一种汽车防护板的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车防护板，包括与汽车底部固定连接的连接块，及通过一销钉与连接块活动连接的上支板与下支板，所述下支板与连接块间通过一弹簧拉紧连接，所述上支板与下支板末端通过一挡板连接，所述上支板长度大于下支板长度，所述上支板、下支板与挡板将形成一空腔，所述空腔内的挡板上设有一推杆；本发明安装在汽车车头的底盘上，当汽车受到冲击时，由于冲击力的作用，挡板上的推杆将下支板顶出，此时下支板受弹簧的反拉力被拉回到连接块一侧，下支板起到挡板的作用，可有效防止被撞到的事物卷入车底，可大大减小交通事故。
【专利说明】一种汽车防护板
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车防护板。
【背景技术】
[0002]交通事故发生时，最怕行人被卷入车底遭到轮胎的碾压，而现有的汽车一般都没有安装防护板，当发生交通事故时，往往会增加死亡率，故现有技术还有很多不足之处。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种可有效防止被撞到的事物卷入车底，可大大减小交通事故的汽车防护板。
[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的:一种汽车防护板，包括与汽车底部固定连接的连接块，及通过一销钉与连接块活动连接的上支板与下支板，所述下支板与连接块间通过一弹簧拉紧连接，所述上支板与下支板末端通过一挡板连接，所述上支板长度大于下支板长度，所述上支板、下支板与挡板将形成一空腔，所述空腔内的挡板上设有一推杆。
[0005]作为优选的技术方案，所述上支板中间处设有一销钉，两端能够根据销钉相对活动连接。
[0006]作为优选的技术方案，所述上支板中间的销钉处两端各设有一缺口，两缺口间形成一八字形凹口。
[0007]作为优选的技术方案，所述下支板与挡板一端相接触，并摆放在挡板上端。
[0008]作为优选的技术方案，所述挡板上端为一向外突出的凸块，整个挡板呈“Z”字形。
[0009]本发明的有益效果是:本发明安装在汽车车头的底盘上，当汽车受到冲击时，由于冲击力的作用，挡板上的推杆将下支板顶出，此时下支板受弹簧的反拉力被拉回到连接块一侧，下支板起到挡板的作用，可有效防止被撞到的事物卷入车底，可大大减小交通事故。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
[0011]图1为本发明在未弹出时的结构示意图图；
图2为本发明在弹出后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1和图2所示，本发明的一种汽车防护板，包括与汽车底部固定连接的连接块2，及通过一销钉3与连接块2活动连接的上支板I与下支板5，所述下支板5与连接块2间通过一弹簧4拉紧连接，所述上支板I与下支板5末端通过一挡板6连接，所述上支板I长度大于下支板5长度，所述上支板1、下支板5与挡板6将形成一空腔，所述空腔内的挡板上设有一推杆7。
[0013]作为优选的实施方式，上支板I中间处设有一销钉，两端能够根据销钉相对活动连接。
[0014]本实施例中，上支板I中间的销钉处两端各设有一缺口，两缺口间形成一八字形凹口 9，当上支板I被撞击时，两端可利用此凹口 9向上弯曲。
[0015]其中，下支板5与挡板6 —端相接触,并摆放在挡板6上端。
[0016]挡板6上端为一向外突出的凸块8,整个挡板6呈“Z”字形,撞击时凸块8先触片，进而利用推杆将下支板顶出，起到防护作用。
[0017]本发明安装在汽车车头的底盘上，当汽车受到冲击时，由于冲击力的作用，挡板上的推杆将下支板顶出，此时下支板受弹簧的反拉力被拉回到连接块一侧，下支板起到挡板的作用，可有效防止被撞到的事物卷入车底，可大大减小交通事故。
[0018]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种汽车防护板，其特征在于:包括与汽车底部固定连接的连接块，及通过一销钉与连接块活动连接的上支板与下支板，所述下支板与连接块间通过一弹簧拉紧连接，所述上支板与下支板末端通过一挡板连接，所述上支板长度大于下支板长度，所述上支板、下支板与挡板将形成一空腔，所述空腔内的挡板上设有一推杆。
2.根据权利要求1所述的汽车防护板，其特征在于:所述上支板中间处设有一销钉，两端能够根据销钉相对活动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车防护板，其特征在于:所述上支板中间的销钉处两端各设有一缺口，两缺口间形成一八字形凹口。
4.根据权利要求1所述的汽车防护板，其特征在于:所述下支板与挡板一端相接触，并摆放在挡板上端。
5.根据权利要求1所述的汽车防护板，其特征在于:所述挡板上端为一向外突出的凸块，整个挡板呈“Z”字形。
【文档编号】B60R19/56GK103552532SQ201310539623
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】杨仲辉 申请人:杨仲辉