电动车用防盗脚踏及电动车的制作方法

本实用新型涉及一种电动车用防盗脚踏及电动车。

背景技术：

在现有技术中，电动车的电池设置于脚踏板底部的电池仓内，由于电动车的电池造价很高，因而经常出现电动车的脚踏板被偷盗者撬至弯折、电池失窃的现象。

技术实现要素：

本实用新型是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种电动车用防盗脚踏及电动车。本实用新型使电动车的脚踏具有很高的抗弯性能，从而不容易被撬动，能够有效缓解电动车电池被盗的风险，电动车的使用更安全。

为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。

技术方案1的实用新型为一种电动车用防盗脚踏，包括脚踏板以及设置于所述脚踏板的底部的防盗加强结构，所述防盗加强结构包括固定于所述脚踏板的底板面上的硬质加强筋。

另外，技术方案2的电动车用防盗脚踏，在技术方案1的电动车用防盗脚踏中，所述硬质加强筋通过螺栓固定于所述脚踏板的底部。

另外，技术方案3的电动车用防盗脚踏，在技术方案1的电动车用防盗脚踏中，所述硬质加强筋形成为具有顶板和两个侧板的U形结构，所述顶板以与所述脚踏板的底板面接触的方式与所述脚踏板连接。

另外，技术方案4的电动车用防盗脚踏，在技术方案1的电动车用防盗脚踏中，所述硬质加强筋包括沿所述脚踏板的长度方向延伸的第一加强筋。

另外，技术方案5的电动车用防盗脚踏，在技术方案4的电动车用防盗脚踏中，所述第一加强筋具有至少两条。

另外，技术方案6的电动车用防盗脚踏，在技术方案4的电动车用防盗脚踏中，所述硬质加强筋还包括沿所述脚踏板的宽度方向延伸的第二加强筋。

另外，技术方案7的电动车用防盗脚踏，在技术方案6的电动车用防盗脚踏中，所述第二加强筋具有至少两条。

另外，技术方案8的电动车用防盗脚踏，在技术方案7的电动车用防盗脚踏中，所述硬质加强筋由实心钢管制成。

技术方案9的实用新型为一种电动车，具有技术方案1至8中任意一种技术方案所描述的电动车用防盗脚踏。

与现有技术相比，采用上述技术方案，本实用新型能产生如下有益效果。

在现有技术中，电动车的电池设置于脚踏板底部的电池仓内，由于电动车的电池造价很高，因而经常出现电动车的脚踏板被偷盗者撬起、电池失窃的现象。

相对于此，根据技术方案1的实用新型，提供了一种电动车用防盗脚踏，包括脚踏板以及设置于脚踏板的底部的防盗加强结构，防盗加强结构包括固定于脚踏板的底板面上的硬质加强筋。

从而，可通过硬质加强筋增加脚踏板的结构强度，提高脚踏板的抗弯性能，进而，使脚踏板不容易被偷盗者使用外力撬至弯折，缓解电动车电池被盗的问题，提高电动车的安全性。

根据技术方案2的实用新型，设置硬质加强筋通过螺钉固定于脚踏板的底部。

从而，使硬质加强筋被隐藏于电池仓的内部，避免偷盗者自外部将硬质加强筋拆卸下来从而偷盗电池，有利于进一步强化该电动车用防盗脚踏的防盗功能。

根据技术方案3的实用新型，设置硬质加强筋形成为具有顶板和两个侧板的U形结构，顶板以与脚踏板的底板面接触的方式与脚踏板连接。

从而，与设置硬质加强筋为普通的平板形加强筋相比，可利用两个侧板结合顶板增加加强筋的抗弯性能，进一步地为偷盗者撬动电动车脚踏板制造阻碍，避免电动车电池被偷盗。

根据技术方案4和技术方案5的实用新型，硬质加强筋包括沿脚踏板的长度方向延伸的第一加强筋，进一步地，设置第一加强筋具有至少两条。

从而，可利用第一加强筋强化脚踏板的长度方向上的强度，避免电动车脚踏板在长度方向上被撬动弯折，至少两个第一加强筋的设置，与仅仅设置一个第一加强筋相比，强度更强。

根据技术方案6和技术方案7的实用新型，在硬质加强筋包括沿脚踏板的长度方向延伸的第一加强筋的基础上，设置硬质加强筋还包括沿脚踏板的宽度方向延伸的第二加强筋，更进一步地，第二加强筋具有至少两条。

从而，可利用第二加强筋强化脚踏板的宽度方向上的强度，避免电动车脚踏板在宽度方向上被撬动弯折，与第一加强筋相互配合，达到对电动车脚踏板的结构强度的双重强化作用；至少两个第二加强筋的设置，与仅仅设置一个第二加强筋相比，强度更强。

根据技术方案8的实用新型，硬质加强筋由实心钢管制成。由此，提供了硬质加强筋的一种形成结构，通过实心钢管加强电动车脚踏板的强度，进而提高电动车脚踏板的抗弯性能，缓解电动车脚踏板被撬动从而使电池被盗的问题。

根据技术方案9的实用新型，提供了一种电动车，其具有上述技术方案1至技术方案8中的任意一种电动车用防盗脚踏。

该电动车通过设置上述电动车用防盗脚踏，从而，能够有效缓解电池被盗的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是表示本实用新型提供的电动车用防盗脚踏的第一实施例的仰视图。

图2是表示本实用新型提供的电动车用防盗脚踏的第一实施例的侧视图的爆炸图。

图3是表示本实用新型提供的电动车用防盗脚踏的第六实施例的仰视图。

附图标记：1-脚踏板；2-硬质加强筋；3-螺钉；41-第一壳体；42-第二壳体；421-绝缘插针。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

