一种新型整车结构的制作方法

本实用新型涉及一种车架，具体涉及一种新型整车结构。

背景技术：

车架在车辆的安装和装配的时候起到了很重要的作用，好的车架能够让车辆的安全性能得到优化，可以进行长距离的行驶，让驾驶人员在驾驶车辆的时候更加的安全，但是部分车架在使用的时候结构抗外部冲击的能力弱，不能够很好的整体上让车架的耐冲击能力提升，影响了车架的安全性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构合理，强度好的一种新型整车结构。

本实用新型的技术方案为：一种新型整车结构，设置有底梁，在底梁上设置有一号横梁，在一号横梁的一侧设置有二号横梁，在一号横梁和二号横梁之间设置有容置腔，在容置腔两侧设置有横向短梁，在底梁的上端设置有操作平台，在操作平台上设置有支撑梁，在支撑梁之间设置有蒙板，在操作平台的上端设置有顶盖，顶盖上设置有顶部斜梁，顶部斜梁之间设置有穿接管，穿接管下端设置有侧面支撑杆。

所述的底梁的外侧面设置有防撞部件，在防撞部件上设置有防撞梁。

所述的防撞梁的外侧设置有延伸翅，延伸翅向下延伸，延伸翅的弯曲角度为5-10°。

所述的操作平台上设置有L形侧边台，在侧边台上设置有放置腔，放置腔为矩形状且内侧设置有连接橡胶条。

本实用新型的优点是：在底梁的外侧设置有防撞梁，能够提高车架的耐冲击的能力，可以提升车辆的整体的安全性能，在底梁上端设置有操作平台，让车架在后续安装车头操作台的时候更加的牢固，安装效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧边台示意图。

图3为本实用新型的局部示意图。

图4为本实用新型的操作平台示意图

图中：1为底梁，2为一号横梁，3为二号横梁，4为容置腔，5为横向短梁，6为操作平台，7为支撑梁，8为顶盖，9为顶部斜梁，10为穿接管，11为侧边支撑杆，12为防撞部件，13为防撞梁，14为延伸翅，15为侧边台，16为放置腔，17为卡槽。

具体实施方式

一种新型整车结构，设置有底梁1，在底梁1上设置有一号横梁2，在一号横梁2的一侧设置有二号横梁3，在一号横梁2和二号横梁3之间设置有容置腔4，在容置腔4两侧设置有横向短梁5，在底梁1的上端设置有操作平台6，在操作平台6上设置有支撑梁7，在支撑梁7之间设置有蒙板，在操作平台6的上端设置有顶盖8，顶盖8上设置有顶部斜梁9，顶部斜梁9之间设置有穿接管10，穿接管10下端设置有侧面支撑杆11。

所述的底梁1的外侧面设置有防撞部件12，在防撞部件12上设置有防撞梁13。

所述的防撞梁13的外侧设置有延伸翅14，延伸翅14向下延伸，延伸翅14的弯曲角度为5-10°。

所述的操作平台6上设置有L形侧边台15，在侧边台15上设置有放置腔16，放置腔16为矩形状且内侧设置有连接橡胶条。

所述的侧边台15上设置卡槽17，卡槽17内设置有卡接点，在卡槽17内设置有连接橡胶条。