本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种能减少磨损的汽车转向桥主销轴。
背景技术：
主销轴在用于汽车转向桥上时，通过衬套与主销轴配合，为了防止两者之间产生磨损或降低两者间的磨损，需要在两者之间填充润滑脂，而目前常用的技术手段是，在轴体的两端设置轴向孔，方便添加润滑脂，然后设置贯穿轴体的径向孔，径向孔与轴向孔连通，润滑脂沿径向孔流入主销轴与衬套之间，起到润滑的作用。上述技术手段的缺点是，轴向孔内的润滑脂不能均匀的流出，容易造成断流，导致润滑脂无法连续均匀的填充到主销轴和衬套之间，润滑效果不佳，容易造成磨损，而且轴向孔内的润滑脂不能充分排出，容易造成浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种能连续提供润滑脂、减少磨损的汽车转向桥主销轴。
本实用新型的目的是这样实现的：一种能减少磨损的汽车转向桥主销轴，该主销轴的两端面上均设置有螺纹孔，且端部设置有贯穿主销轴的径向孔，所述径向孔与螺纹孔相交且连通，其中，所述螺纹孔内设置有弹性活塞，螺纹孔的端口螺接有螺栓，螺栓的末端作用在弹性活塞的一端，加入润滑脂后，弹性活塞在螺栓的限位下，另一端能够推动润滑脂均匀的进入径向孔，并填充到轴体与衬套之间，减少磨损。
据上所述的一种能减少磨损的汽车转向桥主销轴，其中，所述弹性活塞包括两块活塞板和弹簧，所述弹簧设置在两块活塞板之间，加入润滑脂后，弹簧被压缩，两块活塞板，一块被螺栓限位，不能移动，另一块与润滑脂接触，并在弹簧的弹力作用下，推动润滑脂流向径向孔。
据上所述的一种能减少磨损的汽车转向桥主销轴，其中，所述主销轴的轴壁上设置有锁止槽，方便主销轴能够快速安装定位。
据上所述的一种能减少磨损的汽车转向桥主销轴，其中，所述锁止槽设置有两个，分别位于轴体的两个端部，且处在相对立的轴壁上。
据上所述的一种能减少磨损的汽车转向主销轴，其中，所述径向孔的端口设置有凹槽，增大了端口与衬套的接触面积，使润滑脂流动更均匀，填充更快。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：螺纹孔成为润滑脂加注口，而且结合螺栓和弹性活塞形成自动释放润滑脂的装置，确保润滑脂能够连续均匀的自动流入径向孔内，再由径向孔流入到轴体与衬套的间隙，起到润滑作用，润滑脂填充均匀充分，提高了润滑效果，使润滑能够持续均匀的维持。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：10-主销轴，11-螺纹孔，12-径向孔，13-活塞板，14-弹簧，15-锁止槽，16-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：一种能减少磨损的汽车转向桥主销轴，该主销轴10的两端面上均设置有螺纹孔11，且端部设置有贯穿主销轴10的径向孔12，所述径向孔12与螺纹孔11相交且连通，所述主销轴10的轴壁上设置有锁止槽15，方便主销轴10能够快速安装定位，所述锁止槽15设置有两个，分别位于轴体的两个端部，且处在相对立的轴壁上。其中，所述螺纹孔11内设置有弹性活塞，螺纹孔11的端口螺接有螺栓，螺栓的末端作用在弹性活塞的一端，加入润滑脂后，弹性活塞在螺栓的限位下，另一端能够推动润滑脂均匀的进入径向孔12，并填充到轴体与衬套之间，减少磨损。
所述弹性活塞包括两块活塞板13和弹簧14，所述弹簧14设置在两块活塞板13之间，加入润滑脂后，弹簧14被压缩，两块活塞板13中，一块被螺栓限位，不能移动，另一块与润滑脂接触，并在弹簧14的弹力作用下，推动润滑脂流向径向孔12，如图1中所示，左侧的弹性活塞中，弹簧14处于伸张状态，右侧的弹性活塞中，弹簧14处于压缩状态。
为了使润滑脂流动更均匀，填充更快，所述径向孔12的端口设置有凹槽16，增大了端口与衬套的接触面积。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。