本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种空气室盖板及车辆。
背景技术：
空气室盖板是构成车辆前机舱密封结构的重要组成部分，通常具有满足空调进气量要求及阻挡大物件树叶、纸片等外物进入空气室，避免空气室堵塞影响空调进气的功能，另外还具有密封防水功能。
但随着新材料、新工艺不断涌现，以及车辆向着轻量化、高强度、高安全性的方向发展，尤其是铝型材具有低密度高强度的特性，使用铝型材制造车辆的车身已经是一种趋势，而铝型材车身与现有车身的结构具有一定的差异，尤其是制动壶和洗涤壶的位置发生了变化，现有技术中的空气室盖板已不能够适用于新型的铝型材车身中，当直接使用现有技术中的空气室盖板时，会导致制动壶和洗涤壶加注困难，并需要将空气室盖板设置成活动连接的形式，即将空气室盖板打开之后才能进行加注，此种设置方式会导致空气室盖板与车身其他密封连接位置的密封漏水问题。
所以，针对上述技术问题，需要发明一种新型的空气室盖板。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于，提供一种新型结构的空气室盖板及车辆，所要解决的技术问题是使其能够适用新型铝型材车身的车辆中。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种空气室盖板，其包括：
本体；
第一窗口和第二窗口，所述第一窗口和第二窗口间隔设置在所述本体上；
其中，所述第一窗口用于显露制动壶加注口，所述第二窗口用于显露洗涤壶加注口。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
优选的，前述的空气室盖板，其中所述本体的第一端用于与风挡玻璃连接，所述本体的第二端用于与前机舱盖板的前盖板连接；
所述第一窗口和第二窗口位于靠近所述本体第二端的位置处。
优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口和第二窗口沿所述本体的长度方向设置，并位于所述本体长度方向的中线两侧。
优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口为侧边是圆滑曲线围成的近似矩形窗口；
所述第二窗口的形状与所述第一窗口的形状相同。
优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口的侧边设置有朝向第一方向的凸沿；
所述第二窗口的侧边设置有朝向第一方向的凸沿。
优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口的第一侧边和第二侧边相对设置，所述第二侧边靠近所述本体的第二端，所述第一侧边相对所述第二侧边靠近所述本体的第一端；所述第一窗口的第三侧边和第四侧边相对设置，均分别与所述第一侧边和第二侧边连接；
所述第一侧边、第三侧边以及第四侧边的凸沿外侧设置有密封槽，所述第二侧边的凸沿外侧设置有平台；
其中，所述第二窗口的结构与所述第一窗口的结构相同。
优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口的第三侧边和第四侧边均设置有卡接结构，并且两个所述卡接结构的位置相对；
所述第二窗口的结构与所述第一窗口的结构相同。
优选的，前述的空气室盖板，其中所述卡接结构为弹性卡块。
优选的，前述的空气室盖板，其中所述本体为台阶状，包括第一台阶、第二台阶和第三台阶，所述本体的第一端位于所述第一台阶，所述本体的第二端位于所述第三台阶；
其中，所述第二台阶高于所述第一台阶，并与所述第一台阶构成一沿所述本体长度方向设置的排水槽；所述第二台阶高于第三台阶，且所述第二台阶的侧面为圆弧形与车辆机舱盖的端部形状相匹配。
