本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种门槛梁和电动汽车。
背景技术：
传统车辆门槛梁是由门槛梁内外板以及加强板等组成，经多层冲压、辊压焊接而成，结构工艺复杂。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种门槛梁，该门槛梁上设置有地板连接件，并通过地板连接件与地板进行滑动连接，不仅可使门槛梁与地板的装配更快速、高效，还可保证地板与门槛梁连接处具有足够的强度。
本实用新型又提出了一种具有上述门槛梁的电动汽车。
根据本实用新型的实施例的门槛梁，包括：门槛梁本体；地板连接件，所述地板连接件设置在所述门槛梁本体的内侧面上，所述地板连接件构造为滑动式连接件，从而使得所述门槛梁本体通过所述地板连接件而适于与地板滑动连接。
根据本实用新型的实施例的门槛梁，该门槛梁上设置有地板连接件，并通过地板连接件与地板进行滑动连接，不仅可使门槛梁与地板的装配更快速、高效，还可保证地板与门槛梁连接处具有足够的强度。
另外，根据实用新型实施例的门槛梁，还可以具有如下附加技术特征：
根据本实用新型的一些实施例，所述地板连接件构造为一体形成在所述门槛梁本体的内侧面上的连接滑槽，所述连接滑槽沿所述门槛梁的纵向延伸。
根据本实用新型的一些实施例，所述连接滑槽包括：连接段和滑动段，所述连接段的一侧与所述滑动段相连且所述连接段的另一侧贯穿所述门槛梁本体的内侧面上。
根据本实用新型的一些实施例，所述滑动段与所述门槛梁本体的内侧面平行且间隔开。
根据本实用新型的一些实施例，所述连接段与所述滑动段垂直连接。
根据本实用新型的一些实施例，所述连接段将所述滑动段分为上下两部分。
根据本实用新型的一些实施例，所述滑动段由所述连接段分成的上下两部分的高度尺寸相同。
根据本实用新型的一些实施例，所述门槛梁本体内形成有门槛梁本体通道，所述门槛梁本体通道沿所述门槛梁的纵向延伸，所述门槛梁本体通道的横截面为圆形、三角形、圆形、梯形和六边形中的一个或多种组合，所述门槛梁本体通道为一个或多个。
根据本实用新型的一些实施例，所述门槛梁本体的外侧面上还连接有弧形板，所述弧形板向远离所述门槛梁本体的方向弯曲以在所述弧形板与所述门槛梁本体的外侧面之间形成弧形板空腔，所述弧形板的上边缘与所述门槛梁本体的外侧面的上边缘连接而所述弧形板的下边缘与所述门槛梁本体的外侧面的下边缘连接。
根据本实用新型另一方面的电动汽车，包括上述的门槛梁。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的门槛梁的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的门槛梁的局部结构示意图；
图3是根据本实用新型另一实施例的门槛梁的局部结构示意图。
附图标记：
门槛梁100，门槛梁本体1，地板连接件2，连接段21，滑动段22，门槛梁本体通道11，弧形板3，弧形板空腔31。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的门槛梁100。
根据本实用新型实施例的门槛梁100可以包括：门槛梁本体1和地板连接件2。
如图1-图3所示，地板连接件2设置在门槛梁本体1的内侧面上，地板连接件2构造为滑动式连接件，从而使得门槛梁本体1通过地板连接件2而适于与地板滑动连接。通过使用地板连接件2将门槛梁100与地板进行滑动连接固定，不仅连接方式简单，便于装配工人装配，提高装配效率，而且还提高了门槛梁100与地板之间的连接精度，进而提高了整车弯曲和扭转刚度。
