条形通道按摩鞍座的制作方法

本实用新型涉及鞍座，涉及自行车、摩托车或电动车领域，尤其是涉及条形通道按摩鞍座。

背景技术：

我国人口众多，由于经济因素、交通状况以及其他各项因素的制约，大多数的人们在出行中选择了自行车作为代步工具，自行车也由于它的轻便、价格低廉等受到了人们的喜爱，我国也因此被称为自行车大国。

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”；自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械，随着社会的发展，对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高。

鞍座是安装在自行车座管上，用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件。然而目前，在自行车、摩托车或电动车领域内，鞍座采用现有的结构时，臀部的舒适度不足，因此需要一款舒适透气的鞍座。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的在于提供一种条形通道按摩鞍座，以改善现有技术中存在的鞍座的乘坐表面舒适度较差，坐感闷热的技术问题。

本实用新型提供的一种鞍座，包括由外及内依次相邻设置的皮革层、发泡层和底板，还包括护边和鞍梁组件，所述护边在所述底板的边缘将所述皮革层和所述发泡层包裹，同时，所述护边与所述底板之间可拆卸固定连接，所述鞍梁组件与所述底板可拆卸固定连接；

鞍座的用于骑行的外表面上贯通设置有条形通道。

在上一技术方案的基础之上，进一步的，所述条形通道由鞍座的前部向鞍座的后部贯穿设置，和/或，所述条形通道在鞍座的侧部表面沿用户的骑行前进方向贯穿设置。

需要说明的是，本实用新型的条形通道按摩鞍座，这里的条形通道可以设置在任意类型鞍座的外部表层，该外部表层主要用于用户骑行时臀部的接触部分，并且为了使条形通道达到通风的最佳目的，将条形通道的通道方向设定为与骑行前进方向相同，以便于空气在臀部与鞍座之间流通，且随着行进方向上速度的变化，能够适度调整空气的相对流速。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步的，所述发泡层上用于骑行的一侧的外表面上具有多条条形通道。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步的，多条所述条形通道之间间隔设置，和/或，多条所述条形通道之间连通设置。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步的，所述皮革层与所述发泡层的外表面紧密包裹以形成鞍座表层的多条条形通道。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步的，所述条形通道的截面形状可以为方槽结构、弧形槽结构、角形结构、圆形结构中的一种或多种。

采用本实用新型的一种条形通道按摩鞍座，包括由外及内依次相邻设置的皮革层、发泡层和底板，还包括护边和鞍梁组件，所述护边在所述底板的边缘将所述皮革层和所述发泡层包裹，同时，所述护边与所述底板之间可拆卸固定连接，所述鞍梁组件与所述底板可拆卸固定连接；鞍座的用于骑行的外表面上贯通设置有条形通道；采用本技术方案的条形通道按摩鞍座，在鞍座的用于骑行的表面上贯通设置有条形通道，该条形通道的设置方向与用户骑行方向平行，当骑行者坐在该鞍座上时，外部流动的空气能够在条形通道形成的通道流通，以使骑行者的臀部与鞍座的接触面较少，在鞍座起到支撑作用的前提下，条形通道上流通的空气能够减少臀部骑行过程中产生的热量，以提高鞍座在骑行过程中的对臀部的散热功效，使骑行者骑行时感觉更加舒适；在保证舒适性的前提下，截面上的通道在骑行过程中不断与骑行者臀部产生位移，释放压迫部位压力，改善接触部位的血液流动，刺激相关穴位，使长时间骑行压迫产生的酸麻感得到有效缓解；进一步地，本实用新型的条形通道按摩鞍座考虑到夏季骑行的相关条件，本方案的鞍座与臀部接受的表面承受太阳直射面积远小于其他同体积鞍座，使鞍座表面温度较其他鞍座温度低，使骑行者在夏季骑行过程中拥有更卓越的骑行感受。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的条形通道按摩鞍座的轴测结构示意图；

图2为本实用新型提供的条形通道按摩鞍座的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提供的条形通道按摩鞍座的图2中A－A处的剖面结构示意图；

