本发明是一种负压儿童玩具车，属于儿童玩具车领域。
背景技术：
儿童玩具车用于锻炼儿童的身体和提高儿童的智力。市面上有 各种各样的儿童玩具车，比如儿童三轮车，儿童四轮车等，其中儿 童四轮车的结构与小汽车的外型基本相同。有的儿童玩具车具有电 力驱动机构，可通过电力驱动而前进；有的儿童玩具车结构简单不 具有电力驱动机构，由家长推动而前进。在儿童玩具车前进的过程 中，儿童手握方向盘，就可以控制儿童玩具车的前进方向。
但传统的儿童玩具车，一，为了便于儿童使用和使用的携带， 普遍质量都较轻，导致在使用时容易儿童在玩闹时或路不平时，因 为摇晃导致玩具车的倾倒，从而容易导致儿童的在使用时的受伤和 不便；二，玩具车在使用时，容易因为外力或地形等原因导致较快 的移速，从而导致儿童使用时的危险；三，如果做成较重的玩具车， 又不便于儿童使用时的携带和运输等。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种负压儿童 玩具车，以解决但传统的儿童玩具车，一，为了便于儿童使用和 使用的携带，普遍质量都较轻，导致在使用时容易儿童在玩闹时 或路不平时，因为摇晃导致玩具车的倾倒，从而容易导致儿童的 在使用时的受伤和不便；二，玩具车在使用时，容易因为外力或 地形等原因导致较快的移速，从而导致儿童使用时的危险；三， 如果做成较重的玩具车，又不便于儿童使用时的携带和运输等的 问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现： 一种负压儿童玩具车，其结构包括冲撞防护垫、主车体、驾驶座 椅、驾驶槽、移动轮装配头、移动轮、移动轮装配轴杆，所述主 车体前后两端的左右两侧下方均扣接有移动轮装配头，所述移动 轮装配轴杆设有2根且分别贯穿驾驶座椅左右两侧下方和移动轮 装配头后与移动轮锁接，所述主车体顶端左侧一体化镶嵌设有驾 驶槽，所述主车体左端镶嵌胶接有冲撞防护垫，所述驾驶座椅锁 接于驾驶槽内，所述主车体包括防护装配槽、车体主体、出气装 置、负压产生装置、同步动力装置、负压调节装置，所述车体主 体左端一体化设有防护装配槽，所述同步动力装置设有2个且分 别镶嵌设于车体主体内部下方左右两侧，所述2个同步动力装置 分别与2根移动轮装配轴杆包覆胶接，所述负压产生装置设有2 个并分别镶嵌设于车体主体内部左右两侧，所述负压产生装置与 同步动力装置套接，所述出气装置设有2个且均一体化设于车体 主体，所述出气装置分别对应与负压产生装置相通，所述负压调 节装置设有2个且分别焊接于车体主体底端左右两侧，所述负压 调节装置对应贯穿车体主体与负压产生装置底端中部相通。
进一步的，所述出气装置包括第一出气槽、第一单向阀、第 二出气槽、第二单向阀、第三出气槽，所述第一出气槽、第二出 气槽、第三出气槽均与车体主体为一体化结构，所述第一出气槽 一端与负压产生装置一侧相通且另一端与第二出气槽一端底部相 通，所述第三出气槽一端与负压产生装置另一侧相通且另一端与 第二出气槽一端右侧相通，所述第二出气槽另一端贯穿车体主体 顶端，所述第二单向阀镶嵌胶接于第三出气槽与第二出气槽连接 处内部，所述第一单向阀镶嵌胶接于第一出气槽与第二出气槽连 接处内部。
进一步的，所述负压产生装置包括第一传动轮、传动轮装配 轴杆、负压产生槽、叶轮、进气通槽，所述负压产生槽与车体主 体为一体化结构，所述传动轮装配轴杆左右两侧与第一出气槽、 第三出气槽相通，所述负压产生槽底端中部通过进气通槽贯穿车 体主体底端，所述传动轮装配轴杆前后两端与负压产生槽前后两 端中部镶嵌扣接，所述第一传动轮、叶轮均设于负压产生槽内部， 所述传动轮装配轴杆包覆胶接于传动轮装配轴杆后侧，所述第一 传动轮包覆胶接于传动轮装配轴杆前侧且与同步动力装置套接。
进一步的，所述同步动力装置包括传动带、传动动力装配槽、 第二传动轮、轮轴装配槽，所述传动动力装配槽与车体主体为一 体化结构，所述第二传动轮设于传动动力装配槽内且中部一体化 设有轮轴装配槽，所述第二传动轮通过轮轴装配槽与移动轮装配 轴杆包覆胶接，所述传动带分别与第二传动轮、负压产生装置套 接。