优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一窗口和第二窗口位于所述第二台阶上；
其中，所述第一窗口的一侧边与所述第二台阶的圆弧形侧边重合，所述第二窗口的一侧边与所述第二台阶的圆弧形侧边重合。
优选的，前述的空气室盖板，其还包括：第一盖体和第二盖体，所述第一盖体盖设在所述第一窗口上，所述第二盖体盖设在所述第二窗口上。
优选的，前述的空气室盖板，其中所述第一盖体设置有弹性密封垫，用于与第一窗口密封连接；
所述第二盖体设置有弹性密封垫，用于与第二窗口密封连接。
此外，本发明的目的及解决其技术问题还可以采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种车辆，其包括：
空气室盖板；
所述空气室盖板包括：本体；
第一窗口和第二窗口，所述第一窗口和第二窗口间隔设置在所述本体上；
其中，所述第一窗口用于显露制动壶加注口，所述第二窗口用于显露洗涤壶加注口。
借由上述技术方案，本发明空气室盖板及车辆至少具有下列优点：
本发明技术方案中，空气室盖板增设有第一窗口和第二窗口，当空气室盖板安装在车辆上之后，第一窗口能够显露制动壶加注口，第二窗口能够显露洗涤壶加注口，这样在不打开空气室盖板的情况下就可以进行制动液和洗涤剂的加注，解决了空气室盖板与车身活动连接的密封防水问题；另外当第一窗口和第二窗口设置位置位于机舱盖覆盖位置之外时，用户可以在不打开机舱盖的情况下进行制动液和洗涤剂的加注，方便用户的加注作业，所以本发明提供的空气室盖板能够满足铝型材车身车辆的使用需求。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本发明的实施例提供的一种空气室盖板的第一视角结构示意图；
图2是本发明的实施例提供的一种空气室盖板的第二视角结构示意图；
图3是本发明的实施例提供的一种空气室盖板的局部放大结构示意图；
图4是本发明的实施例提供的一种空气室盖板的第一窗口盖有第一盖体时的截面结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的空气室盖板及车辆，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
实施例一
如图1和图2所示，本发明的实施例一提出的一种空气室盖板，其包括：本体1、第一窗口2和第二窗口3；所述第一窗口2和第二窗口3间隔设置在所述本体1上；其中，所述第一窗口2用于显露制动壶加注口，所述第二窗口3用于显露洗涤壶加注口。
具体的，空气室盖板是设置在车辆前风挡玻璃和前机舱盖板之间的一个重要部件，其不仅需要密封的与风挡玻璃和前机舱盖板连接，还要设置与机舱盖配合的结构，以及还需要具有排水功能、防止杂物进入空调和前机舱的功能等。本体是空气室盖板的主体部分，包括上述分别用于与强风挡玻璃和前机舱盖板连接的连接结构、用于排水的结构、用于加注的第一窗口和第二窗口、用于与机舱盖配合的结构、用于定位的结构以及用于安装其他功能部件的空洞等；本体最好采用具有一定抗腐蚀、一定强度的塑胶材料制造，且由于本体的结构复杂最好通过注塑的加工方式进行制造，也可以采用3d打印的方式成型，但制造本体的材料不限于塑胶材料，也可以是能够促进车辆整体轻量化的轻质金属合金材料；另外，本体的具体形状和结构可以根据车辆的具体需要进行设置，但需要注意的是本体必须留有第一窗口和第二窗口的设置位置。