一种把手可调的稳固型圆环式物流手推车的制作方法

本发明涉及零部件存放及运输技术领域，更具体地，涉及一种把手可调的稳固型圆环式物流手推车。

背景技术：

机械制造业中，一些零部件的加工比较精密，如汽车发动机的凸轮轴，加工之后转运时要求不能磕碰，避免造成零部件表面的损坏。加工车间常用的零部件转运工具为手推车，而现有的手推车比较简单，只有一个承重底板，零部件都堆放在该承重底板上转运，这样在装卸零部件的时候就容易使得各零部件之间相互碰撞，而损坏了零部件的表面。并且，用现有的手推车转运零部件时，已经堆放好的零部件不能一下就准确确定数量，需要慢慢数过之后才能确定。现有大部分的手推车，把手的高度都是固定的，不能适应不同体型工作人员的操作习惯。另外，手推车转运零部件时，有时候需要暂时将装载零部件的手推车停靠在某个固定的地方，现有的手推车大多没有制动装置，这样，如果底面不平整的话，手推车就不能稳固的停靠在某个固定的地方，使用时造成极大不便。

技术实现要素：

本发明为克服上述现有技术中的至少一种缺陷，提供一种把手可调的稳固型圆环式物流手推车。本发明结构简单，使用方便，可以使得零部件在放置过程中不容易产生磕碰，从而保护零部件的表面，而且可实现“过目知数”，工人无需多花时间进行清点工件数量，减少工作流程和工作时间，提高工作效率，并且可以防止小车在静止状态下滑动，起到稳固作用。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种把手可调的稳固型圆环式物流手推车，包括承重底板、设在所述承重底板上的把手以及设在所述承重底板底部的脚轮，脚轮的个数为四个，其中，所述承重底板上设有主轴，所述主轴上设有圆环框架，所述圆环框架上设有若干用于悬挂零件的悬挂凹位，这样，就可以把零部件（如汽车的凸轮轴）的半成品或成品放置在悬挂凹位上，每个手推车上的悬挂凹位的数量是固定的，所以手推车上放满零部件一眼就可以知道数量，不需要多花时间进行清点零部件的数量，减少工作流程和工作时间，提高工作效率；每个零部件在各自的悬挂凹位上放置，相互不接触，这就避免了零部件之间的磕碰，可以保护零部件的表面不被磕碰坏。所述圆环框架能绕所述主轴旋转，这样，当圆环框架上放置的是零部件的半成品待加工时，生产过程中当一个零部件加工完成后，只需手动转动圆环框架一下，即可轻松拿取另外一个零部件去加工，方便省时。所述把手的高度能够调节，可适应不同身高的作业者，减轻了作业者的作业负荷，提高工作效率。所述脚轮支撑架通过螺钉和螺母与所述承重底板连接，靠近所述把手的两个脚轮支撑架上设有制动限位装置。

进一步的，所述制动限位装置包括弧形部，所述弧形部一端转动连接在与该制动限位装置对应的脚轮支撑架上，另一端上设有限位销，与该制动限位装置对应的脚轮上设有与所述限位销配合的限位孔，所述弧形部上还设有方便操作该制动限位装置的操作部，所述操作部与所述承重底板之间连接有弹簧。整个弧形部可以绕着其与脚轮支撑架的连接点旋转，当手推车需要稳固的停在某个地方时，操作人员用手或者用脚向下按压操作部，将弧形部向下旋转，使得弧形部上的限位销卡进脚轮上的限位孔，这样，脚轮就不能再转动了，起到了很好的制动限位作用。当不再需要使用制动限位装置时，只需用手或脚将操作部往上抬起，弧形部上的限位销就会从脚轮上的限位孔中脱出，操作部与承重底板之间的弹簧可以拉住操作部，以免弧形部在重力作用下向下旋转，从而造成限位销误卡进限位孔，导致手推车无法行进的问题。