图4为本实用新型提供的条形通道按摩鞍座的图2中B－B处的剖面结构示意图；

图5为本实用新型提供的条形通道按摩鞍座的左视结构示意图。

附图标记：

100－条形通道按摩鞍座；

101－皮革层；102－发泡层；103－底板；104－护边；105－鞍梁组件；106－条形通道。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1－图5所示，本实施例提供的条形通道按摩鞍座100，包括由外及内依次相邻设置的皮革层101、发泡层102和底板103，还包括护边104和鞍梁组件105，护边104在底板103的边缘将皮革层101和发泡层102包裹，同时，护边104与底板103之间可拆卸固定连接，鞍梁组件105与底板103可拆卸固定连接；鞍座的用于骑行的外表面上贯通设置有条形通道106。

需要说明的是，本实施例的鞍座具体包括与鞍座底部的前端相适配的护边104前端部、与鞍座底部的两侧后部相适配的两个翼形护边104，护边104前端部与翼形护边104之间通过贯通槽结构连通，两个翼形护边104之间通过贯通槽结构连通；护边104包裹在鞍座的底部边缘。

需要指出的是，本实施例的鞍座上用于骑行的外表面上贯通设置有条形通道106，用户在骑行过程中，随着骑行前进方向上匀速、加速或减速的运动，空气气流会通过上述的条形通道106在用户臀部与鞍座之间流动，使用户臀部不会全面覆盖在鞍座的外表面上，能够使用户臀部在条形通道106所在的位置感受到通风、舒适，以缓解用户臀部长期与鞍座全面接触的闷热不适。

本实施例的可选方案为，条形通道106由鞍座的前部向鞍座的后部贯穿设置，和/或，条形通道106在鞍座的侧部表面沿用户的骑行前进方向贯穿设置。

需要说明的是，本实施例提供的条形通道按摩鞍座100，这里的条形通道106可以设置在任意类型鞍座的外部表层，该外部表层主要用于用户骑行时臀部的接触部分，并且为了使条形通道106达到通风的最佳目的，将条形通道106的通道方向设定为与骑行前进方向相同，以便于空气在臀部与鞍座之间流通，且随着行进方向上速度的变化，能够适度调整空气的相对流速。

本实施例的可选方案为，发泡层102上用于骑行的一侧的外表面上具有多条条形通道106。

需要说明的是，为了提高用户臀部能够较少的接触鞍座表皮，流通气流能够增多，将条形通道106设置为多条，多条条形通道106的结构形式不做具体限定，两两之间可以互为连通，也可以两两之间不连通，具体根据应用需要来定。

本实施例的可选方案为，多条条形通道106之间间隔设置，和/或，多条条形通道106之间连通设置。

需要说明的是，本实施例的多条条形通道106之间间隔设置时，相邻的两个条形通道106的截面结构可以为方形、角形、圆形、半圆形或椭圆形，便于空气流动即可，间隔设置的好处是分别在不同的通道内进行气流的贯通，确保空气流速，以利于用于使用舒适度；多条条形通道106之间连通设置时，条形通道106的截面结构也可以为方形、角形、圆形、半圆形或椭圆形，便于空气流动即可，这里需要指出的是，互为连通的多条条形通道106可以实现多方向气流的贯通，对用户臀部起到附加支撑以及气流按摩的功效，即，多方向气流的贯通会产生相对方向流动的气流，相对方向的气流相抵，实现较小冲力，可以对用于臀部进行适量按摩功效。

本实施例的可选方案为，皮革层101与发泡层102的外表面紧密包裹以形成鞍座表层的多条条形通道106。

需要说明的是，本实施例的皮革层101皮质脚软，适于鞍座的使用，同时，皮革层101需要与发泡层102紧密包裹才能形成鞍座表层的条形通道106，此处，限定了发泡层102的外表面上设置有多条与上述条形通道106相适配的通道结构，利于条形通道106结构的形成。

