一种自行车车把挡件的制作方法

本实用新型涉及一种自行车用工具，更具体的说是一种自行车车把挡件。

背景技术：

山地车是自行车的一种，并且山地车的车把侧面还设置有挡板，使用者根据需要选择将手放在哪里来骑车，但是现在的挡板只能调节一个方向的角度，已经不能满足使用者的需要，所以设计一种自行车车把挡件。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自行车车把挡件，挡件的角度可以根据需要进行调节，角度调节范围大。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种自行车用工具，更具体的说是一种自行车车把挡件，包括车把连接件、胶套、转球、外套、锁定件、限位件、连接轴、挡件、竖板、斜板、弹簧、凸起、调节件和凸起槽，挡件的角度可以根据需要进行调节，角度调节范围大。

车把连接件与转球相连接，胶套安装在转球上，外套套装在胶套上，锁定件的一端与外套螺纹连接，锁定件的另一端与胶套相接触；限位件的一端与外套相连接，限位件的另一端与连接轴相连接，挡件与限位件活动连接，竖板设置在挡件上，竖板与连接轴活动连接；调节件与连接轴螺纹连接，斜板与连接轴活动连接，调节件与斜板相接触；弹簧的一端与连接轴相连接，弹簧的另一端与斜板相连接，凸起设置在斜板上，凸起与凸起槽相接触，凸起槽设置在挡件上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种自行车车把挡件所述的胶套的材料为橡胶或者硅胶。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种自行车车把挡件所述的斜板和弹簧均有四个。

本实用新型一种自行车车把挡件的有益效果为：

本实用新型一种自行车车把挡件，挡件的角度可以根据需要进行调节，角度调节范围大。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种自行车车把挡件的结构示意图。

图中：车把连接件1；胶套2；转球3；外套4；锁定件5；限位件6；连接轴7；挡件8；竖板9；斜板10；弹簧11；凸起12；调节件13；凸起槽14。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及一种自行车用工具，更具体的说是一种自行车车把挡件，包括车把连接件1、胶套2、转球3、外套4、锁定件5、限位件6、连接轴7、挡件8、竖板9、斜板10、弹簧11、凸起12、调节件13和凸起槽14，挡件的角度可以根据需要进行调节，角度调节范围大。

车把连接件1与转球3相连接，胶套2安装在转球3上，外套4套装在胶套2上，锁定件5的一端与外套4螺纹连接，锁定件5的另一端与胶套2相接触，车把连接件1相对于外套4的角度可以进行调节，并且通过锁定件5对调节后的位置角度进行锁定，胶套2的设置使得锁定效果好。

限位件6的一端与外套4相连接，限位件6的另一端与连接轴7相连接，挡件8与限位件6活动连接，竖板9设置在挡件8上，竖板9与连接轴7活动连接，调节件13与连接轴7螺纹连接，斜板10与连接轴7活动连接，调节件13与斜板10相接触，弹簧11的一端与连接轴7相连接，弹簧11的另一端与斜板10相连接，凸起12设置在斜板10上，凸起12与凸起槽14相接触，凸起槽14设置在挡件8上。

挡件8相对于限位件6可以转动，并且需要调节挡件8相对于限位件6的角度时，转动调节件13，调节件13在连接轴7上移动，连接轴7左右移动，斜板10在弹簧11的作用下转动，使得凸起12脱离凸起槽14，转动挡件8，转动后在转动调节件13，调节件13在连接轴7上移动，使得调节件13与斜板10接触，推动斜板10转动，使得凸起12再次接触凸起槽14，实现锁定，锁定效果好。

具体实施方式二：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的胶套2的材料为橡胶或者硅胶。

具体实施方式三：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的斜板10和弹簧11均有四个。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。