第一窗口和第二窗口的结构形状可以是相同的，也可以是不同的，可以根据具体的使用需要进行具体的设置，例如将第一窗口和第二窗口设置成类似矩形的封闭形状，或者根据设置空间的要求，以及根据加注口的特征将第一窗口设置成圆形将第二窗口设置成类似矩形的封闭形状等，即本发明可不对第一窗口和第二窗口的具体形状进行限定，只要能够进行制动壶加注口和洗涤壶加注口的显露，并能够方便加注制动液和洗涤剂即可；第一窗口和第二窗口在本体上的设置位置最好是沿本体的长度方向设置，即沿车辆的宽度方向设置，同时第一窗口和第二窗口的设置位置需要根据车辆中制动壶和洗涤壶的设置位置进行配合设置；第一窗口和第二窗口二者的窗口边沿最好设置能够密封连接的结构，例如能够与凹槽配合的凸沿结构，以及能够与密封条进行配合的密封槽等；另外，第一窗口和第二窗口的边沿内侧还可以设置卡接结构，用于与制动壶和洗涤壶进行配合安装，进而固定本体，固定第一窗口和第二窗口相对制动壶和洗涤壶的相对位置；第一窗口和第二窗口的功能可以互换，即第一窗口用于显露洗涤壶，第二窗口用于显露制动壶。
本发明技术方案中，空气室盖板增设有第一窗口和第二窗口，当空气室盖板安装在车辆上之后，第一窗口能够显露制动壶加注口，第二窗口能够显露洗涤壶加注口，这样在不打开空气室盖板的情况下就可以进行制动液和洗涤剂的加注，解决了空气室盖板与车身活动连接的密封防水问题；另外当第一窗口和第二窗口设置位置位于机舱盖覆盖位置之外时，用户可以在不打开机舱盖的情况下进行制动液和洗涤剂的加注，方便用户的加注作业，所以本发明提供的空气室盖板能够满足铝型材车身车辆的使用需求。
如图1和图2所示，在具体实施中，其中所述本体第一端11用于与风挡玻璃连接，所述本体第二端12用于与前机舱盖板的前盖板连接；所述第一窗口2和第二窗口3位于靠近所述本体第二端12的位置处。
具体的，由于本体的第一端需要与风挡玻璃连接，所以本体的第一端更加靠近前机舱的边沿，即前机舱此处位置不可以设置制动壶和洗涤壶，所以第一窗口和第二窗口不可设置在此处，且本体与风挡玻璃连接处需要设置排水结构，所以最好将第一窗口和第二窗口设置在靠近本体第二端的位置处，此处伸入前机舱一定距离，即位于前机舱适合设置制动壶和洗涤壶的位置上方，进而起到便于与制动壶加注口和洗涤壶加注口相配合定位的作用。
如图1和图2所示，进一步的，所述第一窗口2和第二窗口3沿所述本体1的长度方向设置，并位于所述本体1长度方向的中线两侧。
具体的，由于制动壶是用于承装制动液的部件，洗涤壶是用于承装清洗风挡玻璃的液体的部件，即二者均具有一定的体积，并考虑到前机舱其他部件的设置位置，二者最好分设在车辆宽度方向中线的两侧，所以相适配的将第一窗口和第二窗口沿本体的长度方向设置，并位于本体长度方向的中线两侧。
如图1和图2所示，在具体实施中，其中所述第一窗口2为侧边是圆滑曲线围成的近似矩形窗口；所述第二窗口的3形状与所述第一窗口2的形状相同。
具体的，为了便于打开位于第一窗口下方的制动壶盖，和便于向制动壶中加制动液，以及便于打开位于第二窗口下方的洗涤壶盖，和便于向洗涤壶中加注洗涤剂，最好将第一窗口和第二窗口设置的稍大一些，且考虑到生产工艺，最好将第一窗口和第二窗口设置成圆滑曲线围成的近似矩形窗口，或者类似梯形的形状。
如图3所示，在具体实施中，其中所述第一窗口2的侧边设置有朝向第一方向的凸沿25；所述第二窗口的侧边设置有朝向第一方向的凸沿(图中未示出，可参考第一窗口结构)。
具体的，第一窗口和第二窗口边沿的凸沿均是用于与盖体或者与机舱盖密封配合的结构，凸沿的端部最好设置成圆弧状，便于与盖体连接时的密封，需要注意的是凸沿需要时设置在第一窗口和第二窗口侧边一周的，且是连续不间断的；另外，设置凸沿的第一方向为从前机舱内部指向车辆上方的方向。
如图3所示，在具体实施中，为了使第一窗口2和第二窗口能够与盖体，或者与机舱盖密封连接起到防水作用，最好在第一窗口2侧边凸沿25的外侧配合的设置密封槽26，以及在第二窗口侧边凸起的外侧配合的设置密封槽(图中未示出，可参考第一窗口结构)。
其中，密封槽的最佳设置方式如下所述：如图1所示，所述第一窗口2的第一侧边21和第二侧边22相对设置，所述第二侧边22靠近所述本体第二端12，所述第一侧边21相对所述第二侧边22靠近所述本体第一端11；所述第一窗口2的第三侧边23和第四侧边24相对设置，均分别与所述第一侧边21和第二侧边22连接；所述第一侧边21到第四侧边24的凸沿25外侧设置一周密封槽26；或者，所述第一侧边21、第三侧边23以及第四侧边24的凸沿25外侧设置有密封槽26，所述第二侧边22的凸沿25外侧设置有平台27；所述第二窗口3的结构与所述第一窗口2的结构相同。