进一步的，所述负压调节装置包括负压轮连接管、负压轮垫、 负压气槽、轴承、负压轮、通气内槽、进气口、锁定螺母、装配 通管，所述负压轮连接管顶端与车体主体焊接且与进气通槽相通， 所述负压轮连接管底端与装配通管顶端中部垂直焊接且贯穿装配 通管顶端中部与装配通管相通，所述负压轮设有2个且外表面均 包覆扣接有轴承，所述装配通管前后两端分别贯穿负压轮一端中 部后通过锁定螺母锁定，所述通气内槽一体化设于负压轮内部且 中部与装配通管相通并底端与进气口相通，所述轴承外表面均包 覆胶接有负压轮垫，所述负压轮垫为圆环形并成圆环形一体化均 匀贯穿设有个负压气槽，所述进气口一体化贯穿负压轮、轴承底 端中部后与底端负压气槽相通，所述进气口大小与负压气槽大小 一致。
有益效果
本发明一种负压儿童玩具车使用时，第一，当设备使用时， 在移动状态，移动轮会通过移动轮装配轴杆带动第二传动轮旋转， 从而使第二传动轮通过传动带带动第一传动轮旋转，进而使第一 传动轮通过传动轮装配轴杆带动叶轮同轴旋转，使叶轮在负压产 生槽内转动带动气体的定向流动，进一步的，如果设备是在前进 状态，负压产生槽内的空气会经由进气通槽流入，后经由第三出 气槽顶压第二单向阀后从第二出气槽流出，进一步的，在设备处 于后退状态时，所述负压产生槽内的空气会经由进气通槽流入， 后经由第一出气槽顶压第一单向阀后从第二出气槽流出，而此时， 第三出气槽的会由于流通空气处于逆回状态而被第二单向阀封 堵，关闭通气，使设备能够在前进后和后退状态都产生负压；第 二，设备在使用时，负压轮外侧通过轴承套接的负压轮垫也会随 移动轮与地面接触，而此时设备产生的负压，会经由进气通槽传 递至负压轮连接管内，并经由负压轮连接管连接的装配通管再传 递至通气内槽内，从而使通气内槽会经由底端的进气口对地面产 生负压，且此时因为轴承的原因，负压轮垫是可以进行旋转的， 并通过不同的负压气槽与进气口配合来保证负压在运行中的持 续，使设备能够通过负压来增加设备与地面的连接力度，使设备 能够在运动时因为负压更好的保证平稳，更好的防止设备的倾倒 造成的危险和不便，且还能够通过负压进行限速，保证使用的安 全，且由于运动自动产生负压相对增总的原因，导致设备不会增 加太多的重量，便于携带；综上所述，本发明使用时，能够通过 设备设有的同步负压机构，1，使设备在携带使保留较轻的质量， 更好的保证携带和运输的方便；2，设备在使用运动过程中，不论 后退或前进均会同步产生负压进行设备与地面的吸合，从而间接 产生增重，进而使设备能够更好的防止倾倒，保证使用安全，便 于使用；3，由于同步负压的原因，使设备运行过快时，负压也会 越大,从而使设备会被负压进行限速，进一步保证安全。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述， 本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种负压儿童玩具车的结构示意图。
图2为本发明主车体的结构示意图。
图3为本发明图2中A的结构示意图。
图4为本发明图2中B的结构示意图。
图中：冲撞防护垫-1、主车体-2、驾驶座椅-3、驾驶槽-4、移 动轮装配头-5、移动轮-6、移动轮装配轴杆-7、防护装配槽-201、 车体主体-202、出气装置-203、负压产生装置-204、同步动力装置 -205、负压调节装置-206、第一出气槽-20301、第一单向阀-20302、 第二出气槽-20303、第二单向阀-20304、第三出气槽-20305、第一 传动轮-20401、传动轮装配轴杆-20402、负压产生槽-20403、叶轮 -20404、进气通槽-20405、传动带-20501、传动动力装配槽-20502、 第二传动轮-20503、轮轴装配槽-20504、负压轮连接管-20601、负 压轮垫-20602、负压气槽-20603、轴承-20604、负压轮-20605、通 气内槽-20606、进气口-20607、锁定螺母-20608、装配通管-20609。