本实用新型涉及工业运输领域，具体涉及一种多层运输推车。
背景技术：
在工业生产时，需要将不同的成品放置到不同的货架层，在使用过程中通常使用推车来运输货物，但是在运输不同的货物时，通常采用的时在推车上临时加上隔板，虽然解决了放置不同货物的问题，但是在将不同的货物放到不同的货架层时，需要员工将不同的货物放置到不同的货架层，因此员工的工作效率较低，同时当货架层较低时，也给员工的摆放货品带来不便。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用方便的多层运输推车。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括车架，车架包括底板和位于底板四周的支撑柱，底板上设有万向轮，支撑柱上还活动连接有若干个支撑板；
支撑柱包括两根第一支撑柱和两根第二支撑柱，第一支撑柱内设有第一空腔，第一空腔内设设有第一伸缩杆和用于驱动第一伸缩杆上下往复运动的第一气缸，支撑板和第一伸缩杆活动连接。
进一步，支撑板四周还设有挡板，挡板包括固定板和活动板，第二支撑柱上设有第二空腔，第二空腔内设有第二伸缩杆和用于驱动第二伸缩杆上下往复运动的第二气缸，活动板和第二伸缩杆相连接。
进一步，第一伸缩杆呈凸字状，第一伸缩杆上还设有第一安装槽，支撑板上设有和第一安装槽相匹配的第一安装杆，第二支撑柱上设有第二安装槽，支撑板上设有和第二安装槽相匹配的第二安装杆。
进一步，第二伸缩杆呈凸字状，第二伸缩杆上还设有第三安装槽，活动板上设有和第三安装槽相匹配的安装板。
对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：在使用时，不同的支撑板上放置不同的货物，并与所需摆放货物的货架层平齐，当推车位于货架前时，第一气缸驱动第一伸缩杆向上移动，使得支撑板倾斜，从而达到使货物滑落到指定货架上，节约了工人的将货物一个个摆放货架层的时间，提高了工作效率，同时也避免了因为货架层较低而造成的摆放不便的问题发生；挡板的存在，使得货物不会从支撑板上其他位置滑落，同时摆放货物时，第二气缸驱动第二升缩杆下降从而带动活动板下降，使得货物不会从其他方向掉落，让货物能够完全的掉落在货架层上，避免货物掉落地面因为拾捡货物而造成的工作效率低下的问题发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的支撑板和挡板结构示意图。
图3为本实用新型的B、B1方向剖视图。
图4为本实用新型的A、A1方向剖视图。
图5为本实用新型的活动板结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。
参照图1-图5对本实用新型做进一步说明。
一种多层运输推车，包括车架，车架包括底板2和位于底板四周的支撑柱，底板2上设有万向轮5，支撑柱上还活动连接有若干个支撑板4；
支撑柱包括两根第一支撑柱1和两根第二支撑柱3，第一支撑柱1内设有第一空腔，第一空腔内设设有第一伸缩杆和用于驱动第一伸缩杆上下往复运动的第一气缸，支撑板4和第一伸缩杆活动连接；在使用时，不同的支撑板4上放置不同的货物，并与所需摆放货物的货架层平齐，当推车位于货架前时，第一气缸驱动第一伸缩杆向上移动，使得支撑板4倾斜，从而达到使货物滑落到指定货架上，节约了工人的将货物一个个摆放货架层的时间，提高了工作效率，同时也避免了因为货架层较低而造成的摆放不便的问题发生。
进一步，支撑板4四周还设有挡板，挡板包括固定板41和活动板42，第二支撑柱3上设有第二空腔31，第二空腔31内设有第二伸缩杆32和用于驱动第二伸缩杆32上下往复运动的第二气缸33，活动板42和第二伸缩杆32相连接，挡板的存在，使得货物不会从支撑板4上其他位置滑落，同时摆放货物时，第二气缸33驱动第二伸缩杆32下降从而带动活动板42下降，使得货物不会从其他方向掉落，让货物能够完全的掉落在货架层上，避免货物掉落地面因为拾捡货物而造成的工作效率低下的问题发生。
进一步，第一伸缩杆呈凸字状，第一伸缩杆上还设有第一安装槽，支撑板上设有和第一安装槽相匹配的第一安装杆43，第二支撑柱上设有第二安装槽，支撑板上设有和第二安装槽相匹配的第二安装杆44，使得结构简单便于维护。
进一步，第二伸缩杆32呈凸字状，第二伸缩杆32上还设有第三安装槽，活动板42上设有和第三安装槽相匹配的安装板421，因此能有效的固定活动板42，同时也使得活动板42更容易拆卸或更换。
值得说明的是，第一支撑柱和第二支撑柱实施原理相同。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。