本实用新型涉及电动汽车，具体涉及一种电动车点火开关防盗结构。
背景技术：
随着电动车市场在世界各地正迅猛升温，电动车的防盗问题也就越显关键。目前，电动车防盗一般都是采取电子锁这一防盗措施，但电子锁有其固有的缺陷，当电子锁的信号线被切断，或电子锁信号被屏蔽时，电子锁则失效，电动车无法发出报警信号，处于被盗的危险之中。甚至在电子锁正常工作下，由于车主已远离了电动车，即使电动车因电子锁发出了报警声，电动车也会处于被盗的危险之中。现诸多电动车在无钥匙状态下，短时间仅靠短接钥匙线的方式，就能启动并发动，给车主带来了较大损失。
技术实现要素：
本实用新型针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种电动车点火开关防盗结构，该防盗结构可有效的解决仅靠短接钥匙线便能启动电动车的情况，进而防止电动车被盗。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种电动车点火开关防盗结构，包括点火开关、动力电池、控制器及设于所述点火开关内的钥匙开关，所述动力电池与所述点火开关连接，所述钥匙开关通过钥匙线电路与所述控制器连接，还包括逆变电路，所述钥匙开关还通过所述逆变电路与所述控制器连接，所述逆变电路与所述钥匙线电路为并联设置，当所述控制器同时识别到所述钥匙线电路的供电电压及所述逆变电路的供电电压时电动车方可启动。
进一步地，电动车点火开关防盗结构还包括报警模块，所述报警模块包括压力传感器和报警器，所述压力传感器和所述报警器均与所述控制器连接。
进一步地，所述报警模块中还设有感应开关，所述感应开关一端与所述电动车动力电池连接，所述感应开关另一端与所述压力传感器连接。
此外，本实用新型还提供了一种应用上述电动车点火开关防盗结构的电动车。
通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过增加与钥匙线电路并联的逆变电路，可有效的解决仅靠短接钥匙线便能启动电动车的情况，进而防止电动车被盗，且同时增设报警模块，更进一步防止了电动车的被盗。本实用新型结构简单，功能易于添加，可靠性强，具有实用性。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构框图。
图中，1-动力电池，2-点火开关，3-钥匙开关，4-逆变电路，5-逆变器，6-钥匙线电路，7-控制器，8-压力传感器，9-报警器。
【具体实施方式】
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
实施例
如图1所示，一种电动车点火开关防盗结构，包括点火开关2、动力电池1、控制器7及设于所述点火开关2内的钥匙开关3，所述动力电池1与所述点火开关2连接，所述钥匙开关3通过钥匙线电路6与所述控制器7连接。该电动车点火开关防盗结构还包括逆变电路4，所述钥匙开关3还通过所述逆变电路4与所述控制器7连接。所述逆变电路4与所述钥匙线电路6为并联设置，以形成两路电压，当控制器7同时识别到钥匙线电路6的供电电压及逆变电路4的供电电压时，电动车才可启动。
进一步地，电动车点火开关防盗结构还包括报警模块，所述报警模块包括压力传感器8和报警器9，所述压力传感器8和所述报警器9均与所述控制器7连接。所述报警模块中还设有感应开关(图中未示出)，所述感应开关一端与所述动力电池1连接，所述感应开关另一端与所述压力传感器8连接，在车主离开电动车后车主将感应开关设为接通状。当压力传感器8感应到压力并将压力信号发送至控制器7时，控制器7根据接收到的压力信号启动报警器9报警，这也进一步防止了电动车的被盗。
此外，本实用新型还提供了一种应用上述电动车点火开关防盗结构的电动车。
本实用新型的工作原理为：
由电动车动力电池1对点火开关2及控制器6进行供电，当点火开关2内的钥匙开关3闭合时，电路接通，此时并联电路中逆变电路4的逆变器5进行变压，直接对控制器7内的CPU进行供电，此时控制器的CPU即可识别了逆变电路的供电电压。在满足逆变电路4的电压被识别的条件下，当钥匙线电路6通电，其供电电压也同时被控制器7的CPU识别时，电动车才可启动，这解决了仅靠短接钥匙线就可启动电动车而带来的电动车被盗的问题。而当压力传感器8感应到压力并将压力信号发送至控制器7时，控制器7根据接收到的压力信号启动报警器9报警，这进一步防止了电动车被盗。