本实用新型涉及到导流罩支架结构，特别涉及到一种导流罩支架与导流罩连接结构。
背景技术：
摩托车导流罩是摩托车用于装饰和导流的部件，并承受一定的载荷。现有技术通常是在导流罩下端设置螺栓与车体连接，在摩托车快速行驶过程中，受力较大，容易导致导流罩下端螺栓松懈，甚至导致导流罩脱落，影响驾驶安全。
技术实现要素：
为解决现有技术摩托车导流罩存在的摩托车快速行驶过程中，受力较大，容易导致导流罩下端螺栓松懈，甚至导致导流罩脱落，影响驾驶安全等问题。本实用新型提出一种摩托车导流罩支架与导流罩连接结构。
本实用新型摩托车导流罩支架与导流罩连接结构，包括导流罩和导流罩支架，所述导流罩支架包括支架主体和安装板，所述安装板通过螺栓与导流罩连接，所述安装板上设置有凹槽，所述凹槽内设置有支架主体。
进一步的技术方案是，所述安装板设置在导流罩中下部两端。
进一步的技术方案是，所述支架主体两端设置有连接块，所述连接块上设置有螺栓孔。
进一步的技术方案是，所述支架主体为圆弧状。
本实用新型摩托车导流罩支架与导流罩连接结构的有益技术效果是支架主体上焊接有两块安装板，与导流罩完成安装，结构简单，稳定性好，导流罩不会脱落，且节约空间,安装方便。
附图说明
附图1为本实用新型摩托车导流罩支架与导流罩连接结构图。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车导流罩支架与导流罩连接结构作进一步的说明。
具体实施方式
附图1为本实用新型摩托车导流罩支架与导流罩连接结构图，图中，1为安装板I，2为安装板II，3为支架主体，4为导流罩，5为连接块I，6为连接块II，7为螺栓孔I，8为螺栓孔II。由图可知，本实用新型摩托车导流罩支架与导流罩连接结构，包括导流罩4和导流罩支架，所述导流罩支架包括支架主体3、安装板I1和安装板II2，所述安装板I1和安装板II2分别通过螺栓I7和螺栓II8与导流罩4连接，所述安装板I1和安装板II2上均设置有凹槽，所述凹槽内设置有支架主体3。所述安装板I1和安装板II2设置在导流罩4中下部两端，所述支架主体3两端设置有连接块I5和连接块II6，所述连接块I5和连接块II6上设置有螺栓孔，所述支架主体3为圆弧状。本实用新型摩托车导流罩支架与导流罩连接结构通过在导流罩3中下部两端上设置安装板I1和安装板II2，安装板I1和安装板II2的凹槽内焊接支架主体3，通过支架主体两端的螺栓孔与车体连接。稳定性好，节约空间，安装方便。
本实用新型摩托车导流罩支架与导流罩连接结构的有益技术效果是支架主体上焊接有两块安装板，与导流罩完成安装，结构简单，稳定性好，导流罩不会脱落，且节约空间,安装方便。
尽管这里参照本实用新型的一个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。