后轮罩的平台化结构的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种后轮罩的平台化结构。

背景技术：

随着当今汽车行业的高速发展，汽车企业之间竞争也日益激烈，行业整体利润率逐步下滑，如何以更快的速度开发出价格更便宜、质量又可靠的汽车产品成为了企业制胜的关键，汽车平台化、模块化的设计理念应运而生，成为各大企业争相研发的重点。

后轮罩内板属于较大零件，其开发成本较高。车型大小不同，配备的轮胎大小也不同，每一款车都开发一个后轮罩内板会严重影响开发成本，如果后轮罩内板可以实现平台化，可以显著缩短开发周期和降低开发成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是通过后轮罩内板的平台化设计，使其可以几种车型通用，从而缩短开发周期和降低开发成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种后轮罩的平台化结构，包括轮罩内板和轮罩外板，其技术要点是：所述轮罩内板和轮罩外板之间设置有一个轮罩内板补充连接件，轮罩内板补充连接件的形状为半拱形，半拱形轮罩内板补充连接件在有弧度的地方设置有凹槽结构，轮罩内板补充连接件内侧设置有用于与轮罩外板连接的安装孔。

本实用新型的有益效果是后轮罩内板可以实现平台化，可以显著缩短开发周期和降低开发成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为轮罩内板基础本体和轮罩内板补充连接件焊接总成图；

附图标记说明：

1、轮罩内板补充连接件 2、凹槽 3、安装孔。

具体实施方式

以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。一种后轮罩的平台化结构，包括轮罩内板和轮罩外板，其中：所述轮罩内板和轮罩外板之间设置有一个轮罩内板补充连接件，轮罩内板补充连接件的形状为半拱形，半拱形轮罩内板补充连接件在有弧度的地方设置有凹槽结构，轮罩内板补充连接件内侧设置有用于与轮罩外板连接的安装孔。

工作原理如下：将轮罩内板零件分为两个部分，一个是轮罩内板基础本体（图1），另一个是轮罩内板补充连接件（图2），轮罩内板基础本体可以直接匹配一款车型，当基础本体不满足其它车型时，用轮罩内板补充连接件连接，新车型则节省了轮罩内板基础本体的开发周期和成本，而轮罩内板补充连接件零件相对很小，开发很快，成本较低，从而实现了轮罩内板的平台化应用，具体方案如下图所示：

轮罩外板一般由车型大小和造型确定，每个车型各不相同，当轮罩内板基础本体与轮罩外板不能直接配合时，新开发一个非常小的轮罩内板补充连接板即可解决与轮罩外板配合，使轮罩内板基础本体实现平台化通用。