一种老年代步车的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，更具体地说，是涉及一种老年代步车。

背景技术：

老年代步车是现在老年人使用较多的代步工具。而老年代步车多数是电动车，而且尺寸小、结构简单，成本低，普遍受到老年人欢迎。然而，老年代步车的安全性能也因为结构简单等因素受到影响，使得老年代步车的安全性能受到影响，从而使得老年人驾驶老年代步车时在发生交通事故后存在很大隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够有效加强对老年代步车驾驶人员的左侧位置和右侧位置安全保护，同时便于驾驶人员方便上下，从而兼顾使用便利性和安全性要求的老年代步车。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种老年代步车，所述的老年代步车包括底盘、车身，所述的底盘上安装一个转向轮和两个后轮，两个后轮通过连接轴连接，连接轴与驱动电机连接，所述的老年代步车还包括操纵杆，车身一侧设置凸出的左保护板件，车身另一侧设置凸出的右保护板件，转向轮通过连接架与连接轴连接，操纵杆通过连接套环套装在连接轴上，连接轴内部设置伸缩部件，伸缩部件与定位销连接，连接套环上设置定位孔，伸缩部件与能够控制伸缩部件伸缩的控制部件连接。

所述的操纵杆设置为位于左保护板件和右保护板件之间的位置的结构，所述的操纵杆下端与连接架固定连接，操纵杆上端设置方向盘。

所述的左保护板件设置为延伸到靠近操纵杆位置的结构，右保护板件设置为延伸到靠近操纵杆位置的结构，左保护板件和右保护板件之间设置间隙部，驾驶人员设置为能够从间隙部位置上下老年代步车的结构。

所述的控制部件控制伸缩部件收缩时，连接套环设置为能够相对于连接轴转动的结构，所述的操纵杆处于垂直状态，并且控制部件控制伸缩部件伸出时，定位销设置为能够卡装在定位孔内的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的老年代步车，在车身一侧设置凸出的左保护板件，车身另一侧设置凸出的右保护板件，这样，左保护板件和右保护板件与车身为一体式结构，在老年代步车发生碰撞时，左保护板件和右保护板件能够有效提高车身强度，减小碰撞变形，对驾驶人员起到可靠保护作用，减轻驾驶人员受到外界冲击的伤害。而左保护板件和右保护板件设置后，当驾驶人员需要上下老年代步车时，当需要下车时，操作人员操作控制部件，控制部件控制伸缩部件收缩，定位销脱离定位孔，这时，可以将操纵杆向侧面转动，这样，驾驶人员可以方便上下车辆，而当驾驶人员上下后，再操作控制部件，控制部件控制伸缩部件伸出，定位销插装在定位孔内，实现操纵杆固定定位，可以方便通过操纵杆驾驶老年代步车。本实用新型所述的老年代步车，结构简单，能够有效加强对老年代步车驾驶人员的左侧位置和右侧位置安全保护，同时便于驾驶人员方便上下，从而兼顾使用便利性和安全性要求，提高老年代步车整体使用性能。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的老年代步车的侧视结构示意图；

图2为图1所述的老年代步车的A部位的放大结构示意图；

附图中标记分别为：1、底盘；2、车身；3、转向轮；4、后轮；5、操纵杆；6、左保护板件；7、间隙部；8、连接架；9、连接轴；10、连接套环；11、伸缩部件；12、定位销；13、定位孔；14、控制部件；15、方向盘。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种老年代步车，所述的老年代步车包括底盘1、车身2，所述的底盘1上安装一个转向轮3和两个后轮4，两个后轮4通过连接轴连接，连接轴与驱动电机连接，所述的老年代步车还包括操纵杆5，车身2一侧设置凸出的左保护板件6，车身2另一侧设置凸出的右保护板件，转向轮3通过连接架8与连接轴9连接，操纵杆5通过连接套环10套装在连接轴9上，连接轴9内部设置伸缩部件11，伸缩部件11与定位销12连接，连接套环10上设置定位孔13，伸缩部件11与能够控制伸缩部件11伸缩的控制部件14连接。上述结构，在车身2一侧设置凸出的左保护板件6，车身2另一侧设置凸出的右保护板件，这样，左保护板件和右保护板件与车身为一体式结构，在老年代步车发生碰撞时，左保护板件和右保护板件能够有效提高车身强度，减小碰撞变形，对驾驶人员起到可靠保护作用，减轻驾驶人员受到外界冲击的伤害。而左保护板件和右保护板件设置后，当驾驶人员需要上下老年代步车时，当需要下车时，操作人员操作控制部件，控制部件控制伸缩部件收缩，定位销脱离定位孔，这时，可以将操纵杆向侧面转动，这样，驾驶人员可以方便上下车辆，而当驾驶人员上下后，再操作控制部件，控制部件控制伸缩部件伸出，定位销插装在定位孔内，实现操纵杆固定定位，可以方便通过操纵杆驾驶老年代步车。本实用新型所述的老年代步车，结构简单，能够有效加强对老年代步车驾驶人员的左侧位置和右侧位置安全保护，同时便于驾驶人员方便上下，从而兼顾使用便利性和安全性要求，提高老年代步车整体使用性能。

所述的操纵杆5设置为位于左保护板件6和右保护板件之间的位置的结构，所述的操纵杆5下端与连接架8固定连接，操纵杆5上端设置方向盘15。上述结构，操纵杆位于左保护板件6和右保护板件之间，使得操纵杆靠近老年代步车作为，便于操作，而左保护板件和右保护板件对驾驶人员起到可靠保护作用。

所述的左保护板件6设置为延伸到靠近操纵杆5位置的结构，右保护板件设置为延伸到靠近操纵杆5位置的结构，左保护板件6和右保护板件之间设置间隙部7，驾驶人员设置为能够从间隙部7位置上下老年代步车的结构。

所述的控制部件14控制伸缩部件11收缩时，连接套环10设置为能够相对于连接轴9转动的结构，所述的操纵杆5处于垂直状态，并且控制部件14控制伸缩部件11伸出时，定位销12设置为能够卡装在定位孔13内的结构。

本实用新型所述的老年代步车，在车身一侧设置凸出的左保护板件，车身另一侧设置凸出的右保护板件，这样，左保护板件和右保护板件与车身为一体式结构，在老年代步车发生碰撞时，左保护板件和右保护板件能够有效提高车身强度，减小碰撞变形，对驾驶人员起到可靠保护作用，减轻驾驶人员受到外界冲击的伤害。而左保护板件和右保护板件设置后，当驾驶人员需要上下老年代步车时，当需要下车时，操作人员操作控制部件，控制部件控制伸缩部件收缩，定位销脱离定位孔，这时，可以将操纵杆向侧面转动，这样，驾驶人员可以方便上下车辆，而当驾驶人员上下后，再操作控制部件，控制部件控制伸缩部件伸出，定位销插装在定位孔内，实现操纵杆固定定位，可以方便通过操纵杆驾驶老年代步车。本实用新型所述的老年代步车，结构简单，能够有效加强对老年代步车驾驶人员的左侧位置和右侧位置安全保护，同时便于驾驶人员方便上下，从而兼顾使用便利性和安全性要求，提高老年代步车整体使用性能。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。