸起与轮椅主体连接，轮椅主体包括车架、气囊座椅、气囊靠背、前车轮和后车轮，车架与前驱凸起连接，车架上设有气囊座椅，气囊座椅一端与气囊靠背连接，气囊靠背外设有靠背保护外壳，车架两侧各设有一个前车轮，两个前车轮分别位于气囊座椅两侧，前车轮外套有前车轮保护外壳，前车轮保护外壳与靠背保护外壳两侧端连接，车架尾端设有两个后车轮，后车轮与前车轮间隔间隙，后车轮轮圈直径小于前车轮轮圈直径，后车轮外套有后车轮保护外壳，后车轮保护外壳与靠背保护外壳底端通过高强度塑料连接。

所述的功能区包括转向灯、报警器和呼叫按钮。

所述的前驱动保护外壳前端设有距离传感器。

所述的距离传感器通过控制器与报警器连接。

所述的前驱动车轮个数为三个，三个前驱动车轮连线呈等腰三角形。

所述的轮椅主体上安装安全气囊。

所述的气囊靠背上设有安全带。

所述的气囊座椅和气囊靠背都安装气囊按摩装置。

本实用新型的有益效果是结构合理，使用方便，运转灵活，操作自如，残疾人轮椅车可以实现长距离出行，用电动做驱动装置省时省力；可分离式设计使轮椅使用起来更加轻巧方便，在造型配色方面采用糖果色的配色模式，而且随意搭配增添了轮椅的可观赏性；而且在生产方面，还可以实现模块化，这样方便了人们使用习惯。整个轮椅椅背和椅座都采用气囊装置，有效解决了残疾人身体锻炼和血液循环问题；距离传感器和安全气囊的使用则大大提高了轮椅的安全系数，使残疾人实现安全出行。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型驱动操作盘俯视图图。

图3是本实用新型立体图。

具体实施方式：

参照各图，本实用新型具体采用如下实施方式：包括驱动系统和轮椅主体，驱动系统与轮椅主体相连接，驱动系统包括前驱动车轮4、前驱动保护外壳3、驱动装置和驱动操作盘，驱动装置内设有蓄电池箱和电动机，蓄电池箱和电动机连接，驱动装置顶端设有驱动操作盘，驱动操作盘中央位置设有前驱动操作手柄10，前驱动操作手柄10上设有前驱动LED液晶显示屏13，前驱动操作手柄10左侧设有功能区11，前驱操作手柄10右侧设有档位控制按钮14和钥匙孔15，所述的驱动装置底端设有前驱动底盘，前驱动底盘上垂直设有前驱动车轮4，前驱动车轮4通过电动机与前驱动操作手柄10连接，驱动装置前端安装前驱动保护外壳3，前驱动保护外壳3顶端与前驱动挡风玻璃2连接，前驱动底盘一端设有前驱动凸起5，前驱动凸起5与轮椅主体连接，轮椅主体包括车架、气囊座椅12、气囊靠背、前车轮9和后车轮8，车架与前驱凸起5连接，车架上设有气囊座椅12，气囊座椅12一端与气囊靠背连接，气囊靠背外设有靠背保护外壳6，车架两侧各设有一个前车轮9，两个前车轮9分别位于气囊座椅12两侧，前车轮9外套有前车轮保护外壳1，前车轮保护外壳1与靠背保护外壳6两侧端连接，车架尾端设有两个后车轮8，后车轮8与前车轮9间隔间隙，后车轮8轮圈直径小于前车轮9轮圈直径，后车轮8外套有后车轮保护外壳7，后车轮保护外壳7与靠背保护外壳6底端通过高强度塑料连接。所述的功能区11包括转向灯、报警器和呼叫按钮。所述的前驱动保护外壳13前端设有距离传感器。所述的距离传感器通过控制器与报警器连接。所述的前驱动车轮4个数为三个，三个前驱动车轮4连线呈等腰三角形。所述的轮椅主体上安装安全气囊。所述的气囊靠背上设有安全带。所述的气囊座椅12和气囊靠背都安装气囊按摩装置。

本可分离式新型轮椅车，前驱动保护外壳3与前驱动挡风玻璃2相连接，构成前驱动的前部分的外壳，壳内有驱动装置，驱动装置内设有蓄电池和电动机，构成了前驱动车轮4与前驱动底盘相连，三个前驱动车轮4足以支撑驱动系统的稳定性。轮椅的靠背保护外壳6与轮椅的后车轮保护外壳7通过高强度塑料连接，构成轮椅主体的后半部分，轮椅的靠背保护外壳6与轮椅的前车轮保护外壳1相连，前车轮保护外壳1、靠背保护外壳6和后车轮保护外壳7构成轮椅主体的外壳。后车轮8和前车轮9互不干预，后车轮8和前车轮9设置在车辆上，车架支撑整个轮椅主体。前驱动操作手柄10上面装有前驱动LED液晶显示屏13，在驱动操作盘上设有功能区11、档位控制按钮14和钥匙孔15。

