一种后备箱盖板总成的制作方法

本实用新型涉及后备箱盖板总成技术领域，具体为一种后备箱盖板总成。

背景技术：

目前，随着人们审美观念的提升，购车消费者把汽车内饰作为购车的一个直观评价因素，汽车内饰的造型及细节处的配合也逐渐被人所关注，在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰件与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。汽车后备箱汽车内饰的一个重要组成部分，一般安装于后备箱里备胎槽上，起到隔离与美化的作用。

目前汽车后备箱盖板一般以木粉板制成为主，这种基材主要存在以下问题：1、阻燃性不佳；2、挥发有机化合物(VOC)指标不合格，影响身体健康，无法满足需求；3、产品过重，达不到整车轻量化的发展要求及承载性差等不利因素同时。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种后备箱盖板总成，以解决上述背景技术中提出紧固件上的阻燃性不佳；挥发有机化合物(VOC)指标不合格，影响身体健康，无法满足需求，产品过重，达不到整车轻量化的发展要求及承载性差等不利因素同时的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后备箱盖板总成，包括盖体、PHC蜂窝基层、第一PET层和PU层，所述盖体两端的一侧皆设有凹陷部，盖体的一侧设有第一通孔，所述第一通孔内部设有连接件，连接件的一侧均匀设有螺栓孔，且连接件上设有第二通孔，所述第一通孔两端的盖体另一侧皆安装有第一矩形凸起，2个第一矩形凸起之间的盖体另一侧安装有第二矩形凸起，第二矩形凸起一侧的盖体上设有凹槽，所述盖体的内部设有PHC蜂窝基层，且PHC蜂窝基层一侧的盖体内部设有第一PET层，PHC蜂窝基层另一侧的盖体内部设有第二PET层，所述第二PET层远离PHC蜂窝基层的一侧设有PU层。

优选的，所述第一通孔为正方形，且边长为.cm。

优选的，所述第一矩形凸起和第二矩形凸起皆为体积相同，且第一矩形凸起与第二矩形凸起的长度为cm、宽度为cm、高度为cm。

优选的，所述凹陷部的长度为±cm，宽度为±cm。

优选的，所述盖体的长度为±cm，厚度为cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该后备箱盖板总成，通过在盖体的一侧设置第一通孔，所述第一通孔内部设置连接件，连接件的一侧均匀设置螺栓孔，且连接件的上设置第二通孔，便于将盖体打开，使用方便，通过在体的内部设置PHC蜂窝基层，而PHC材料本身具有质量轻，强度高的特点，且PHC制成了蜂窝状，不影响强度的情况下大大减少了质量，从而大大减轻了后备箱盖板的重量，通过在PHC蜂窝基层一侧的盖体内部设置第一 PET层，PHC蜂窝基层另一侧的盖体内部设置第二PET层，而PET有良好的力学性能，冲击强度是其他材料的3～5倍，耐折性好，耐油、耐脂肪、耐烯酸、稀碱，耐大多数溶剂，可在120℃温度范围内长期使用，短期使用可耐150℃高温，可耐-70℃低温，且高、低温时对其机械性能影响很小，提高后备箱盖板总成的耐磨性，隔热性，同时使后备箱盖板总成具有优良的耐高、低温性能，且无毒、无味，同时具有很好的阻燃性，本实用新型通过在第二PET层远离PHC蜂窝基层的一侧设置PU层，而PU材料具有很好的弹性，减少颠簸对后备箱盖板的影响，提高的了后备箱盖板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型内部结构示意图。

图中：1、凹槽；2、盖体；3、凹陷部；4、第二矩形凸起；5、第一矩形凸起；6、第二通孔；7、连接件；8、第一通孔；9、螺栓孔；10、PU层；11、第一PET层；12、PHC蜂窝基层；13、第二PET层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种后备箱盖板总成，包括盖体2、PHC蜂窝基层12、第一PET层11和PU层10，盖体2的长度为1057 ±2cm，厚度为10cm，盖体2两端的一侧皆设有凹陷部3，凹陷部3的长度为 211±2cm，宽度为35±2cm，盖体2的一侧设有第一通孔8，第一通孔8为正方形，且边长为61.43cm，第一通孔8内部设有连接件7，连接件7的一侧均匀设有螺栓孔9，且连接件7的上设有第二通孔6，第一通孔8两端的盖体2 另一侧皆安装有第一矩形凸起5，2个第一矩形凸起5之间的盖体2另一侧安装有第二矩形凸起4，第一矩形凸起5和第二矩形凸起4皆为体积相同，且第一矩形凸起5与第二矩形凸起4的长度为240cm、宽度为100cm、高度为2cm，第二矩形凸起4一侧的盖体2上设有凹槽1，盖体2的内部设有PHC蜂窝基层 12，且PHC蜂窝基层12一侧的盖体2内部设有第一PET层11，PHC蜂窝基层 12另一侧的盖体2内部设有第二PET层13，第二PET层13远离PHC蜂窝基层12的一侧设有PU层10。

工作原理：使用时，通过第一通孔8方便将后备箱盖板打开，第一矩形凸块5与第二矩形凸块4配合将备胎进行固定，盖体2内部设置PHC蜂窝基层12，而PHC材料本身具有质量轻，强度高的特点，且PHC制成了蜂窝状，不影响强度的情况下大大减少了质量，从而大大减轻了后备箱盖板的重量，盖体内部设置PET层，而PET材料有良好的力学性能，冲击强度是其他材料的3～5倍，耐折性好，耐油、耐脂肪、耐烯酸、稀碱，耐大多数溶剂，可在 120℃温度范围内长期使用，短期使用可耐150℃高温，可耐-70℃低温，且高、低温时对其机械性能影响很小，提高后备箱盖板总成的耐磨性，隔热性，同时使后备箱盖板总成具有优良的耐高、低温性能，且无毒、无味，同时具有很好的阻燃性，盖体2的内部设置PU层10，而PU材料具有很好的弹性，减少颠簸对后备箱盖板的影响，提高的了后备箱盖板的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。