一种摩托车油箱与后支架连接结构的制作方法

本实用新型涉及到摩托车油箱与后支架连接结构，特别涉及到一种摩托车油箱与后支架连接结构。

背景技术：

摩托车油箱的尾端通过后支架安装在车架上，后支架通过焊接与油箱相固定，后支架上设置减震垫，靠螺栓与车架紧固。现有技术中安装油箱时，没有固定点对照，无法快速、准确的确定油箱安装位置，并且，后支架的结构简单，功能较少。显然，现有技术存在着安装油箱时，没有固定点对照，无法快速、准确的确定油箱安装位置，并且，后支架的结构简单，功能较少等问题。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的安装油箱时，没有固定点对照，无法快速、准确的确定油箱安装位置，并且，后支架的结构简单，功能较少等问题。本实用新型提出一种摩托车油箱与后支架连接结构。

本实用新型摩托车油箱与后支架连接结构，包括油箱和后支架，所述后支架上靠外侧设置有翻边限位块，所述后支架上中部设置有定位孔，所述后支架上设置有缓冲胶套。

本实用新型摩托车油箱与后支架连接结构的有益技术效果是后支架上设置有翻边限位块，对后支架上的缓冲胶套起到定位作用，不前后、左右晃动，提高了安装强度；后支架上设置有定位孔，配合油箱上设置的定位孔，快速的确定油箱正确的安装位置。

附图说明

附图1为本实用新型后支架结构图；

附图2为本实用新型摩托车油箱与后支架连接结构图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车油箱与后支架结构作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为本实用新型后支架结构图，附图2为本实用新型摩托车油箱与后支架连接结构图，图中，1为缓冲胶套，2为翻边限位块，3为后支架，4为定位孔，5为螺栓孔I，6为螺栓孔II，7为油箱。由图可知，本实用新型摩托车油箱与后支架连接结构，包括油箱7和后支架3，所述后支架3上靠外侧设置有翻边限位块2，所述后支架3上中部设置有定位孔，所述后支架3上设置有缓冲胶套1。本实用新型摩托车油箱与后支架连接结构的后支架3设计除了安装油箱本身功能外，还设计了翻边限位块2，翻边限位块2卡入后缓冲胶套1起到定位作用，油箱不前后、左右晃动，提高了安装强度。后支架3上中部设置有定位孔，配合油箱上开的定位孔4，快速的确定油箱正确的安装位置，最后在螺栓孔I5和螺栓孔II6上安装螺栓固定。

本实用新型摩托车油箱与后支架连接结构的有益技术效果是后支架上设置有翻边限位块，对后支架上的缓冲胶套起到定位作用，不前后、左右晃动，提高了安装强度；后支架上设置有定位孔，配合油箱上设置的定位孔，快速的确定油箱正确的安装位置。

尽管这里参照本实用新型的一个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。