一种快递车的制作方法

本实用新型涉及一种快递车。

背景技术：

随着快递行业的发展，快递员通过运输车辆进行递送，或利用推车等方式进行移动，在一些楼梯或是仓储的过程中仍然需要采用传统的手工搬运，较为麻烦。

技术实现要素：

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是现有的快递员递送快递采用手工搬运较为麻烦，劳动量大。

本实用新型的具体实施方案是：一种快递车，包括载物底座及设置于载物底座一侧的竖直支撑架，所述载物底座两侧设有主动轮及被动轮，所述竖直支撑架上铰接有把手，载物底座包括支架及设置于支架上表面的载物底板，所述支架两旁侧固定连接有履带输送轮，所述履带输送轮上套设有履带，所述支架旁侧延伸有支撑脚踏。

进一步的，所述竖直支撑架下端铰接于支架一侧，所述竖直支撑架中部设置有一转筒，所述转筒上缠绕有绑绳，所述绑绳的一端固定于转筒上另一端设有挂钩，所述载物底板上设有突起用于与挂钩配合的套环。

进一步的，所述主动轮轴向固定连接有主动固定轴，所述支架上设置有由电机驱动的主动转轴，所述主动转轴上同轴固定连接有主动齿轮，所述主动固定轴上固定有与主动齿轮相互啮合的被动齿轮。

进一步的，所述主动固定轴外套设有用于支撑主动转轴的轴承座，所述轴承座旁侧固定连接有第一连杆，所述第一连杆固定于一转动装置上，所述转动该装置包括第一转动电机，所述第一转动电机的输出轴与连杆固定连接。

进一步的，所述被动轮固定一被动固定轴上，所述支架上设有第二转动电机，被动固定轴上套设有轴承座，轴承座上连接有第二连杆，所述第二转动电机的输出轴与第二连杆固定连接。

进一步的，所述竖直支撑架中部具有二维码扫描器，所述把手上中部设置有射灯。

进一步的，所述竖直支撑架中部设有凹槽。

进一步的，所述转筒两端经扭簧与竖直支撑架连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单，能够方便地帮助快递员在仓储过程或输送过程中对货物的搬运和记录，易于操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中主动轮局部结构示意图。

图3为本实用新型左侧结构示意图。

图4为图3中主动轮结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1～4所示，一种快递车，包括载物底座10及设置于载物底座10一侧的竖直支撑架20，所述载物底座两侧设有主动轮30及被动轮40，所述竖直支撑架20上铰接有把手210，载物底座10包括支架110及设置于支架110上表面的载物底板120，所述支架110两旁侧固定连接有履带输送轮130，所述履带输送轮130上套设有履带131，所述支架110旁侧延伸有支撑脚踏140。

本实施例中，载物底座10用于载物，而把手210用于快递员握持，工作时，一般状态下履带输送轮130由独立的电机驱动，而本实施例中，所述主动轮轴30向固定连接有主动固定轴310，所述支架上设置有由电机驱动的主动转轴320，所述主动转轴320上同轴固定连接有主动齿轮321，所述主动固定轴310上固定有与主动齿轮相互啮合的被动齿轮311，通过主动齿轮321与被动齿轮311的啮合实现了电机驱动主动轮的动作。

在快递车移动时，快递员能够站立在支撑脚踏140上与物品同时移动，若需要转向可通过在支架前侧增加利用把手控制的导向轮，为了便于快递物品的记录，竖直支撑架20中部具有二维码扫描器220，所述把手上中部设置有射灯230可以用于在夜间行进时进行照明，或者在仓储环境较暗的情况下提供照明支持，而竖直支撑架20中部设有凹槽可用于放置快递单及其他物品。

为了保证货物在载物底板120上的放置，所述竖直支撑架20中部设置有一转筒240，所述转筒240上缠绕有绑绳241，所述绑绳241的一端固定于转筒240上另一端设有挂钩，所述载物底板120上设有突起用于与挂钩配合的套环121，所述转筒240两端经扭簧或卷簧与竖直支撑架连接以实现转筒的回转实现绑绳241的收束。

竖直支撑架20下端铰接于支架110一侧，可根据需要进行折叠，以缩小空间。

履带输送轮130上套设有的履带131能够帮助快递车在楼梯上进行爬坡工作，在未处于爬梯状态下，履带输送轮130可以不进行运转工作。在爬坡过程中为了避免主动轮和被动轮对爬坡过程产生影响，本实施例中主动固定轴310外套设有用于支撑主动转轴的轴承座330，所述轴承座330旁侧固定连接有第一连杆331，所述第一连杆331固定于一转动装置上，所述转动该装置包括第一转动电机，所述第一转动电机的输出轴与连杆331固定连接。被动轮40则采用类似的结构，被动轮40固定一被动固定轴上，所述支架110上设有第二转动电机，被动固定轴上套设有轴承座，轴承座上连接有第二连杆，所述第二转动电机的输出轴与第二连杆固定连接。

当需要爬梯时，第一转动电机及第二转动电机带动连杆转动，从而使主动轮30脱离与被动齿轮的啮合实现旋转，同理，被动轮40也是如此，通过将主动轮30及被动轮40转动实现脱离与地面的接触而改为履带与地面接触以更方便实现利用履带进行爬梯。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。