本可分离式新型轮椅车的结构设计特点：可分离的设计打破了传统的残疾人轮椅，也减轻了现有轮椅的沉重的复杂结构。当残疾人在室内时，电力驱动并不能让残疾人随心所欲的移动，毕竟有惯性的影响，十分的不便。该可分离式新型轮椅车采取的模块化设计，减轻的残疾人的行动负担，也为残疾人的经济减轻了负担。在前驱动挡风玻璃2的设计方面，可以阻止迎面而来的异物，让残疾人能够有更好的驾驶体验。

本可分离式新型轮椅车考虑到了残疾人上路的安全问题，在前驱动保护外壳3上装有距离传感器，可以检测到前方的不安全因素，在轮椅的气囊靠背方面还配有安全带等，保证残疾人的安全驾驶。功能区11还有呼叫按钮，方便呼叫家人，使家人放心让残疾人安全出行。

在电力驱动装置与轮椅主体连接处的设计为前驱动凸起5，是一个长方体插入轮椅主体的孔中，然后里面会弹出卡锁，在轮椅的方形孔里也会有锁槽，十分牢固的紧密联系到一起。

为了让残疾人更加安全舒适的驾驶，在驱动操作盘上，配有一系列的现代汽车拥有智能化按钮，如转向灯，智能刹车系统，还设计了高清前驱LED液晶显示屏13，最为突出的特点是方向盘的设计，采用了现代FI赛车的人机工程学的方向盘，而且设计了只要驾驶者向上抬动前驱动操作手柄10，整个系统便开始加速，向下压时，开始制动。解决了下肢残疾人的制动问题，同时，设计了一键制动的按钮，也解决了在爬坡的过程中的下滑现象。

本可分离式新型轮椅车本着为下肢残疾提供更加安全舒适的设计，同时打破以往的传统轮椅的造型，让残疾人得到足够的关怀。同时，可分离式的设计，能够让驱动装置独立充电，并可以交换使用，在生产模式上，也符合现在的模块化设计，在颜色搭配上也有其独特的特色。让残疾人的出行更加让人引人耳目，引起注意。

本可分离式新型轮椅车，具有以下特征：

1）可分离式轮椅设计，前部为驱动系统，后部为轮椅主体，分离式设计可以便于残疾人出行，外出的时候像电动车一样方便，回到家中可以将其分离，便于在家中活动，且分离式设计可以随意搭配使用，如果驱动装置出现故障，只需替换前部，经济实用。充电时前部可单独拆离，方便快捷，占用空间小；

2）轮椅主体的气囊座椅12和气囊靠背都安装气囊按摩装置，符合人机工程学，这个按摩气囊具有与可充气部一体的气体通道,能够实现多个按摩气囊与气体通道的一体化以及多个按摩气囊之间的相互连通,不用另外的导气管进行连接,减少导气管的数量和故障发生点,然后提高了按摩气囊的工作的可靠性,而且所提供的按摩气囊以及含有该按摩气囊的气囊组具有比较小的与人体接触的面积,具有比较大的压力,按摩效果较好，按摩功能可以缓解驾乘疲劳，促进血液循环，有利于健身强体。有效解决了残疾人的运动问题。

3）安装距离传感器，有效探测前方障碍物，它可以在车距离物体很近的时候通过控制器连接报警器报警，并随着距离的变近，而报警频率越高，以此来帮助残疾人停车；

4）轮椅主体上安装安全气囊，以应付突发状况，安全气囊做为车身被动安全性的辅助配置，逐渐受到人们的重视，当发生碰撞后，人与车内构件还未发生“二次碰撞前”快速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使人由于惯性而移动时“扑在气垫上”，从而缓解人受到的冲击并吸收碰撞能量，以减轻人的伤害程度。

综上所述，本可分离式新型轮椅车结构合理，使用方便，运转灵活，操作自如，残疾人轮椅车可以实现长距离出行，用电动做驱动装置省时省力；可分离式设计使轮椅使用起来更加轻巧方便，在造型配色方面采用糖果色的配色模式，而且随意搭配增添了轮椅的可观赏性；而且在生产方面，还可以实现模块化，这样方便了人们使用习惯。整个气囊靠背和气囊座椅12都采用气囊装置，有效解决了残疾人身体锻炼和血液循环问题；距离传感器和安全气囊的使用则大大提高了轮椅主体的安全系数，使残疾人实现安全出行。