本实用新型涉及板材设备技术领域，尤其涉及一种组合防护板。
背景技术：
板材是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，应用于建筑行业，用来做墙壁、天花板或地板的构件，也多指锻造、轧制或铸造而成的金属板。板材产品外形扁平，宽厚比大，单位体积的表面积也很大，这种外形特点带来其使用上的特点：(1)表面积大，故包容覆盖能力强，在化工、容器、建筑、金属制品、金属结构等方面都得到广泛应用；(2)可任意剪裁、弯曲、冲压、焊接、制成各种制品构件，使用灵活方便，在汽车、航空、造船及拖拉机制造等部门占有极其重要的地位；(3)可弯曲、焊接成各类复杂断面的型钢、钢管、大型工字钢、槽钢等结构件。
然而现有的汽车后备箱的防护板在使用过程中存在着一些不足之处，对于重物向后备箱搬运时，会对后备箱防护板造成挤压，多次的挤压，容易造成板材的断裂，还有容易刮伤后备箱底部的漆面。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合防护板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种组合防护板，包括防护固定板和固定底板，所述固定底板的两侧通过固定螺栓固定在车体上，所述固定底板的顶部通过伸缩弹簧与防护固定板连接，所述防护固定板的底部中间位置处焊接有凹槽固定板，所述凹槽固定板的凹槽处滑动连接有L形滑动板，且L形滑动板的一侧焊接有防滑软板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定底板上位于凹槽固定板的底部两侧对称焊接有限位固定块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述防滑软板的端口处焊接有拉动把手。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述凹槽固定板为U形结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述凹槽固定板与限位固定块之间的间距为3厘米。
本实用新型中，首先在防护固定板的底部通过伸缩弹簧与固定底板连接，在重物对于防护固定板进行挤压时，伸缩弹簧能起到缓冲保护作用，避免重物压断防护固定板，其次在防护固定板的底部焊接有凹槽固定板，凹槽固定板的内部设置有可以进行拉动的L形滑动板和防滑软板，L形滑动板在拉出时可对于防滑软板的位置进行限定，防滑软板可以使得重物挤压在上面时，起到缓冲保护作用，同时可以避免重物刮到汽车后备箱上的漆面，保护效果更好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种组合防护板的结构示意图；
图2为本实用新型凹槽固定板的内部结构示意图；
图例说明：
1-伸缩弹簧、2-防护固定板、3-固定底板、4-凹槽固定板、5-限位固定块、6-固定螺栓、7-L形滑动板、8-防滑软板、9-拉动把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种组合防护板，包括防护固定板2和固定底板3，固定底板3的两侧通过固定螺栓6固定在车体上，固定底板3的顶部通过伸缩弹簧1与防护固定板2连接，防护固定板2的底部中间位置处焊接有凹槽固定板4，凹槽固定板4的凹槽处滑动连接有L形滑动板7，且L形滑动板7的一侧焊接有防滑软板8。
固定底板3上位于凹槽固定板4的底部两侧对称焊接有限位固定块5，防滑软板8的端口处焊接有拉动把手9，凹槽固定板4为U形结构，凹槽固定板4与限位固定块5之间的间距为3厘米。
限位固定块5可限制防护固定板2时的位置，避免防护固定板2一直向下移动。
工作原理：在搬运重物放到后备箱时，可通过拉动把手9拉出防滑软板8，L形防滑板7会对于防滑软板8的位置进行限制，重物在挤压到防护固定板2时，防护固定板2底部的伸缩弹簧1和防滑软板8均会对于重物起到缓冲保护作用，同时避免重物对于防护固定板2和汽车后备箱漆面造成损伤。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。