一种自行车支腿的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车支腿。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转) 车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

现有技术中，申请号为201410763716.7的专利文件公开了一种自行车支腿腿锁，本发明的自行车支腿腿锁，将支腿和锁具整合为一体，包括安装座、锁体和支脚，锁体的后端固定设置在安装座上，锁体内设有锁芯，锁芯的底端固定连接有凸轮，锁体位于锁芯的后方设有第一空腔，锁体的位于凸轮的上方设有第二空腔，第二空腔内设有限位块，限位块能够绕中心旋转，第一空腔与第二空腔之间设有通孔，通孔内设有限位杆和弹性装置，当限位块旋转至限位槽位于通孔的正上方的位置时，限位杆的顶端能够伸入至限位槽内；支脚包括支撑杆和连接杆，支撑杆的顶端固定设置在连接杆的前端，支撑杆的侧面上固定设有锁杆，连接杆的后端从锁体的侧面穿入并固定设置在限位块的中央，但是自行车支腿，不便于调节长度，导致在一些不平的山路或潮湿的篱笆地面上，不能稳固的放置，不能满足用户的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车支腿。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车支腿，包括安装块，所述安装块的底端转动安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆为中空结构，且第一支撑杆内滑动安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底端延伸至第一支撑杆外，所述安装块的底侧焊接有限位块，所述限位块位于第一支撑杆的一侧，所述第二支撑杆靠近限位块的一侧开设有安装槽，所述安装槽的一侧内壁上固定安装有齿条，所述第二支撑杆靠近限位块的一侧开设有转动槽，所述转动槽与第一支撑杆相连通，且第一支撑杆内转动安装有转动杆，所述转动杆的一端延伸至安装槽内，且焊接有齿轮，所述齿轮活动安装在安装槽内，且齿轮与齿条啮合，所述第一支撑杆靠近转动槽的一侧开设有L型滑槽，所述L型滑槽位于转动槽的上方，且L型滑槽与转动槽相连通，所述L型滑槽内滑动安装有L型滑块，所述L型滑块的两端均延伸至L型滑槽外，所述转动杆上环形均匀开设有多个固定槽，所述L型滑块的底端延伸至固定槽内并与固定槽滑动连接，所述L型滑块的顶侧开设有滑动凹槽，所述滑动凹槽内设有推动机构。

优选的，所述推动机构包括滑动安装在滑动凹槽内的滑动杆，所述滑动杆的顶端延伸至滑动凹槽内，且焊接在L型滑槽的顶侧内壁上。

优选的，所述滑动凹槽内活动安装有弹簧，所述弹簧的两端分别焊接在滑动凹槽的底侧内壁上和滑动杆的底端上。

优选的，所述滑动凹槽的两侧内壁上均开设有滑槽，所述滑动杆的两侧内壁均焊接有滑块，所述滑块滑动安装在滑槽内。

优选的，所述L型滑块靠近第二支撑杆的一侧固定安装有滑条，所述L型滑槽靠近滑条的一侧固定安装有滑轨，所述滑条滑动安装在滑轨内。

优选的，所述安装块上对称开设有两个安装孔，所述安装孔位于第一支撑杆的上方，且安装孔内设有螺栓，所述安装块通过螺栓固定安装在自行车上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、通过第一支撑杆、第二支撑杆、限位块、安装槽、齿条、转动槽、转动杆、齿轮的配合使用，使得通过转动转动杆，转动杆带动齿轮转动，齿轮与第二支撑杆一侧开设的安装槽内固定安装的齿条啮合，使得齿轮带动第二支撑杆在第一支撑杆内滑动，能够调节第一支撑杆与第二支撑杆的总长度；

(2)、通过L型滑槽、L型滑块、固定槽、滑动凹槽、滑动杆和弹簧的配合使用，使得拉动L型滑块，L型滑块在L型滑槽和固定槽内滑动，使得L型滑块的底端滑出固定槽外，在此过程中，滑动杆在滑动凹槽内滑动，且压动滑动凹槽内的弹簧，使得弹簧发生弹性形变，当放下L型滑块，L型滑块可在弹簧的弹性作用下，将L型滑块的一端滑入固定槽内，对转动杆进行固定；