进一步的，所述圆环框架包括上圆环和下圆环，所述上圆环中心设有第一轮毂，所述上圆环与所述第一轮毂之间设有若干第一辐条；所述下圆环中心设有第二轮毂，所述下圆环与所述第二轮毂之间设有若干第二辐条。所述第一辐条的数量与所述第二辐条的数量相对应，且所述第一辐条与所述第二辐条上下一一对应，每组对应的第一辐条和第二辐条之间均设有支撑管。优选的，所述第一辐条的数量为四个，相邻两个第一辐条之间的夹角为90°，所述第二辐条的数量与所述第一辐条的数量相对应，相邻两个第二辐条之间的夹角为90°。这样可以使得圆环框架既稳固又轻便。

进一步的，所述主轴上设有分别与所述第一轮毂和第二轮毂相配合的第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承优选为单向推力球轴承，所述第一轴承和第二轴承的下方均设有圆形定位块，第一轮毂和第二轮毂分别套设在第一轴承和第二轴承上，圆形定位块的直径大于所述第一轮毂/第二轮毂的直径，这样可以更好地在主轴上定位圆环框架。

进一步的，所述悬挂凹位包括设在所述上圆环外周上的第一凹位，以及设在所述下圆环外周上且与所述第一凹位相对应的第二凹位。第一凹位均匀分布在上圆环外周上，使得上圆环的外周形成类似齿轮的形状，下圆环外周的形状与上圆环的相同。

进一步的，所述主轴的底部设有若干三角支撑翼，所述三角支撑翼通过螺栓和螺母固定在所述承重底板上。优选的，所述三角支撑翼的数量为四个，相邻两个三角支撑翼之间的夹角为90°。这样可以使得主轴更加牢固的固定在承重底板上。

进一步的，所述脚轮通过脚轮支撑架连接在所述承重底板底部，所述脚轮通过短轴与所述脚轮支撑架连接在一起，且脚轮支撑架能够绕其与承重底板的连接轴线180°旋转，以保证手推车转弯平顺。

进一步的，所述承重底板上与所述把手的连接处设有套筒，所述把手插设在所述套筒中，所述套筒上设有螺丝孔，所述螺丝孔中设有用于固定所述把手的t型螺丝，通过t型螺丝拧紧把手实现把手不同位置的调节。

本发明中，整个物流手推车主要使用的材料为角钢、钢板和钢管。由于材料价格比较便宜，该装置容易实现。工厂亦可根据实际的生产节拍调节调整圆环的直径，或在同一手推车上同时使用两组圆环框架，提高手推车的载运效率。

本发明与现有技术相比，其有益效果是：

本发明在手推车的承重底板上设置了能绕主轴旋转的圆环框架，且在圆环框架上设置了放置零件的悬挂凹位，这样，手推车上的悬挂凹位的数量是固定的，所以手推车上放满零部件一眼就可以知道数量，不需要多花时间进行清点零部件的数量，减少工作流程和工作时间，提高工作效率；每个零部件在各自的悬挂凹位上放置，相互不接触，这就避免了零部件之间的磕碰，可以保护零部件的表面不被磕碰坏。当圆环框架上放置的是零部件的半成品待加工时，生产过程中当一个零部件加工完成后，只需手动转动圆环框架一下，即可轻松拿取另外一个零部件去加工，方便省时。

本发明在脚轮支撑架上设置了制动限位装置，通过制动限位装置上的限位销与脚轮上的限位孔配合，可以有效防止小车在静止状态下滑动，起到稳固作用。

本发明中推车把手的高度能够调节，可适应不同身高的作业者，减轻了作业者的作业负荷，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明圆环框架的结构示意图。

图3是本发明主轴的结构示意图。

图4是本发明放置零部件的示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

如图1到图4所示，一种把手2可调的圆环式物流手推车，包括承重底板1、设在承重底板1上的把手2以及设在承重底板1底部的脚轮3，脚轮3的数量为四个，其中，承重底板1上设有主轴4，主轴4上设有圆环框架，圆环框架上设有若干用于悬挂零件的悬挂凹位，这样，就可以把零部件（如汽车的凸轮轴）的半成品或成品放置在悬挂凹位上，每个手推车上的悬挂凹位的数量是固定的，所以手推车上放满零部件一眼就可以知道数量，不需要多花时间进行清点零部件的数量，减少工作流程和工作时间，提高工作效率；每个零部件在各自的悬挂凹位上放置，相互不接触，这就避免了零部件之间的磕碰，可以保护零部件的表面不被磕碰坏。圆环框架能绕主轴4旋转，这样，当圆环框架上放置的是零部件的半成品待加工时，生产过程中当一个零部件加工完成后，只需手动转动圆环框架一下，即可轻松拿取另外一个零部件去加工，方便省时。把手2的高度能够调节，可适应不同身高的作业者，减轻了作业者的作业负荷，提高工作效率。