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于 明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图4，本发明提供一种负压儿童玩具车技术方案： 其结构包括冲撞防护垫1、主车体2、驾驶座椅3、驾驶槽4、移动 轮装配头5、移动轮6、移动轮装配轴杆7，所述主车体2前后两 端的左右两侧下方均扣接有移动轮装配头5，所述移动轮装配轴杆7设有2根且分别贯穿驾驶座椅3左右两侧下方和移动轮装配头5 后与移动轮6锁接，所述主车体2顶端左侧一体化镶嵌设有驾驶槽 4，所述主车体2左端镶嵌胶接有冲撞防护垫1，所述驾驶座椅3 锁接于驾驶槽4内，所述主车体2包括防护装配槽201、车体主体 202、出气装置203、负压产生装置204、同步动力装置205、负压 调节装置206，所述车体主体202左端一体化设有防护装配槽201， 所述同步动力装置205设有2个且分别镶嵌设于车体主体202内部 下方左右两侧，所述2个同步动力装置205分别与2根移动轮装配 轴杆7包覆胶接，所述负压产生装置204设有2个并分别镶嵌设于 车体主体202内部左右两侧，所述负压产生装置204与同步动力装 置205套接，所述出气装置203设有2个且均一体化设于车体主体 202，所述出气装置203分别对应与负压产生装置204相通，所述 负压调节装置206设有2个且分别焊接于车体主体202底端左右两 侧，所述负压调节装置206对应贯穿车体主体202与负压产生装置 204底端中部相通，所述出气装置203包括第一出气槽20301、第 一单向阀20302、第二出气槽20303、第二单向阀20304、第三出 气槽20305，所述第一出气槽20301、第二出气槽20303、第三出 气槽20305均与车体主体202为一体化结构，所述第一出气槽20301 一端与负压产生装置204一侧相通且另一端与第二出气槽20303一 端底部相通，所述第三出气槽20305一端与负压产生装置204另一 侧相通且另一端与第二出气槽20303一端右侧相通，所述第二出气 槽20303另一端贯穿车体主体202顶端，所述第二单向阀20304镶 嵌胶接于第三出气槽20305与第二出气槽20303连接处内部，所述 第一单向阀20302镶嵌胶接于第一出气槽20301与第二出气槽 20303连接处内部，所述负压产生装置204包括第一传动轮20401、 传动轮装配轴杆20402、负压产生槽20403、叶轮20404、进气通 槽20405，所述负压产生槽20403与车体主体202为一体化结构， 所述传动轮装配轴杆20402左右两侧与出气装置203相通，所述负 压产生槽20403底端中部通过进气通槽20405贯穿车体主体202底 端与负压调节装置206相通，所述传动轮装配轴杆20402前后两端 与负压产生槽20403前后两端中部镶嵌扣接，所述第一传动轮 20401、叶轮20404均设于负压产生槽20403内部，所述传动轮装 配轴杆20402包覆胶接于传动轮装配轴杆20402后侧，所述第一传 动轮20401包覆胶接于传动轮装配轴杆20402前侧且与同步动力装 置205套接，所述同步动力装置205包括传动带20501、传动动力 装配槽20502、第二传动轮20503、轮轴装配槽20504，所述传动 动力装配槽20502与车体主体202为一体化结构，所述第二传动轮 20503设于传动动力装配槽20502内且中部一体化设有轮轴装配槽 20504，所述第二传动轮20503通过轮轴装配槽20504与移动轮装 配轴杆7包覆胶接，所述传动带20501分别与第二传动轮20503、 第一传动轮20401套接，所述负压调节装置206包括负压轮连接管 20601、负压轮垫20602、负压气槽20603、轴承20604、负压轮20605、 通气内槽20606、进气口20607、锁定螺母20608、装配通管20609， 所述负压轮连接管20601顶端与车体主体202焊接且与进气通槽20405相通，所述负压轮连接管20601底端与装配通管20609顶端 中部垂直焊接且贯穿装配通管20609顶端中部与装配通管20609相 通，所述负压轮20605设有2个且外表面均包覆扣接有轴承20604， 所述装配通管20609前后两端分别贯穿负压轮20605一端中部后通 过锁定螺母20608锁定，所述通气内槽20606一体化设于负压轮 20605内部且中部与装配通管20609相通并底端与进气口20607相 通，所述轴承20604外表面均包覆胶接有负压轮垫20602，所述负 压轮垫20602为圆环形并成圆环形一体化均匀贯穿设有12个负压 气槽20603，所述进气口20607一体化贯穿负压轮20605、轴承20604 底端中部后与底端负压气槽20603相通，所述进气口20607大小与 负压气槽20603大小一致。
