一种双人并排游乐自行车的制作方法

本发明属于自行车领域，具体涉及一种双人并排游乐自行车。

背景技术：

现在旅游业娱乐业越来越发达，而旅游业又是提倡节能环保的第三产业，所以在很多景点自行车和电动车非常流行，特别是自行车的租赁生意非常红火，但其价格也让很多人不敢问津，归其原因与自行车成本也存在一定关系，大部分多人多排自行车价格都上千元，所以开发一种百元级别的双人并排人自行车必定能占据很大的市场，开发一种更趣味的自行车在景区或其他娱乐场所必定广受欢迎。

技术实现要素：

针对上述现有技术，本发明的目的是提出一种低成本便捷的双人并排游乐自行车。

本发明的技术方案是这样实现的：一种双人并排游乐自行车，包括两个并排前置的驱动轮，一个后置可转动一定角度的转向轮或者两个并排后置的可转动一定角度转向轮，以及定位轮子的车架，两驱动轮各设有独立的脚踏板且脚踏板与驱动轮共用转动轴使得可以通过人力的脚踩来提供动力并直接传动到驱动轮上，车架上设有并排的座垫使得骑乘者坐在座垫上双脚刚好可以踩在脚踏板上实现脚踏控制车辆前进。

这样设计的有益效果是结构简单降低车身重量成本大大降低，脚踏板不需要通过链条来传动大大提高传动效率使得骑乘者可以更轻松的骑乘，简单的结构也大大提高车辆的使用寿命从长远上来讲更经济实用，最突出的效果是该双人并排游乐自行车可不设置转向的车把或方向盘，车辆的方向控制可依靠两位骑乘人员默契配合控制左右驱动轮的转速差来实现转弯，这样大大提高自行车的乐趣在很多游乐场所或者一些拓展训练的场所来培养团结合作等其他能力并增进驾驶者的情感以及心灵的默契，现在越来越强调合作共赢的思想所以这样一款游乐工具必定具有很大的市场。

进一步地，转动轴与驱动轮采用单向棘轮连接使得转向轴可将动力传递到驱动轮上但驱动轮依靠惯性转动时转动轴可以不发生转动，这样骑乘者在适当时候可以停住脚踏板休息一下，如果是死飞则车子前进的时候必须一直跟随脚踏板转动。

进一步地，左右两个驱动轮采用同一刹车结构来控制车速保证左右两驱动轮同步刹车，这样可以保证左右两侧同步减速不会因为减速不均匀使得车辆方向失去控制。

进一步地，转向轮安装在转向架上，转向架上设有转向轴，转向轴与车架通过轴承固定到一起，转向轴上固定有转向杆，转向杆位于座垫后方，这样在骑乘的两个人配合的不太好时可以通过转向杆控制车辆前进方向来保证安全。

进一步地，车架由左架和右架组成，左架和右架结构相同且对称布置在自行车左右两侧，左架前端下方分叉成两部分设置在左侧驱动轮两侧且与左侧驱动轮的转动轴通过轴承固定到一起，右架前端下方分叉成两部分设置在右侧驱动轮两侧且与右侧驱动轮的转动轴通过轴承固定到一起，左架和右架之间通过多根杆固定到一起，左架和右架后方设有转向轮定位轴承套筒使得转向轮通过转向架以可自由转动的方式固定在车架上，这样设计出车架可实现各车轮的基本定位。

进一步地，转向盘设置在车架前侧并设计相应传动结构来控制后置的转向轮，这样大大提高自行车的操控性使得该自行车可以作为观光旅行的自行车在各个景点设置。

进一步地，转向盘以可转动的方式固定在车架上，转向盘底部固定有向前延伸一定长度的转臂，转臂上设有与转臂铰接的连杆，连杆另一端与设在车架中间且与车架通过轴承固定可转动的起传动作用的直角杆连接，直角杆分为上杆和下杆，上杆和下杆通过轴来连接且上杆与转臂平行而与下杆垂直使得输入左右摆动可输出前后摆动，连杆与上杆前端铰接，转向轮固定在转向架上，转向架通过轴承固定在车架后方，转向架通过传动杆与下杆连接实现四杆结构使得下杆与转向架可实现同步转动，这样通过多个杆铰接实现传动非常稳定可靠。附图说明

