1.一种电动汽车前机舱框架，包括第一木板(1)，其特征在于：所述第一木板(1)的左右两端的内腔均开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的顶部连通有第一卡接孔(3)，所述第一凹槽(2)的正面连通有卡接槽(4)，所述第一凹槽(2)的左右两侧均设置有滑轨(5)，所述滑轨(5)的内壁活动连接有滑块(6)，两个所述滑块(6)之间固定连接有挡板(7)贯穿，所述挡板(7)贯穿卡接槽(4)并延伸至第一木板(1)的正面，所述挡板(7)的正面固定连接有拉手(8)；
所述第一木板(1)的两侧均设置有第二木板(9)，所述第二木板(9)相对一侧的顶端固定连接有卡接块(10)，所述卡接块(10)的顶部开设有第二卡接孔(11)，所述卡接块(10)的底部设置有固定块(12)，所述固定块(12)的顶部开设有第二凹槽(13)，所述第二凹槽(13)内壁的底部固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)远离第二凹槽(13)内壁底部的一端固定连接有压缩块(15)，所述压缩块(15)依次贯穿第二凹槽(13)、第一凹槽(2)、第一卡接孔(3)和第二卡接孔(11)的内腔并延伸至卡接块(10)的顶部，所述压缩块(15)的正面与挡板(7)的背面紧密相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车前机舱框架，其特征在于：所述第一卡接孔(3)和第二卡接孔(11)的大小相等且相连通。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车前机舱框架，其特征在于：所述卡接槽(4)的长度小于第一凹槽(2)的长度，且卡接槽(4)与挡板(7)相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车前机舱框架，其特征在于：所述第一凹槽(2)的长度大于第一卡接孔(3)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车前机舱框架，其特征在于：所述滑块(6)与滑轨(5)相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车前机舱框架，其特征在于：所述压缩块(15)可被完全压进第二凹槽(13)的内腔。