一种室内工作小车的制作方法

本发明涉及室内作业装置领域，特别是一种室内工作小车，。

背景技术：

室内尤其是如超市、图书馆、饭店等大型室内公共场所，通常需要高效的搬运相关物资，以及人员频繁的来回走动，工作人员在长时间走动状态下，容易产生疲倦感，从而导致工作效率降低，但是人流拥挤时空间又相对狭窄，大型拖车并不适用于这种工作环境。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种室内工作小车，用于在室内较为狭窄或人流拥挤的场合进行较重物体的快速转运，实现有限空间内的高效物体转运作业。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种室内工作小车，包括支撑板，支撑板一端设有前轮，另一端设有后轮，在支撑板设有前轮的一端上设有方向控制杆，方向控制杆上设有前轮驱动装置，前轮驱动装置与前轮连接，在支撑板设有后轮的一端上设有后轮驱动装置，后轮驱动装置与后轮连接，在方向控制杆上端还设有左后轮刹车把手和右后轮刹车把手，左后轮刹车把手和右后轮刹车把手分别与两个后轮连接。

优选的方案中，所述的后轮驱动装置包括矩形卡槽，矩形卡槽为顶面开口的中空结构，矩形卡槽内设有固定套筒，固定套筒底面与矩形卡槽内底面之间设有螺旋弹簧，矩形卡槽一侧还设有踏板，所述的后轮设置在后轮轴上，后轮轴上设有飞轮，踏板由一块竖直的扇形板以及设置在扇形板顶部的平板组成，踏板中扇形板的弧形边上设有与飞轮啮合的齿。

优选的方案中，所述的支撑板一侧通过连接块与踏板轴连接，连接位置上设有扭转弹簧。

优选的方案中，所述的前轮驱动装置包括钢丝软轴，钢丝软轴一端与设置在方向控制杆上的摇把连接，另一端与设置在方向控制杆下端的第一齿轮连接，第一齿轮通过水平轴设置在方向控制杆上，所述的前轮设置在前轮轴上，前轮轴上设有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合连接。

优选的方案中，所述的后轮所在的后轮轴包括中间轴以及设置在中间轴两端的边轴，飞轮设置在中间轴上，边轴通过第一套杆和第三套杆设置在支撑板下方，中间轴通过第二套杆设置在支撑板下方；

边轴在靠近中间轴的一端上套设有套筒，套筒朝向中间轴的端面上设有齿，所述中间轴在朝向套筒的端面上设有与齿啮合的齿；

套筒靠近第一套杆的端面上设有第二刹车片，第一套杆上设有与第二刹车片相向的第一刹车片。

优选的方案中，所述的套筒上设有凸起部分，支撑板底面上设有拨杆，拨杆与凸起部分设置在同一水平面上。

优选的方案中，所述的中间轴两端的结构相同，两端分拨杆分别与左后轮刹车把手和右后轮刹车把手通过刹车线连接。

优选的方案中，所述的边轴与套筒之间通过键连接，套筒内还设有弹簧，弹簧两端分别与边轴、套筒内底面连接。

本发明所提供的一种室内工作小车，通过采用上述结构，具有以下有益效果：

（1）能够在较小的空间内进行较重物体的转运作业，适用于超市、图书馆、饭店等空间有限，人流量较大的区域中；

（2）装置无需掉头就能够实现前行倒退，在较小空间内使用起来非常方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的后轮驱动装置结构示意图。

图3为本发明的前轮驱动装置结构示意图。

图4为本发明的后轮刹车机构结构示意图。

图中：支撑板1，后轮驱动装置2，后轮3，前轮4，方向控制杆5，前轮驱动装置6，左后轮刹车把手7，右后轮刹车把手8，矩形卡槽21，固定套筒22，螺旋弹簧23，扭转弹簧24，踏板25，飞轮26，后轮轴27，钢丝软轴61，第一齿轮62，前轮轴63，第二齿轮64，边轴91，第一套杆92，第一刹车片93，第二刹车片94，套筒95，拨杆96，第二套杆97，中间轴98，齿99，弹簧910，键911，第三套杆912。