本发明的主要特征是：当设备使用时，在移动状态，移动轮6 会通过移动轮装配轴杆7带动第二传动轮20503旋转，从而使第二 传动轮20503通过传动带20501带动第一传动轮20401旋转，进而 使第一传动轮20401通过传动轮装配轴杆20402带动叶轮20404同 轴旋转，使叶轮20404在负压产生槽20403内转动带动气体的定向 流动，进一步的，如果设备是在前进状态，负压产生槽20403内的 空气会经由进气通槽20405流入，后经由第三出气槽20305顶压第 二单向阀20304后从第二出气槽20303流出，进一步的，在设备处 于后退状态时，所述负压产生槽20403内的空气会经由进气通槽 20405流入，后经由第一出气槽20301顶压第一单向阀20302后从 第二出气槽20303流出，而此时，第三出气槽20305的会由于流通 空气处于逆回状态而被第二单向阀20304封堵，关闭通气，使设备 能够在前进后和后退状态都产生负压。
本发明的主要特征是：设备在使用时，负压轮20605外侧通过 轴承20604套接的负压轮垫20602也会随移动轮6与地面接触，而 此时设备产生的负压，会经由进气通槽20405传递至负压轮连接管 20601内，并经由负压轮连接管20601连接的装配通管20609再传 递至通气内槽20606内，从而使通气内槽20606会经由底端的进气 口20607对地面产生负压，且此时因为轴承20604的原因，负压轮 垫20602是可以进行旋转的，并通过不同的负压气槽20603与进气 口20607配合来保证负压在运行中的持续，使设备能够通过负压来 增加设备与地面的连接力度，使设备能够在运动时因为负压更好的 保证平稳，更好的防止设备的倾倒造成的危险和不便，且还能够通 过负压进行限速，保证使用的安全，且由于运动自动产生负压相对 增总的原因，导致设备不会增加太多的重量，便于携带。
本发明解决的问题是但传统的儿童玩具车，一，为了便于儿童 使用和使用的携带，普遍质量都较轻，导致在使用时容易儿童在玩 闹时或路不平时，因为摇晃导致玩具车的倾倒，从而容易导致儿童 的在使用时的受伤和不便；二，玩具车在使用时，容易因为外力或 地形等原因导致较快的移速，从而导致儿童使用时的危险；三，如 果做成较重的玩具车，又不便于儿童使用时的携带和运输等，本发 明通过上述部件的互相组合，使本发明能够实现，能够通过设备设 有的同步负压机构，1，使设备在携带使保留较轻的质量，更好的 保证携带和运输的方便；2，设备在使用运动过程中，不论后退或 前进均会同步产生负压进行设备与地面的吸合，从而间接产生增 重，进而使设备能够更好的防止倾倒，保证使用安全，便于使用； 3，由于同步负压的原因，使设备运行过快时，负压也会越大,从而 使设备会被负压进行限速，进一步保证安全。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的 优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实 施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范 围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要 求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应 将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并 非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方 式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整 体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人 员可以理解的其他实施方式。