如图1和图4所示，所述脚轮3通过脚轮支撑架9连接在所述承重底板1底部，靠近所述把手2的两个脚轮支撑架9上设有制动限位装置，所述制动限位装置包括弧形部91，所述弧形部91一端转动连接在与该制动限位装置对应的脚轮支撑架9上，另一端上设有限位销92，与该制动限位装置对应的脚轮3上设有与所述限位销92配合的限位孔，所述弧形部91上还设有方便操作该制动限位装置的操作部93，所述操作部93与所述承重底板1之间连接有弹簧94。整个弧形部91可以绕着其与脚轮支撑架9的连接点旋转，当手推车需要稳固的停在某个地方时，操作人员用手或者用脚向下按压操作部93，将弧形部91向下旋转，使得弧形部91上的限位销92卡进脚轮3上的限位孔，这样，脚轮3就不能再转动了，起到了很好的制动限位作用。当不再需要使用制动限位装置时，只需用手或脚将操作部93往上抬起，弧形部91上的限位销92就会从脚轮3上的限位孔中脱出，操作部93与承重底板1之间的弹簧94可以拉住操作部93，以免弧形部91在重力作用下向下旋转，从而造成限位销92误卡进限位孔，导致手推车无法行进的问题。

如图1和图2所示，圆环框架包括上圆环5和下圆环6，上圆环5中心设有第一轮毂51，上圆环5与第一轮毂51之间设有若干第一辐条52；下圆环6中心设有第二轮毂61，下圆环6与第二轮毂61之间设有若干第二辐条62。第一辐条52的数量与第二辐条62的数量相对应，且第一辐条52与第二辐条62上下一一对应，每组对应的第一辐条52和第二辐条62之间均设有支撑管7。优选的，第一辐条52的数量为四个，相邻两个第一辐条52之间的夹角为90°，第二辐条62的数量与第一辐条52的数量相对应，相邻两个第二辐条62之间的夹角为90°。这样可以使得圆环框架既稳固又轻便。

如图3所示，主轴4上设有分别与第一轮毂51和第二轮毂61相配合的第一轴承41和第二轴承42，第一轴承41和第二轴承42优选为单向推力球轴承，第一轴承41和第二轴承42的下方均设有圆形定位块8，第一轮毂51和第二轮毂61分别套设在第一轴承41和第二轴承42上，圆形定位块8的直径大于第一轮毂51/第二轮毂61的直径，这样可以更好地在主轴4上定位圆环框架。

如图1和图2所示，悬挂凹位包括设在上圆环5外周上的第一凹位53，以及设在下圆环6外周上且与第一凹位53相对应的第二凹位63。第一凹位53均匀分布在上圆环5外周上，使得上圆环5的外周形成类似齿轮的形状，下圆环6外周的形状与上圆环5的相同。

如图1和图4所示，主轴4的底部设有若干三角支撑翼43，三角支撑翼43通过螺栓和螺母固定在承重底板1上。优选的，三角支撑翼43的数量为四个，相邻两个三角支撑翼43之间的夹角为90°。这样可以使得主轴4更加牢固的固定在承重底板1上。

本实施例中，脚轮3通过脚轮支撑架9连接在承重底板1底部，脚轮支撑架9通过螺钉和螺母与承重底板1连接，脚轮3通过短轴与脚轮支撑架9连接在一起，且脚轮支撑架9能够绕其与承重底板1的连接轴线180°旋转，以保证手推车转弯平顺。

如图1和图4所示，承重底板1上与把手2的连接处设有套筒10，把手2插设在套筒10中，套筒10上设有螺丝孔，螺丝孔中设有用于固定把手2的t型螺丝11，通过t型螺丝11拧紧把手2实现把手2不同位置的调节。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。