一种惯性刹车警示灯的制作方法

本实用新型涉及警示装置技术领域，具体涉及一种惯性刹车警示灯。

背景技术：

目前，应用于自行车等低速运动的LED警示灯功能单一，不具备刹车提醒、转向辅助等警示功能，不能让行驶在自行车后面的车辆获知该自行车的行驶状态，容易发生交通事故。特别在照明不良的环境下给自行车用户带来较大的危险性，存在改进的必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足，提供一种惯性刹车警示灯，该惯性刹车警示灯通过惯性传感器检测自行车的运动状态(左转向、刹车或右转向)，然后通过PCB板控制相应的灯组发光，从而让行驶在自行车后面的车辆获知该自行车的行驶状态，避免发生交通事故，提高了自行车用户的安全性，实用性好。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

一种惯性刹车警示灯，包括壳体、PCB板、电池、惯性传感器、刹车灯组、左转向灯组和右转向灯组，所述PCB板、所述电池、所述惯性传感器、所述刹车灯组、所述左转向灯组和所述右转向灯组均设于所述壳体内，所述电池、所述惯性传感器、所述刹车灯组、所述左转向灯组和所述右转向灯组分别与所述PCB板电连接。

其中，所述壳体内设有LED驱动器，所述LED驱动器与所述PCB板电连接。

其中，所述壳体内设有控制器，所述控制器与所述PCB板电连接。

其中，所述控制器为单片机。

其中，所述惯性传感器为陀螺仪。

其中，所述惯性传感器、所述刹车灯组、所述左转向灯组、所述右转向灯组、所述LED驱动器和所述控制器分别与所述PCB板固定连接。

其中，所述左转向灯组设于所述刹车灯组的左侧，所述右转向灯组设于所述刹车灯组的右侧。

其中，所述刹车灯组的颜色与所述左转向灯组的颜色或所述右转向灯组的颜色不同。

其中，所述壳体由透光防水材料制造而成。

其中，所述壳体的外表面可拆卸连接有固定件。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种惯性刹车警示灯，该惯性刹车警示灯通过惯性传感器检测自行车的运动状态(左转向、刹车或右转向)，然后通过PCB板控制相应的灯组发光，从而让行驶在自行车后面的车辆获知该自行车的行驶状态，避免发生交通事故，提高了自行车用户的安全性，实用性好。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的PCB板的结构示意图。

附图标记包括：

1——壳体 2——固定件

3——PCB板 4——惯性传感器

5——控制器 6——LED驱动器

7——左转向灯组 8——刹车灯组

9——右转向灯组。

具体实施方式

结合以下实施例和附图对本实用新型作进一步描述。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例的一种惯性刹车警示灯，包括壳体1、PCB板3、电池、惯性传感器4、刹车灯组8、左转向灯组7和右转向灯组9，所述PCB板3、所述电池、所述惯性传感器4、所述刹车灯组8、所述左转向灯组7和所述右转向灯组9均设于所述壳体1内，所述电池、所述惯性传感器4、所述刹车灯组8、所述左转向灯组7和所述右转向灯组9分别与所述PCB板3电连接。

该惯性刹车警示灯通过惯性传感器4检测自行车的运动状态(左转向、刹车或右转向)，惯性传感器4将检测到的数据传递到PCB板3，然后通过PCB板3控制相应的灯组发光，从而让行驶在自行车后面的车辆获知该自行车的行驶状态，避免发生交通事故，提高了自行车用户的安全性，实用性好。

本实施例的壳体1内设有LED驱动器6，所述LED驱动器6与所述PCB板3电连接。LED驱动器6能够驱动刹车灯组8、左转向灯组7或右转向灯组9发光，稳定电流，延长灯组的使用寿命。

本实施例的壳体1内设有控制器5，所述控制器5与所述PCB板3电连接。控制器5集成到PCB板3中，能够对惯性传感器4传递过来的数据进行分析和处理，然后控制相应的灯组发光。

本实施例的控制器5为单片机。单片机(Microcontrollers)是一种集成电路芯片，是采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I/O口和中断系统、定时器/计数器等功能(可能还包括显示驱动电路、脉宽调制电路、模拟多路转换器、A/D转换器等电路)集成到一块硅片上构成的一个小而完善的微型计算机系统，在工业控制领域广泛应用。

本实施例的惯性传感器4为陀螺仪。陀螺仪是用高速回转体的动量矩敏感壳体1相对惯性空间绕正交于自转轴的一个或二个轴的角运动检测装置。陀螺仪对惯性的检测精度高，稳定性好，可靠性高。

本实施例的惯性传感器4、所述刹车灯组8、所述左转向灯组7、所述右转向灯组9、所述LED驱动器6和所述控制器5分别与所述PCB板3固定连接。将这些电子元件全部集成到PCB板3上，使得该惯性刹车警示灯的结构紧凑，体积小，易于装配。

本实施例的左转向灯组7设于所述刹车灯组8的左侧，所述右转向灯组9设于所述刹车灯组8的右侧。

本实施例的刹车灯组8的颜色与所述左转向灯组7的颜色或所述右转向灯组9的颜色不同。该设置结构简单，便于行驶在自行车后面的车辆获知该自行车是左转、刹车还是右转。

优选地，刹车灯组8的颜色为红色，左转向灯组7和右转向灯组9的颜色均为黄色。

本实施例的壳体1由透光防水材料制造而成。该设置结构简单，能够起到良好的防水左右，防止水和灰尘进入到壳体1内，保护了壳体1内的电子元件，同时具有良好的透光性，便于灯组发出来的光透射出来。

本实施例的壳体1的外表面可拆卸连接有固定件2，该固定件2用于将壳体1固定到自行车的尾部(如座包，座杆或者行李架等位置)，安装和拆卸方便快捷，实用性好。

本实施例的工作原理：任何物体部具有质量特性，物体的动能取决于物体的质量和速度，当物体的速度改变时，就可以通过陀螺仪或者其它惯性传感器4检测物体因为动能改变所产生的惯性，通过控制器5将惯性传感器4送来的多轴惯性和角度数据进行过滤和运算，准确判断出物体是否在减速或者转向，从而控制相应的灯组将运动状态反应出来。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。