一种手扶微控汽车方向盘及汽车的制作方法

本实用新型属于汽车智慧驾驶技术领域，具体地说，涉及一种手扶微控汽车方向盘。

背景技术：

方向盘作为汽车不可或缺的重要部件，在车辆驾驶的过程中，起到的作用不言而喻。但是，传统的方向盘只是单纯地起到转向的作用，作为驾驶员接触频率最高的部件，能否在方向盘上添加音乐、充电、导航、防滑等功能，变得越发关键。为了解决上述问题，公开号为CN201621306702.3的中国实用新型专利就公开了一种车用多功能方向盘的方案。该方案提供的车用多功能方向盘上设置有音响开关、USB插口、喇叭开关等多功能部件。

但是，在上述方案中，所述音响开关、USB插口、喇叭开关都是位于方向盘中部的支撑架上，当驾驶员在开车的过程中，如果需要打开上述开关，就必须要有一只手离开方向盘去打开开关。此时，驾驶员只有一只手把控方向盘，这样势必会增加驾驶的危险性，特别是当驾驶员驾驶汽车高速行驶时，双手同时把控方向盘也显得更为需要，单手把持方向盘毫无疑问会增加发生安全事故的风险。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的是提供一种手扶微控汽车方向盘。

本实用新型的第二目的是提供一种能实现自动安全驾驶的汽车。

为了实现上述实用新型的第一目的，本实用新型提供的手扶微控汽车方向盘包括外环，至少一个水平支撑架及竖直支撑架，水平支撑架位于所述外环的内部，竖直支撑架位于水平支撑架的下部的中间位置，外环的表面设置有凹槽，凹槽内设置有微控开关，且微控开关内嵌于凹槽内。

由上述方案可见，本实用新型提供的方向盘能够让驾驶员在手不离开方向盘的前提下打开音响或导航功能。

一个优选的方案是，所述凹槽的数量为两个，且两个所述凹槽对称分布在外环的两侧，每一所述凹槽内均设有一个所述微控开关。

进一步的方案是，在所述凹槽具有一个开口端，所述微控开关完全位于所述开口端靠近所述凹槽底部的一侧。

更进一步的方案是，所述凹槽的开口端朝向水平支撑架的一侧设置。

更进一步的方案是，在所述外环的内部设置有电池仓，所述电池仓内安装有电池。

更进一步的方案是，所述微控开关可以为按压式开关或者滑动式开关或者触摸感应开关或者拨动式开关，在本实用新型中微控开关为按压式开关。

为实现本实用新型的第二目的，汽车包括车架，所述车架内设置有方向盘，所述方向盘包括外环、至少一个水平支撑架及竖直支撑架，所述水平支撑架位于所述外环的内部，所述竖直支撑架位于所述水平支撑的下部。所述外环的表面设置有凹槽，所述凹槽内设置有微控开关，且所述微控开关内嵌于所述凹槽内。

由此可见，本实用新型提供的手扶微控汽车方向盘可以保证驾驶员在驾驶过程中，能够在双手都不离开方向盘的前提下完成打开音响、导航等操作，这样充分保证了驾驶员驾驶过程的安全。当汽车处于高速行驶状态时，如果方向盘上的手扶传感器感应到驾驶员只用单手把持方向盘时，手扶传感器会通过控制系统触发报警器，报警器发出安全警报。当手扶传感器感应到驾驶员依旧只用一只手把持方向盘时，控制系统通过变速系统使车辆逐渐减速。

附图说明

图1是本实施例的整体示意图。

图2是本实施例的安装结构示意图。

图3是本实施例中的微控开关的剖面图。

具体实施方式

本实用新型提供的手扶微控式汽车方向盘，能够让驾驶员在驾驶过程中手不需要离开方向盘去打开音响或导航的开关，直接通过按下位于方向盘外环内侧凹槽上的开关就能完成上述操作，这样驾驶员的双手始终都能够保持把持方向盘的状态，大大提高了驾驶过程的安全性。另外，很多人在驾驶汽车的过程中并没有双手把持方向盘的良好习惯，特别是当汽车处于高速行驶状态时，很多驾驶员依旧喜欢只用单手去把持方向盘，这样无疑会带来潜在的安全隐患。优选的，本实用新型提供的手扶微控式汽车方向盘上设置有手扶传感器，当所述传感器感应到驾驶员只用一只手把持方向盘时，手扶传感器会通过控制系统触发报警器。报警器发出警报提醒驾驶员将双手都用来把持方向盘。如果驾驶员仍然只用单手把持方向盘，那么所述传感器会通过控制系统向车辆的变速系统传输控制信号，此时车辆速度会逐渐减慢。

参见图1，本实施例的方向盘包括一个外环1，两个水平支撑架2，一个竖直支撑架3，水平支撑架3位于两个竖直支撑2下部的中间位置。两个水平支撑架2位于方向盘外环1内侧的中间位置，两个水平支撑架2分别位于外环1内侧的左右两侧，而且以外环竖直方向的轴线为对称轴对称分布在外环1内侧的左右两侧。两个水平支撑架2的轴线和外环1的直径重合，竖直支撑架3的轴线和外环1竖直方向的轴线相重合。外环1的上部为圆弧状，底部呈水平状，这可以让驾驶员在转动方向盘进行转向的时候，驾驶员的双手能够处在一个更加舒服的位置，从而让驾驶员能够更加舒适、便捷地完成转向。

