电动三轮车的防碰撞后座的制作方法

本实用新型涉及一种电动三轮车，具体涉及电动三轮车的防碰撞后座。

背景技术：

电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。 广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。目前，家用的电动三轮车的车斗上设有一个可以收起的后座，放下时作为后座使用，收起时，作为驾驶员的靠垫。然而，目前的后座在放下和收起时，频繁碰撞车斗与车斗上方的挡杆，车斗挡杆被碰撞处容易损坏，影响电动三轮车的车斗使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供电动三轮车的防碰撞后座，解决了现有技术后座在放下和收起时碰撞车斗与车斗上方的挡杆影响电动三轮车的车斗使用寿命的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

电动三轮车的防碰撞后座，包括固定连接于车斗上的后座，所述后座包括后座支架、垫板以及阻尼杆，后座支架固定连接于车斗上，垫板转动连接于后座支架上，垫板与后座支架之间设有阻尼杆。

本实用新型进一步改进方案是，所述阻尼杆的一端转动连接于后座支架上的固定转动支架上，另一端转动连接于垫板上的移动转动支架上。

本实用新型进一步改进方案是，所述垫板与后座支架通过铰链连接。

本实用新型进一步改进方案是，所述车斗的顶部两端各设有一个凸起挡块，后座支架固定连接于该凸起挡块上。

本实用新型进一步改进方案是，所述凸起挡块上设有挡杆，该挡杆包括设于左右两个凸起挡块上的竖直杆以及连接两根竖直杆的横杆。

本实用新型更进一步改进方案是，所述垫板的前侧面上设有海绵垫，垫板的后侧面上设有支撑块，垫板放下时，支撑块压于车斗的顶面，支撑块的高度使得有支撑块与后座支架共同支撑的垫板处于水平位置。

本实用新型更进一步改进方案是，所述支撑块与车斗的接触面上设有橡胶垫。

本实用新型更进一步改进方案是，所述垫板的顶面上设有止挡块，垫板收起时，止挡块压于挡杆的横杆的后侧面上，并且此时垫板出于竖直位置。

本实用新型更进一步改进方案是，所述止挡块与挡杆的横杆支架设有连接装置。

本实用新型更进一步改进方案是，所述止挡块与挡杆的横杆接触面上设有橡胶垫。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型结构简单，后座支架固定连接于车斗上，垫板转动连接于支架上，垫板与后座支架之间设有阻尼杆，在放下和收起垫板时，阻尼杆产生一定的阻力，减小垫板与车斗以及挡杆的撞击，一定程度地延长了车斗的使用寿命；

2、支撑块与车斗的接触面上设有橡胶垫，止挡块与挡杆的横杆接触面上设有橡胶垫，进一步减小垫板与车斗以及挡杆的撞击；

3、垫板的前侧面上设有海绵垫，垫板的后侧面上设有支撑块，垫板放下时，支撑块压于车斗的顶面，支撑块的高度使得有支撑块与后座支架共同支撑的垫板处于水平位置，保证了使用者的舒适度。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为后座的示意图。

图3为后座支架的示意图。

图4为垫板的示意图。

图5为图4的主视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4以及图5所示，电动三轮车的防碰撞后座，包括固定连接于车斗01上的后座02，所述后座02包括后座支架23、垫板21以及阻尼杆22，后座支架23固定连接于车斗01上，垫板21转动连接于后座支架23上，垫板21与后座支架23之间设有阻尼杆22，所述阻尼杆22的一端转动连接于后座支架23上的固定转动支架233上，另一端转动连接于垫板21上的移动转动支架213上，所述垫板21与后座支架23通过铰链24连接，所述车斗01的顶部两端各设有一个凸起挡块11，后座支架23固定连接于该凸起挡块11上，所述凸起挡块11上设有挡杆12，该挡杆12包括设于左右两个凸起挡块11上的竖直杆以及连接两根竖直杆的横杆，所述垫板21的前侧面上设有海绵垫214，垫板21的后侧面上设有支撑块211，垫板21放下时，支撑块211压于车斗01的顶面，支撑块211的高度使得有支撑块211与后座支架23共同支撑的垫板21处于水平位置，所述支撑块211与车斗01的接触面上设有橡胶垫，所述垫板21的顶面上设有止挡块212，垫板21收起时，止挡块212压于挡杆12的横杆的后侧面上，并且此时垫板21出于竖直位置，所述止挡块212与挡杆12的横杆支架设有连接装置，所述止挡块212与挡杆12的横杆接触面上设有橡胶垫。

应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。