具体实施方式

实施例1：

如图1中，一种室内工作小车，包括支撑板1，支撑板1一端设有前轮4，另一端设有后轮3，在支撑板1设有前轮4的一端上设有方向控制杆5，方向控制杆5上设有前轮驱动装置6，前轮驱动装置6与前轮4连接，在支撑板1设有后轮3的一端上设有后轮驱动装置2，后轮驱动装置2与后轮3连接，在方向控制杆5上端还设有左后轮刹车把手7和右后轮刹车把手8，左后轮刹车把手7和右后轮刹车把手8分别与两个后轮3连接。

实施例2：

如图2，在实施例1的基础上，所述的后轮驱动装置2包括矩形卡槽21，矩形卡槽21为顶面开口的中空结构，矩形卡槽21内设有固定套筒22，固定套筒22底面与矩形卡槽21内底面之间设有螺旋弹簧23，矩形卡槽21一侧还设有踏板25，所述的后轮3设置在后轮轴27上，后轮轴27上设有飞轮26，踏板25由一块竖直的扇形板以及设置在扇形板顶部的平板组成，踏板25中扇形板的弧形边上设有与飞轮26啮合的齿。

优选的，所述的支撑板1一侧通过连接块与踏板25轴连接，连接位置上设有扭转弹簧24。

实施例3：

如图3，在实施例1的基础上，所述的前轮驱动装置6包括钢丝软轴61，钢丝软轴61一端与设置在方向控制杆5上的摇把连接，另一端与设置在方向控制杆5下端的第一齿轮62连接，第一齿轮62通过水平轴设置在方向控制杆5上，所述的前轮4设置在前轮轴63上，前轮轴63上设有第二齿轮64，第二齿轮64与第一齿轮62啮合连接。

实施例4：

如图4，在实施例2的基础上，所述的后轮3所在的后轮轴27包括中间轴98以及设置在中间轴98两端的边轴91，飞轮26设置在中间轴98上，边轴91通过第一套杆92和第三套杆912设置在支撑板1下方，中间轴98通过第二套杆97设置在支撑板1下方；

边轴91在靠近中间轴98的一端上套设有套筒95，套筒95朝向中间轴98的端面上设有齿99，所述中间轴98在朝向套筒95的端面上设有与齿99啮合的齿99’；

套筒95靠近第一套杆92的端面上设有第二刹车片94，第一套杆92上设有与第二刹车片94相向的第一刹车片93。

优选的，所述的套筒95上设有凸起部分，支撑板1底面上设有拨杆96，拨杆96与凸起部分设置在同一水平面上。

优选的，所述的中间轴98两端的结构相同，两端分拨杆96分别与左后轮刹车把手7和右后轮刹车把手8通过刹车线连接。

优选的，所述的边轴91与套筒95之间通过键911连接，套筒95内还设有弹簧910，弹簧910两端分别与边轴91、套筒95内底面连接。

本装置的工作原理及具体操作方式如下：

后轮驱动装置2的工作原理如下：

向前移动时，作业人员站在支撑板1上，并利用一只脚前脚掌踩下带动固定套筒22在矩形卡槽21内压缩螺旋弹簧23后向下移动，踏板25随着固定套筒22向下移动后，踏板25扇形板上的齿与设置在后轮轴27上的飞轮26啮合连接，此时后脚跟踩在踏板25上，使踏板25绕其与固定套筒22的轴接位置转动，进而带动后轮轴27的转动，实现后轮3的驱动；

前轮驱动装置6的原理如下：

前轮驱动装置6可以实现整个小车的前移或者后移，使用时通过转动与钢丝软轴61一端连接的把手，利用把手带动钢丝软轴61，进而带动第一齿轮62的转动，而与第一齿轮62啮合的第二齿轮64设置在前轮轴63上，因此转动把手可最终实现前轮轴63的转动，在前轮轴63的转动方向即小车移动方向可根据把手转动方向调整；

后轮刹车机构的原理如下：

当使用者手部按下左后轮刹车把手7或右后轮刹车把手8时，刹车线被拉紧，此时拨杆96与套筒95接触并拨动套筒95，使套筒95上的第二刹车片94与第一刹车片93接触，从而达到对边轴91施加摩擦力，完成刹车，与此同时，套筒95与中间轴98之间的齿99分离开，此时中间轴98不会再带动边轴91转动，按下刹车把手的时候，即使人员继续踩动后轮驱动装置2，后轮3也不会发生转动，能够很好的避免在刹车过程中采用后轮驱动装置2，导致第一刹车片93和第二刹车片94之间摩擦产生磨损。