图1为本发明双人并排游乐自行车双转向轮立体示意图；

图2为本发明双人并排游乐自行车单转向轮立体示意图；

图3为本发明双人并排游乐自行车单转向轮侧视示意图；

图4为本发明双人并排游乐自行车单转向轮俯视示意图。

具体实施方式

根据需要，在本文中公开了本发明的详细实施例，但应了解所公开的实施例只是示范本发明，本发明可以不同和替代形式实施。附图未必按照比例绘制，且某些特点可被夸大或缩小以示出特定构件的细节。因此，本文所公开的具体结构和功能细节不应被理解为具有限制意义，而是仅作为代表性基础以教导本领域技术人员不同地采用本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1图2图3图4所示，一种双人并排游乐自行车，包括两个并排前置的驱动轮1，一个后置可转动一定角度的转向轮2或者两个并排后置的可转动一定角度转向轮2，以及定位轮子的车架3，两驱动轮1各设有独立的脚踏板4且脚踏板4与驱动轮1共用转动轴5使得可以通过人力的脚踩来提供动力并直接传动到驱动轮1上，车架3上设有并排的座垫6使得骑乘者坐在座垫6上双脚刚好可以踩在脚踏板4上实现脚踏控制车辆前进。

如图1图2图3图4所示，转动轴5与驱动轮1采用单向棘轮连接使得转向轴可将动力传递到驱动轮1上但驱动轮1依靠惯性转动时转动轴5可以不发生转动。

如图1图2图3图4所示，左右两个驱动轮1采用同一刹车结构来控制车速保证左右两驱动轮1同步刹车。

如图1图2图3图4所示，转向轮2安装在转向架7上，转向架7上设有转向轴8，转向轴8与车架3通过轴承固定到一起，转向轴8上固定有转向杆9，转向杆9位于座垫6后方。

如图1图2图3图4所示，车架3由左架10和右架11组成，左架10和右架11结构相同且对称布置在自行车左右两侧，左架10前端下方分叉成两部分设置在左侧的驱动轮1两侧且与左侧的驱动轮1的转动轴5通过轴承固定到一起，右架11前端下方分叉成两部分设置在右侧的驱动轮1两侧且与右侧的驱动轮1的转动轴5通过轴承固定到一起，左架10和右架11之间通过多根杆固定到一起，左架10和右架11后方设有转向轮2定位轴承套筒12使得转向轮2通过转向架7以可自由转动的方式固定在车架3上。

如图1图2图3图4所示，转向盘13设置在车架3前侧并设计相应传动结构来控制后置的转向轮2。

如图1图2图3图4所示，转向盘13以可转动的方式固定在车架3上，转向盘13底部固定有向前延伸一定长度的转臂14，转臂14上设有与转臂14铰接的连杆15，连杆15另一端与设在车架3中间且与车架3通过轴承固定可转动的起传动作用的直角杆连接，直角杆分为上杆16和下杆18，上杆16和下杆18通过轴17来连接且上杆16与转臂14平行而与下杆18垂直使得输入左右摆动可输出前后摆动，连杆15与上杆16前端铰接，转向轮2固定在转向架7上，转向架7通过轴承固定在车架3后方，转向架7通过传动杆19与下杆18连接实现四杆结构使得下杆18与转向架7可实现同步转动。

技术特征：

技术总结
本发明提出了一种双人并排游乐自行车，包括两个并排前置的驱动轮，一个后置可转动一定角度的转向轮或者两个并排后置的可转动一定角度转向轮，以及定位轮子的车架，两驱动轮各设有独立的脚踏板且脚踏板与驱动轮共用转动轴使得可以通过人力的脚踩来提供动力并直接传动到驱动轮上，车架上设有并排的座垫使得骑乘者坐在座垫上双脚刚好可以踩在脚踏板上实现脚踏控制车辆前进。

技术研发人员：邹素芬
受保护的技术使用者：邹素芬
技术研发日：2017.04.27
技术公布日：2017.07.14