本实施例的可选方案为，条形通道106的截面形状可以为方槽结构、弧形槽结构、角形结构、圆形结构中的一种或多种。

此处，为了便于使用，条形通道106还可以为方槽结构、弧形槽结构、角形结构、圆形结构中的一种或多种。

采用本实施例的一种条形通道按摩鞍座100，包括由外及内依次相邻设置的皮革层101、发泡层102和底板103，还包括护边104和鞍梁组件105，护边104在底板103的边缘将皮革层101和发泡层102包裹，同时，护边104与底板103之间可拆卸固定连接，鞍梁组件105与底板103可拆卸固定连接；鞍座的用于骑行的外表面上贯通设置有条形通道106；采用本技术方案的条形通道按摩鞍座100，在鞍座的用于骑行的表面上贯通设置有条形通道106，该条形通道106的设置方向与用户骑行方向平行，当骑行者坐在该鞍座上时，外部流动的空气能够在条形通道106形成的通道流通，以使骑行者的臀部与鞍座的接触面较少，在鞍座起到支撑作用的前提下，条形通道106上流通的空气能够减少臀部骑行过程中产生的热量，以提高鞍座在骑行过程中的对臀部的散热功效，使骑行者骑行时感觉更加舒适；在保证舒适性的前提下，截面上的通道在骑行过程中不断与骑行者臀部产生位移，释放压迫部位压力，改善接触部位的血液流动，刺激相关穴位，使长时间骑行压迫产生的酸麻感得到有效缓解；进一步地，本实施例的条形通道按摩鞍座100考虑到夏季骑行的相关条件，本方案的鞍座与臀部接受的表面承受太阳直射面积远小于其他同体积鞍座，使鞍座表面温度较其他鞍座温度低，使骑行者在夏季骑行过程中拥有更卓越的骑行感受。

另外，本实施例的可选方案为，上述护边104为翼形护边104，翼形护边104的外侧边扣入鞍座的底部。

需要说明的是，当阴雨天气时，为了避免护边104结构与鞍座之间安装的位置渗水，使翼形护边104的外侧边沿水平面的投影落在鞍座两侧沿水平面的投影之内，即，使护边104结构的外侧边置于鞍座的外侧皮革层101所在面之内的位置，使护边104结构的外侧边的顶端面置于前述的台阶面内，不会设置在前述的台阶面的范围之外，这样就能保证护边104结构与鞍座底部的边缘位置之间不会产生外露的缝隙。

本实施例的可选方案为，翼形护边104的外侧边的形状与鞍座底部外侧边的形状相适配。

具体的，本实施例的翼形护边104的外侧边为与鞍座底部外侧边相适配的曲形结构，以适应不同鞍座结构的需要，同时还能紧紧包住鞍座底部边缘的结构，防止鞍座底部边缘的结构内渗水或发生磨损，提高了护边104结构的多样性。

本实施例的可选方案为，翼形护边104的外侧边用于包裹鞍座底部外边缘结构。

本实施例的可选方案为，翼形护边104的外侧边呈波浪状。

需要说明的是，翼形护边104的外侧边的顶端面为曲线型结构，以适应鞍座结构设置，同时，护边104结构整体采用不规则曲形结构设置，相对应的，护边104结构的顶端面也为不规则曲形结构，能够使护边104结构与鞍座底部安装的应力点分散在不同高度的位置，当护边104结构承受外力时，在不规则曲形结构的作用下，护边104结构与鞍座之间衔接的不同位置承受不同的应力值，能够避免应力集中，产生分散的应力值，使护边104结构相对鞍座底部安装结构稳固，性能平稳。

本实施例的条形通道按摩鞍座100，根据鞍座的使用功能，需要设计成方便两个腿放置的座椅式结构，所以设计了锥形结构和弧形翼结构。

根据上述描述，本实施例的鞍座在锥形结构的底部和弧形翼结构的底部环绕设置有上述的护边104结构，能够保护鞍座的底部抵抗外部冲力，避免鞍座的底部边缘受损，或避免鞍座的底部的发泡层102由于裸露在外而导致吸水、降低寿命等问题。

上述的护边104结构在实际使用时，护边104结构环绕设置在鞍座本体的底部，用于包裹鞍座底部的边缘，防止发泡层102、皮革层101的裸露，同时，安装时，护边104结构与底板103之间采用可拆卸的连接或固定连接均可实现本技术方案；上述的条形通道106分别设置在锥形结构和弧形翼结构的外表面，适于用于骑行舒适，在保证舒适性的前提下，截面上的通道在骑行过程中不断与骑行者臀部产生位移，释放压迫部位压力，改善接触部位的血液流动，刺激相关穴位，使长时间骑行压迫产生的酸麻感得到有效缓解；进一步地，本实用新型的条形通道按摩鞍座100考虑到夏季骑行的相关条件，本方案的鞍座与臀部接受的表面承受太阳直射面积远小于其他同体积鞍座，使鞍座表面温度较其他鞍座温度低，使骑行者在夏季骑行过程中拥有更卓越的骑行感受。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。