多用途车篮的制作方法

本实用新型涉及一种多用途车篮。

背景技术：

车篮作为自动车或电动车的部件之一，主要用于放置体积相对较小的物品。目前现有的车篮主要采用固定在车辆前部的方式，这种方式下，由于车篮本身体积相对小，在路途颠簸时，车篮内物品容易被颠出，影响车辆的顺利骑行。此外，这种方式下，对于物品数量较多时，不便拿取，而使用塑料袋不环保且难以反复使用。

上述问题是在车篮的设计过程中应当予以考虑并解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种多用途车篮解决现有技术中存在的由于车篮本身体积相对小，在路途颠簸时，车篮内物品容易被颠出，影响车辆的顺利骑行，此外，对于物品数量较多时，不便拿取，而使用塑料袋不环保且难以反复使用的问题。

本实用新型的技术解决方案是：

一种多用途车篮，包括篮筐，还包括内框、若干定位带和定位旋钮，内框设于篮筐内，内框包括底板和围框，围框设于底板上，定位带采用弹性定位带，定位带的一端连接在围框的一侧，定位带的另一端连接在围框的另一侧，内框的侧部设有定位板，定位板设有定位螺孔一，篮筐的侧部设有固位板，固位板设有定位螺孔二，定位旋钮依次螺纹穿过定位螺孔一与定位螺孔二。

进一步地，内框设有把手一与把手二，把手一与把手二平行设置，把手一与把手二分别采用U形，把手一的两端活动连接在内框的顶部，把手二的两端活动连接在内框的顶部。

进一步地，篮筐设有若干减重孔一，内框采用塑料制成，内框设有若干减重孔二。

进一步地，篮筐采用金属或塑料制成。

进一步地，内框采用一体成型的内框。

进一步地，定位带包括横向定位带和纵向定位带，横向定位带与纵向定位带垂直设置。

本实用新型的有益效果是：该种多用途车篮，通过设置内框，且内框通过定位旋钮与篮筐连接，能够实现内框定位在篮筐内使用，也可以拆卸下内框，单独使用内框来容纳或移动物品。通过设置定位带，能够将内框内物品定位在内框内，避免在路途颠簸时，物品散出内框的问题。该种多用途车篮，结构设计合理，成本低，便于使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例多用途车篮的结构示意图；

其中：1-篮筐，2-内框，3-定位旋钮，4-定位板，5-固位板，6-把手一，7-把手二，8-横向定位带，9-纵向定位带。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

实施例

一种多用途车篮，如图1，包括篮筐1，还包括内框2、若干定位带和定位旋钮3，内框2设于篮筐1内，内框2包括底板和围框，围框设于底板上，定位带采用弹性定位带，定位带的一端连接在围框的一侧，定位带的另一端连接在围框的另一侧，内框2的侧部设有定位板4，定位板4设有定位螺孔一，篮筐1的侧部设有固位板5，固位板5设有定位螺孔二，定位旋钮3依次螺纹穿过定位螺孔一与定位螺孔二。

该种多用途车篮，通过设置内框2，且内框2通过定位旋钮3与篮筐1连接，能够实现内框2定位在篮筐1内使用，也可以拆卸下内框2，单独使用内框2来容纳或移动物品。通过设置定位带，能够将内框2内物品定位在内框2内，避免在路途颠簸时，物品散出内框2的问题。该种多用途车篮，结构设计合理，成本低，便于使用。

实施例中，内框2设有把手一6与把手二7，把手一6与把手二7平行设置，把手一6与把手二7分别采用U形，把手一6的两端活动连接在内框2的顶部，把手二7的两端活动连接在内框2的顶部。通过设置把手一6与把手二7，便于将内框2提出，从而实现便于移动内框2的目的。

实施例中，篮筐1设有若干减重孔一，内框2采用塑料制成，内框2设有若干减重孔二。通过减重孔一、减重孔二的设置，能够降低内框2、篮筐1的重量。篮筐1采用金属或塑料制成。内框2采用一体成型的内框2，保证整体结构的稳定。定位带包括横向定位带8和纵向定位带9，横向定位带8与纵向定位带9垂直设置。通过设置横向定位带8、纵向定位带9，能够加强内框2内物品的定位，避免物品散出内框2。