进一步的，通过上述第一窗口和第二窗口的结构设置，可以配合的设置与第一窗口和第二窗口扣合的盖体，即可以设置第一盖体和第二盖体，如图4所示，所述第一盖体5盖设在所述第一窗口2上，所述第二盖体盖设在所述第二窗口3上；且在所述第一盖体5设置有弹性密封垫51，当第一盖体5扣在第一窗口2上时，弹性密封垫51能够压在第一窗口2侧边的凸沿25上，进而与第一窗口2密封连接，同时为了使第一盖体5与第一窗口2连接的更稳定，可以在第一盖体5的边沿设置与第一窗口2密封槽26相适配的凸边；同理，由于第一窗口和第二窗口的结构是相同的，所以第二盖体的结构可以与第一盖体的结构相同，这样也方便后续的生产。
如图3所示，在具体实施中，其中为了使本体安装时，连接的更稳定，以及定位第一窗口2和第二窗口3，可以在所述第一窗口2的第三侧边23和第四侧边24均设置卡接结构4，并且两个所述卡接结构4的位置相对；同理，所述第二窗口的结构与所述第一窗口的结构相同。
具体的，所述卡接结构4为弹性卡块，例如直接在使用塑胶材料制造本体时，直接将卡块与本体一体成型，也可以是通过粘结、焊接或者螺钉连接的方式将卡块设置在第一窗口相对的两个侧边上，以及第二窗口的两个侧边上。
如图1和图2所示，在本发明的另一实施方式中，所述本体1为台阶状，包括第一台阶13、第二台阶14和第三台阶15，所述本体第一端11位于所述第一台阶13，所述本体第二端12位于所述第三台阶15；其中，所述第二台阶14高于所述第一台阶13，并与所述第一台阶13构成一沿所述本体1长度方向设置的排水槽；所述第二台阶14高于第三台阶15，且所述第二台阶14的侧面为圆弧形与车辆机舱盖的端部形状相匹配。
具体的，将本体设置成上述的三个台阶的形式，能够使本体具有排水功能，以及当本体第三台阶与机舱盖相配合后，第二台阶能够与机舱盖形成一个完美的弧面，满足车辆的整体造型设置更加美观。此处需要注意的是，第三台阶与机舱盖之间的配合连接，需要是密封的配合连接，防止水进入前机舱。
如图1和图2所示，进一步的，所述第一窗口2和第二窗口3位于所述第二台阶24上；其中，所述第一窗口2的一侧边，即第二侧边22与所述第二台阶14的圆弧形侧边重合，所述第二窗口3的一侧边与所述第二台阶14的圆弧形侧边重合。
具体的，将第一窗口和第二窗口设置在第二台阶上，能够使加注口位于机舱盖之外，这样就可以不打开机舱盖的情况下进行制动液和洗涤剂的加注，方便用户的加注工作。
此外，也可以仅保留第一台阶和第二台阶，然后使机舱盖与第二台阶配合连接。
实施例二
本发明的实施例二提出的一种车辆，其包括：空气室盖板；所述空气室盖板包括：本体1、第一窗口2和第二窗口3；所述第一窗口2和第二窗口3间隔设置在所述本体1上；其中，所述第一窗口2用于显露制动壶加注口，所述第二窗口3用于显露洗涤壶加注口。
具体的，本实施例二中所述的空气室盖板可直接使用上述实施例一提供的空气室盖板，具体的实现结构可参见上述实施例一中描述的相关内容，此处不再赘述。
本发明技术方案中，空气室盖板增设有第一窗口和第二窗口，当空气室盖板安装在车辆上之后，第一窗口能够显露制动壶加注口，第二窗口能够显露洗涤壶加注口，这样在不打开空气室盖板的情况下就可以进行制动液和洗涤剂的加注，解决了空气室盖板与车身活动连接的密封防水问题；另外当第一窗口和第二窗口设置位置位于机舱盖覆盖位置之外时，用户可以在不打开机舱盖的情况下进行制动液和洗涤剂的加注，方便用户的加注作业，所以本发明提供的空气室盖板能够满足铝型材车身车辆的使用需求。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。