一种结构简单的新型双面碟刹的拉杆连接结构的制作方法

本实用新型涉及涉及自行车、电动自行车的重要零部件，尤其是一种结构简单的新型双面碟刹上的刹车片。

背景技术：

自行车和电动自行车是全世界拥有量巨大的交通、代步和健身工具，为了调节行进速度及制动，刹车是必备部件，夹器工作过程中，以往夹器中拉杆随上下顶杆间距变化对顶杆运动产生干涉，使上下顶杆作用方向不再保持在同一轴线上，对于单向碟刹夹紧力不够大，而且刹车片容易与刹车盘发生干涉，从而增大骑行的阻力，现有的碟刹结构刹车片容易倾斜，导致刹车片不平行，而且结构复杂，零部件比较多，安装不方便且需要花费大量的时间安装，现有的碟刹上的拉杆体积较大，不够精简。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单的新型双面碟刹的拉杆连接结构。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种结构简单的新型双面碟刹的拉杆连接结构，包括小嵌体、第一拉杆、刹车片、大嵌体、固定块、第二拉杆和固定片，所述小嵌体上设有调节螺母，所述小嵌体上设有固定孔和第一拉杆，第一拉杆与刹车片固定连接，所述大嵌体上设有固定块和第二拉杆，所述第二拉杆与刹车片固定连接，所述第二拉杆末端通过固定螺丝与固定片相连接，所述第一拉杆末端与第二拉杆末端相配合，所述小嵌体和大嵌体上均设有若干凹槽。

作为优选，所述第一拉杆末端向一侧倾斜。

作为优选，所述固定螺丝与固定片之间设有弹簧垫片。

作为优选，所述固定片上设有小孔。

作为优选，所述第二拉杆设置有挡块。

作为优选，所述小嵌体上设有螺母。

有益效果：

本实用新型采用了上述技术方案提供一种结构简单的新型双面碟刹的拉杆连接结构，弥补了现有技术的不足，设计合理，结构简单，安装方便，提高碟刹的稳定性，刹车片不易发生干涉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型第一拉杆的结构示意图。

图3为本实用新型第二拉杆的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种结构简单的新型双面碟刹的拉杆连接结构，包括小嵌体1、第一拉杆4、刹车片5、大嵌体6、固定块7、第二拉杆8和固定片10，所述小嵌体1上设有调节螺母2，所述小嵌体1上设有固定孔3和第一拉杆4，第一拉杆4与刹车片5固定连接，所述大嵌体6上设有固定块7和第二拉杆8，所述第二拉杆8与刹车片5固定连接，所述第二拉杆8末端通过固定螺丝9与固定片10相连接，所述第一拉杆4末端与第二拉杆8末端相配合，所述小嵌体1和大嵌体6上均设有若干凹槽11，所述第一拉杆4末端向一侧倾斜，所述固定螺丝9与固定片10之间设有弹簧垫片12，所述固定片10上设有小孔13，所述第二拉杆8设置有挡块14，所述小嵌体1上设有螺母15。

实际使用时，小嵌体1和大嵌体6是通过螺杆穿过固定孔3与小嵌体1上的螺母15固定连接在一起，第一拉杆4末端向一侧倾斜刚好可以与大嵌体6上的挡块14相互配合，钢丝固定在固定片10和第二拉杆8之间，固定片10上设置有小孔13，钢丝穿过小孔13后拧紧固定螺丝9，固定片10将钢丝牢牢压在第二拉杆8上，其中固定片10上的小孔13有利于钢丝的固定，固定螺丝9与固定片10之间的弹簧垫12片可以有效防止固定螺丝9使用久了之后出现松动而导致钢丝的脱落，当需要刹车时，捏紧把手后钢丝带动第二拉杆8顺时针转动，与此同时第二拉杆8上的挡块14也将带动第一拉杆4一起顺时针转动，从而实现两个刹车片5的同时运动，由于刹车片5固定在第一拉杆4或者第二拉杆8上，所以刹车片5在运动过程中比较稳定，不易倾斜而对刹车盘进行干涉，大嵌体1上的固定块7用于将大嵌体1固定在自行车上，小嵌体1上的调节螺母2，用于调节钢丝的松紧程度，从而更有利于刹车。

本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。