一种带转把摩托车组合开关的制作方法

本实用新型涉及一种用于摩托车的开关，尤其是指一种带转把摩托车组合开关。

背景技术：

摩托车因为其轻便快捷、通过性高、实用性强等优点，已经被越来越多的人所接受，特别是在道路交通不便的经济欠发达地区，几乎是家家户户都有摩托车；然而摩托车为人们的生活带来便利的同时，也有其缺点。因为摩托车的各部件都是裸露在外的，各部件容易老化，导致控制开始不灵敏引起事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一带转把摩托车组合开关。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带转把摩托车组合开关，包括右外壳、右盖板，转把组件顺势卡到右外壳对应卡位倒钩上，右外壳左边开槽中放入开口龙门头锁扣，右外壳上开有对应功能开关窗口分别嵌入动力与舒适开关和P档开关，右盖板通过螺丝固定在右外壳上，右盖板与右外壳配合具有环绕式裙边。

通过开口龙头锁扣和右外壳下面的开口打入螺丝自由调节紧固在摩托车把手上。

所述的转把组件由卡位圈、外套、内芯和后端盖构成，外套中套入内芯，卡位圈卡入外套，后端盖卡入内芯。

所述的右外壳底部开有两个漏水槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：转把组件与右外壳能很好的组装与拆分。右外壳上开有对应功能开关窗口分别嵌入动力与舒适开关和P档开关，使各功能组合在一个整体上，便于人员的操作。在嵌入式开关上设计有环绕式裙边，防止了开关在雨雪天气，水透过缝隙大量流入导致开关失灵和破坏。开关底部开有两个漏水槽，进一步防止雨水进入开关内部能及时排出，使开关使用寿命大大增强，降低了开关失灵导致的交通问题。该摩托车一种带转把组合开关，不仅让右把手套连接在开关上，还采用了一体式设计，可有效防止雨水进入组合开关内部，防止内部电子元件遭到破坏，有效延长了摩托车的使用寿命，并且保障了使用的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型打开右盖板、拿掉右把手后的立体图。

图3为本实用新型的右把手爆炸图。

图中：1、P档开关，2、动力与舒适开关，3、螺丝，4、开口龙头锁扣，5、右外壳，6、卡位圈，7、外套，8、后端盖，9、右盖板，10、内芯。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图对本实用新型再作描述。

参见图1-图3，一种带转把摩托车组合开关，包括右外壳5、右盖板9，转把组件顺势卡到右外壳5对应卡位倒钩上，右外壳5左边开槽中放入开口龙门头锁扣4，右外壳5上开有对应功能开关窗口分别嵌入动力与舒适开关2和P档开关1，右盖板9通过螺丝3固定在右外壳5上，右盖板9与右外壳5配合具有环绕式裙边。

参见图1-图3，通过开口龙头锁扣4和右外壳5下面的开口打入螺丝3自由调节紧固在摩托车把手上。

参见图3，所述的转把组件由卡位圈6、外套7、内芯10和后端盖8构成，外套7中套入内芯10，卡位圈6卡入外套7，后端盖8卡入内芯10。

参见图2，所述的右外壳5底部开有两个漏水槽。