在本实施例中，转向灯拨杆4的数量为两个，且对称分布在外环1的左右两侧。每个转向灯拨杆4分别位于两个水平支撑架2的上方而且是略高于两个水平支撑架2的位置。每个转向灯拨杆4都有一部分位于方向盘内部支撑架的外壳内部，转向灯拨杆4的头部伸出支撑架的外壳伸到了外环1的外侧。转向灯拨杆4的头部所处的位置正好与驾驶员双手的手指位置相吻合，驾驶员在转向的时候只需要用手指轻轻拨动转向灯拨杆4就可以打开转向灯。

参见图2，图2显示了整个方向盘的轮廓，外侧为外环1，内部为两个水平支撑架2和一个竖直支撑架3。水平支撑架2、竖直支撑架3与外环1在外环内侧形成了三个空隙，这三个空隙可以让驾驶员在转动方向盘进行转向的时候双手能够更好地抓握方向盘，这样驾驶员在转向的时候操作起来就十分方便。在外环1的内侧设置有微控开关7，微控开关7的数量为两个，而且以方向盘竖直方向上的轴线为对称轴对称分布在外环1的左右两侧。两个微控开关7位于方向盘水平轴线斜上方大约45度的位置。这个位置正好与大多数驾驶员在驾驶时双手把持方向盘的位置吻合，这样驾驶员在驾驶过程中不需要将手离开方向盘，只需要直接通过大拇指就能启动微控开关，给驾驶员的操作带来了极大的方便。外环1的内部还设置有电池仓5，电池仓5内安装有电池。电池仓5的数量可以为一个或者多个，位于外环1的上部，两个顶端分别为电池的正极和负极所在地。电池仓5关于外环1竖直方向上的轴线对称，电池仓5的对称轴与外环1在竖直方向上的对称轴重合。

在本实施例中，外环1内侧设置有凹槽6，凹槽6的数量为两个，以方向盘竖直方向上的轴线为对称轴对称分布在外环1的左右两侧。凹槽6的位置设置在方向盘水平轴线斜上方大约45度的位置，左右两侧的微控开关7分别内嵌于对应的凹槽6内。凹槽6设置的位置与大多数驾驶员把持方向盘的位置相吻合。因为大多数驾驶员在驾驶汽车的过程中都会习惯性的将手放在方向盘水平方向轴线的斜上方位置，因为把双手放在这个位置最舒适，驾驶员在驾驶汽车转向的过程中双手处于所述位置操作起来也是最方便的。而在方向盘的所述位置上设置凹槽6可以让驾驶员的双手能够更好地把握方向盘，在把握方向盘的时候也能感到更加的舒适。

在本实施例中，微控开关7可以为按压式开关、滑动式开关、拨动式开关或者是触碰式开关，本方案提供的微控开关7是按压式开关。每个所述凹槽6都有一个开口端，开口端朝向方向盘上的水平支撑架2一侧设置。每个微控开关7内嵌于所述凹槽6内，这样每个微控开关7的位置正好与驾驶员拇指的位置吻合，驾驶员在驾驶过程中只需要通过拇指轻轻按压微控开关，就可以达到启动汽车音响和导航系统的效果。

在本实施例中，微控开关7的主体为推钮8。微控开关完全位于开口端靠近凹槽6底部的一侧。这样可以有效防止驾驶员在驾驶过程中不小心触碰到微控开关。

另一个优选的方案是，所述凹槽6的开口端背对水平支撑架2的一侧设置。这样微控开关的位置正好与驾驶员食指的位置相吻合。驾驶员在驾驶过程中只需要通过食指轻轻按压微控开关7就可达到启动汽车音响和导航系统的效果。

参见图3，图3为微控开关沿图2所示B-B方向的剖面图。所述微控开关7为按压式开关，微控开关的主体为推钮8，当驾驶员想启动开关时，只需要按压推钮即可。微控开关7完全位于凹槽6开口端靠近凹槽底部的一侧。外环1的内部为一段中空区9，推钮的底部延伸到所述中空区9内。中空区9内设置有控制模块和传输线路。推钮的底部和控制模块连接，控制模块通过传输线路和汽车的中控系统连接。当驾驶员想要启动汽车和导航系统时，按下微控开关的推钮。推钮在受到挤压以后去挤压控制模块，控制模块在受到挤压以后通过传输线路向汽车的中控系统传输控制信号，中控系统在接收到控制模块传输过来的控制信号后，向汽车的音响和导航系统传输启动信号，汽车的音响和导航系统启动，开始工作。驾驶员在驾驶汽车的过程中，如果想打开汽车音响或导航系统，双手不需要离开方向盘，只需要用拇指按压位于外环1的凹槽6内部的微控开关7上的旋钮8就可以打开音响和导航系统。

尽管结合本实施例和优选方案展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上均可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。