传统门槛梁100通过焊接固定的方式与地板钣金焊接固定在一起，不仅操作复杂，浪费大量的人力和物力，而且采用焊接的连接方式使门槛梁100与地板的焊接连接处的强度不足，容易发生断裂的现象，影响整车的安全性能。
而本实用新型实施例的门槛梁100通过设置在门槛梁100上的地板连接件与地板进行滑动连接固定，不仅可使装配时间更短，提高生产效率，而且门槛梁100与地板的连接处还具有足够的强度来抵抗冲击，提高整车的安全性能。
根据本实用新型实施例的门槛梁100，该门槛梁100上设置有地板连接件2，并通过地板连接件2与地板进行滑动连接，不仅可使门槛梁100与地板的装配更快速、高效，还为后续的强化固定方式提供支持，使后续强化固定方式无需吊具、夹具等辅助安装工具。
结合图1-图3所示实施例，地板连接件2构造为一体形成在门槛梁本体1的内侧面上的连接滑槽，连接滑槽沿门槛梁100的纵向延伸。具体地，地板适于沿门槛梁100的纵向与连接滑槽进行滑动连接，并使在装配时地板可在连接滑槽内滑动，使装配更顺畅。
进一步，所示实施例，连接滑槽2包括：连接段21和滑动段22，连接段21的一侧与滑动段22相连且连接段21的另一侧贯穿门槛梁本体1的内侧面上。换言之，连接段21存在于门槛梁本体1的内侧面与滑动段22之间。
再进一步，滑动段22与门槛梁本体1的内侧面平行且间隔开。由此，地板可沿滑动段22的长度方向滑入连接滑槽内，完成地板与门槛梁100的连接。
具体地，连接段21与滑动段22垂直连接。由此，不仅使地板在连接滑槽内的滑动空间更大，使滑动配合更顺畅，而且将滑动段22与连接段21垂直设置还可在与地板连接时结合的更紧凑，结合固定效果更好，避免门槛梁100与地板脱离开来从而造成车辆的损坏。
其中，连接段21将滑动段22分为上下两部分，且滑动段22由连接段21分成的上下两部分的高度尺寸相同。由此，可使在地板与地板连接件2连接时，地板可与地板连接件2连接固定的更牢靠，并且还可使地板连接件2能够承受更大的压力，进而增加地板和门槛梁100的抗撞击性能。此外，连接段21和滑动段22为“T”形，在于地板连接时增加了防脱效果。
如图2和图3所示，门槛梁本体1内形成有门槛梁本体通道11，门槛梁本体通道11沿门槛梁100的纵向延伸，其中，门槛梁本体通道11的横截面为圆形、三角形、圆形、梯形和六边形中的一个或多种组合，且门槛梁本体通道11为一个或多个。通过在门槛梁100内设置纵向延伸贯通门槛梁本体1的门槛梁本体通道11，不仅可增加门槛梁100的吸能能力，在车辆受到撞击时有效的保护门槛梁100和地板，进而保护乘客的生命安全，而且还可大大减少门槛梁100的重量，实现整车轻量化的目的。
根据本实用新型的一些实施例，门槛梁本体1的外侧面上还连接有弧形板3，弧形板3向远离门槛梁本体1的方向弯曲以在弧形板3与门槛梁本体1的外侧面之间形成弧形板31空腔，弧形板3的上边缘与门槛梁本体1的外侧面的上边缘连接而弧形板3的下边缘与门槛梁本体1的外侧面的下边缘连接。门槛梁本体1的外侧的弧形板3与门槛梁100之间形成的弧形板31空腔具有一定的吸能作用，因此，在门槛梁本体1的外侧设置弧形板3可以使门槛梁100的吸能能力得到提升，能够更好的保护车辆，而且从外至内，从弧形板3到门槛梁100，吸能能力逐步增加，由此，实现了分级逐步吸能得效果，由此，使吸能效果更好，当车辆受到撞击时可有效保护乘客的生命安全，而且在门槛梁100的外侧加设弧形板3还可使门槛的外观更圆滑、美观。
根据本实用新型另一方面实施例的电动汽车，包括上述实施例中描述的门槛梁100。对于电动汽车的其它构造例如变速器、制动系统、转向系统等均已为现有技术且为本领域的技术人员所熟知，因此这里对于电动汽车的其它构造不做详细说明。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。