1.一种汽车减震底盘，包括四个轮胎（1），其特征在于，每两个所述轮胎（1）的相对侧壁均固定连接有转动轴（2），两个所述转动轴（2）的相对侧壁均固定连接有支撑板（4），两个所述支撑板（4）之间固定连接有固定板（8），所述固定板（8）的上端固定连接有限位板（7），所述固定板（8）的上方设有T型底盘（15），所述T型底盘（15）的下端设有放置槽，所述放置槽内固定连有支撑杆（18），所述放置槽的内顶部固定连接有两个伸缩机构（10），所述限位板（7）的上端设有两个与伸缩机构（10）位置对应的限位槽，两个所述伸缩机构（10）的伸缩端贯穿支撑杆（18）并与限位槽的内底部固定连接，所述支撑杆（18）的侧壁上设有限位机构，所述限位机构的下端固定连接有限位杆（9），所述限位杆（9）的两端均滑动套接在伸缩机构（10）上，所述T型底盘（15）的两侧均固定连接有连接块（19），两个所述连接块（19）的下端均转动连接有两个偏转杆（6），两个所述支撑板（4）的上端均固定连接有支撑机构，两个所述偏转杆（6）远离连接块（19）的一端均固定连接有第一滑动套（20），所述第一滑动套（20）滑动套接在支撑机构上，两个所述支撑板（4）的上端均固定连接有支撑轴（3），两个所述支撑轴（3）的上端转动连接有移动杆（12），所述T型底盘（15）的下端两侧均设有与移动杆（12）位置对应的活动槽，所述活动槽内固定连接有连接杆（14），所述移动杆（12）的上端滑动套接在连接杆（14）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震底盘，其特征在于，所述伸缩机构（10）包括固定连接在放置槽内顶部的伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定连接在限位槽的内底部，所述伸缩杆的伸缩端固定套接有第一弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震底盘，其特征在于，所述限位机构包括固定连接限位杆（9）上端的两个推动杆（16），两个所述推动杆（16）的上端均贯穿支撑杆（18）并固定连接有抵杆（17）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震底盘，其特征在于，所述支撑机构包括固定连接在支撑板（4）上端的两个固定块（11），两个固定块（11）之间固定连接有滑动杆（5），所述第一滑动套（20）滑动套接在滑动杆（5）上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震底盘，其特征在于，两个所述移动杆（12）的上端固定连接有第二滑动套（13），所述第二滑动套（13）滑动套接在连接杆（14）上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减震底盘，其特征在于，所述连接杆（14）的侧壁上固定套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端均固定连接在活动槽的相对内壁上。