根据本实用新型提供的电动车用防盗脚踏的整体结构，可分为以下几种具体实施例。

第一实施例

图1是表示本实用新型提供的电动车用防盗脚踏的第一实施例的仰视图。图2是表示本实用新型提供的电动车用防盗脚踏的第一实施例的侧视图的爆炸图。

如图1和图2所示，该电动车用防盗脚踏包括脚踏板1以及设置于脚踏板1的底部的防盗加强结构，该防盗加强结构包括固定于脚踏板1的底板面上的硬质加强筋2。

进一步地，硬质加强筋2通过螺钉3固定于脚踏板1的底部。

另外，硬质加强筋2形成为具有顶板和两个侧板的U形结构，顶板以与脚踏板1的底板面接触的方式与脚踏板1连接。

另外，硬质加强筋2包括沿脚踏板1的长度方向延伸的第一加强筋，进一步地，第一加强筋具有至少两条。

第二实施例

与第一实施例相比，在第一实施例的基础上，进一步地，硬质加强筋2还包括沿脚踏板1的宽度方向延伸的第二加强筋(未图示)，第二加强筋具有至少两条。

第三实施例

与第一实施例相比，在第一实施例的基础上，将“另外，硬质加强筋2形成为具有顶板和两个侧板的U形结构，顶板以与脚踏板1的底板面接触的方式与脚踏板1连接。”替换为：

“另外，硬质加强筋2由实心钢管制成。”

其他结构与第一实施例相同。

第四实施例

与第三实施例相比，在第三实施例的基础上，进一步地，硬质加强筋2还包括沿脚踏板1的宽度方向延伸的第二加强筋(未图示)，第二加强筋具有至少两条。

第五实施例

未图示。

在上述任意一种具体实施方式的基础上，另外，还设置有螺钉防松装置，该螺钉防松装置为螺旋弹簧，该螺旋弹簧的一端与脚踏板1焊接，该螺旋弹簧的另一端螺旋缠绕于螺钉3的螺牙上，为螺钉3提供对螺钉3进行上紧的上紧力，从而，避免螺钉3返松。

第六实施例

图3是表示本实用新型提供的电动车用防盗脚踏的第六实施例的仰视图。

如图3所示，在上述任意一种具体实施方式的基础上，另外设置报警装置，该报警装置包括分别设置于脚踏板1的底部的第一壳体41和第二壳体42，以及报警电路。

第一壳体41和第二壳体42分别形成为沿脚踏板1的长度方向延伸的长方体形，且第一壳体41的中心轴线与第二壳体42的中心轴线相互重合。

其中，第一壳体41固定连接于脚踏板1的底部，第二壳体42以能够沿第二壳体42的中心轴线方向靠近或者远离第一壳体41的方式滑动连接于脚踏板1的底部。

报警电路包括依次串联组成闭合回路的第一电路导通件、第二电路导通件、电源以及声光报警元件。

第一电路导通件和第二电路导通件设置于第一壳体41的面向第二壳体42的一端，在第二壳体42的面向第一壳体41的一端上形成有能够将第一电路导通片和第二电路导通片相互分离的绝缘插针421。

安装时，滑动第二壳体42，使上述的绝缘插针421插设于第一电路导通片和第二电路导通片之间，启动电源，从而，使报警电路处于工作状态，在偷盗者将脚踏板1撬弯折的同时，绝缘插针421脱离，从而使第一电路导通片和第二电路导通片之间相互接触，报警电路导通进行声光报警。其中，第一电路导通片和第二电路导通片中至少有一个由弹性片制成，或者，在第一电路导通片和第二电路导通片中至少有一个通过弹簧与第一壳体41连接。

另外，在上述的几种具体实施方式中，对本实用新型的具体结构进行了说明，但是不限于此。

例如，在上述的几种具体实施方式中，设置硬质加强筋通过螺钉固定于脚踏板的底部。

但是不限于此，也可以是，设置硬质加强筋与脚踏板之间为一体式制造，或者，设置硬质加强筋固定于脚踏板的顶部，同样能够实现上述防盗效果。但是，按照具体实施方式中的结构，设置上述的硬质加强筋通过螺钉固定于脚踏板的底部，具有便于拆装的有益效果，并且，与设置硬质加强筋固定于脚踏板的顶部相比，设置硬质加强筋通过螺钉固定于脚踏板的底部，从而，可使硬质加强筋被隐藏于电池仓的内部，避免偷盗者自外部将硬质加强筋拆卸下来从而偷盗电池，有利于进一步强化该电动车用防盗脚踏的防盗功能。

另外，在上述的几种具体实施方式中，设置硬质加强筋包括沿脚踏板的长度方向延伸的第一加强筋。

但是不限于此，上述的第一加强筋也可以是形成为波浪状或者圆环状等其他形状，只要能够实现上述结构加强的功能即可。

另外，在上述的几种具体实施方式中，在硬质加强筋包括沿脚踏板的长度方向延伸的第一加强筋的结构的基础上，进一步地，设置第一加强筋具有至少两条；在设置有第二加强筋的基础上，进一步地，设置第二加强筋具有至少两条。

但是不限于此，也可以设置第一加强筋或第二加强筋分别仅仅具有一条，同样可实现对脚踏板结构的加强作用，但是，按照具体实施方式中的结构，在设置有上述的第一加强筋和第二加强筋的结构的基础上，设置第一加强筋和第二加强筋分别具有至少两条，与分别仅仅设置一条相比，具有更好的结构加强作用，能够充分避免被盗。

另外，本实用新型的电动车用防盗脚踏及电动车，可由上述实施方式的各种结构组合而成，同样能够发挥上述的效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。