本实用新型使用方便，使自行车支腿，便于调节长度，使自行车在一些不平的山路或潮湿的篱笆地面上，能稳固的放置，满足用户的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自行车支腿的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自行车支腿的第一支撑杆与第二支撑杆连接的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种自行车支腿的图2中A部分的放大图。

图中：1安装块、2第一支撑杆、3第二支撑杆、4限位块、5安装槽、6齿条、7转动槽、8转动杆、9齿轮、10L型滑槽、11L型滑块、12固定槽、13滑动凹槽、14滑动杆、15弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种自行车支腿，包括安装块1，安装块1的底端转动安装有第一支撑杆2，第一支撑杆2为中空结构，且第一支撑杆2内滑动安装有第二支撑杆3，第二支撑杆3的底端延伸至第一支撑杆2外，安装块1的底侧焊接有限位块4，限位块4用于对第一支撑杆2进行位置限定，限位块4位于第一支撑杆2的一侧，第二支撑杆 3靠近限位块4的一侧开设有安装槽5，安装槽5的一侧内壁上固定安装有齿条6，第二支撑杆3靠近限位块4的一侧开设有转动槽7，转动槽7与第一支撑杆2相连通，且第一支撑杆2内转动安装有转动杆8，转动杆8的一端延伸至安装槽5内，且焊接有齿轮9，齿轮9 活动安装在安装槽5内，且齿轮9与齿条6啮合，利用齿轮9与齿条 6啮合，齿轮转动可带动第二支撑杆3在第二支撑杆2内滑动，第一支撑杆2靠近转动槽7的一侧开设有L型滑槽10，L型滑槽10位于转动槽7的上方，且L型滑槽10与转动槽7相连通，L型滑槽10内滑动安装有L型滑块11，L型滑块11的两端均延伸至L型滑槽10外，转动杆8上环形均匀开设有多个固定槽12，L型滑块11的底端延伸至固定槽12内并与固定槽12滑动连接，L型滑块11用于对转动杆8 进行固定，L型滑块11的顶侧开设有滑动凹槽13，滑动凹槽13内设有推动机构。

本实用新型中，推动机构包括滑动安装在滑动凹槽13内的滑动杆14，滑动杆14的顶端延伸至滑动凹槽13内，且焊接在L型滑槽 10的顶侧内壁上，滑动凹槽13内活动安装有弹簧15，弹簧15的两端分别焊接在滑动凹槽13的底侧内壁上和滑动杆14的底端上，推动机构滑由于转动杆8完成转动时，放下L型滑块11，在推动机构的推动下，将L型滑块11的一端推动入固定槽12内，滑动凹槽13的两侧内壁上均开设有滑槽，滑动杆14的两侧内壁均焊接有滑块，滑块滑动安装在滑槽内，滑块和滑槽用于对滑动杆14进行限位，L型滑块11靠近第二支撑杆3的一侧固定安装有滑条，L型滑槽10靠近滑条的一侧固定安装有滑轨，滑条滑动安装在滑轨内，滑条和滑轨用于减小L型滑块11与L型滑槽10间的摩擦力，安装块1上对称开设有两个安装孔，安装孔位于第一支撑杆2的上方，且安装孔内设有螺栓，安装块1通过螺栓固定安装在自行车上，螺栓用于安装安装块1。

工作原理：在使用的时候，当自行车在一些不平的山路或潮湿的篱笆地面上，需要放置时，由于地面不平整，需要调节支腿的长度，首先，拉动L型滑块11，L型滑块11在L型滑槽10和固定槽12内滑动，使得L型滑块10的底端滑出固定槽12外，在此过程中，滑动杆14在滑动凹槽13内滑动，且压动滑动凹槽13内的弹簧15，使得弹簧15发生弹性形变，然后，转动转动杆8，转动杆8带动齿轮9 转动，齿轮9与第二支撑杆3一侧开设的安装槽5内固定安装的齿条 6啮合，使得齿轮9带动第二支撑杆3在第一支撑杆2内滑动，当第二支撑杆3在第一支撑杆2内滑动到预定位置时，放下L型滑块11， L型滑块11在弹簧15的弹性作用下，将滑动块11的底端推动到固定槽12内，对转动杆8进行固定，操作简单，满足用户的使用需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。